本文來(lái)源：時(shí)代周報(bào) 作者：曹楊

8月29日，成都車展開幕。長(zhǎng)城汽車旗下哈弗、魏牌新能源、坦克SUV、歐拉、長(zhǎng)城炮及長(zhǎng)城靈魂摩托等集體參展，共展出30余款車型。

當(dāng)天晚間，長(zhǎng)城汽車（601633.SH）披露2025年半年報(bào)。今年上半年，長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收923.35億元，同比微增0.99%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為63.37億元，同比下降10.21%。

長(zhǎng)城汽車上半年?duì)I收超過(guò)923億元 圖片來(lái)源：長(zhǎng)城汽車2025年半年報(bào)

長(zhǎng)城汽車是中國(guó)最大的SUV和皮卡制造企業(yè)之一，車型包括傳統(tǒng)動(dòng)力車型和插電式混動(dòng)、純電動(dòng)等新能源車型。長(zhǎng)城汽車半年報(bào)指出，報(bào)告期，公司開啟新的產(chǎn)品周期，實(shí)現(xiàn)銷量和營(yíng)收的同比增長(zhǎng)，同時(shí)加速構(gòu)建直連用戶的新渠道模式，以及加大新車型、新技術(shù)的上市宣傳及品牌提升，投入增加導(dǎo)致凈利潤(rùn)波動(dòng)。

銷量改善

長(zhǎng)城汽車對(duì)銷量增長(zhǎng)并不癡迷。在2024年9月的一次直播中，魏建軍表示，“長(zhǎng)城銷量哪怕跌落前十也不怕，因?yàn)橐】档匕l(fā)展，寧可少干點(diǎn)，市占率少一點(diǎn)，也不去追求沒(méi)有意義的銷量?！?/p>

這不是魏建軍首次公開質(zhì)疑“銷量至上論”。當(dāng)時(shí)，魏建軍再次重申這一觀點(diǎn)有直接的現(xiàn)實(shí)考量——2024年前8個(gè)月，長(zhǎng)城汽車銷量約74.54萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)0.4%，落后整體行業(yè)3%的增速。這一態(tài)勢(shì)延續(xù)2024年全年，最終長(zhǎng)城汽車的總銷量與2023年基本持平。

進(jìn)入2025年，長(zhǎng)城汽車的銷量情況得到改善。

官方數(shù)據(jù)顯示，2025年1-6月，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷售新車56.89萬(wàn)輛，同比增加2.52%。6月當(dāng)月，長(zhǎng)城汽車銷售新車11.07萬(wàn)輛，同比大增12.86%。今年上半年，長(zhǎng)城汽車新能源累計(jì)銷售16.04萬(wàn)輛，海外市場(chǎng)累計(jì)銷售19.77萬(wàn)輛。

從細(xì)分品牌來(lái)看，哈弗與皮卡品牌的穩(wěn)步增長(zhǎng)，是長(zhǎng)城汽車銷量的重要保障。今年1-6月，哈弗品牌累計(jì)銷量32.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.89%；長(zhǎng)城皮卡累計(jì)銷量9.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.01%。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城皮卡繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)銷量第一。

哈弗大狗PLUS 圖片來(lái)源：長(zhǎng)城汽車官方微博

長(zhǎng)城汽車在第二季度表現(xiàn)尤為亮眼。當(dāng)季，長(zhǎng)城汽車的銷量達(dá)31.20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.63%，環(huán)比大幅增長(zhǎng)21.51%。

銷量增長(zhǎng)讓長(zhǎng)城汽車收獲歷史最佳二季度營(yíng)收。當(dāng)季，長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收523.16億元，同比增長(zhǎng)7.72%，環(huán)比增長(zhǎng)30.73%；凈利潤(rùn)45.86億元，同比增長(zhǎng)19.42%，環(huán)比增長(zhǎng)161.87%。

7月，長(zhǎng)城汽車的銷量繼續(xù)保持增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)月銷10.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.34%。這也是長(zhǎng)城汽車在今年首次實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月同比兩位數(shù)的增長(zhǎng)。今年前7月，長(zhǎng)城汽車銷售新車67.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.57%。

燃油車保利潤(rùn)，新能源謀未來(lái)？

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度絲毫未減，價(jià)格戰(zhàn)余波、新能源轉(zhuǎn)型、新造車品牌競(jìng)速等持續(xù)重塑行業(yè)格局。

各家車企都面臨不小的盈利壓力，長(zhǎng)城汽車也不例外。今年一季度，長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)17.51億元，同比減少45.60%。進(jìn)入二季度，長(zhǎng)城汽車各方面都得以改善，實(shí)現(xiàn)銷量、營(yíng)收和利潤(rùn)的同步增長(zhǎng)，

高盈利能力一直是長(zhǎng)城汽車引以為傲的標(biāo)簽。魏建軍曾公開表示，長(zhǎng)城并不害怕銷量下滑，銷量前十名的車企大部分都虧錢。

新能源汽車加速普及，燃油車市場(chǎng)持續(xù)萎縮。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，上半年全國(guó)燃油車銷量?jī)H為785萬(wàn)輛，同比下滑12.3%。

市場(chǎng)轉(zhuǎn)換之際，長(zhǎng)城汽車正在著力加強(qiáng)渠道模式創(chuàng)新和營(yíng)銷推廣，導(dǎo)致銷售費(fèi)用上漲。今年上半年，長(zhǎng)城汽車銷售費(fèi)用為50.4億元，同比激增63.3%。

長(zhǎng)城汽車將這一變化歸因?yàn)槌掷m(xù)推動(dòng)渠道模式創(chuàng)新，加強(qiáng)用戶直連體系建設(shè)，并大幅增加了對(duì)新車型、新技術(shù)上市推廣及品牌形象升級(jí)的投入。半年報(bào)透露，魏牌已建成超360個(gè)零售中心、超50個(gè)交付中心以及超50個(gè)用戶服務(wù)中心。

不想也不能放棄“基本盤”的長(zhǎng)城汽車，穩(wěn)固燃油車市場(chǎng)的同時(shí)也正在加速布局新能源。不過(guò)，“燃油車保利潤(rùn)、新能源謀未來(lái)”的雙線戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)起來(lái)并不輕松。

長(zhǎng)城汽車今年上半年密集推出多款新車，覆蓋燃油車和新能源市場(chǎng)，包括二代哈弗梟龍MAX、哈弗猛龍燃油版、2025款新哈弗H5等燃油及混動(dòng)車型，也包括魏牌高山8、高山9、2025款歐拉好貓、2025款歐拉好貓GT木蘭版等新能源車型。長(zhǎng)城汽車持續(xù)豐富產(chǎn)品組合，通過(guò)更多元的產(chǎn)品矩陣?yán)瓌?dòng)銷量，提升盈利。

在新能源戰(zhàn)略布局中，純電品牌歐拉將成為核心之一。該品牌不僅是長(zhǎng)城汽車下半年開拓新能源市場(chǎng)的重點(diǎn)，也將推動(dòng)研發(fā)與營(yíng)銷等方面投入的持續(xù)增加。

歐拉品牌總經(jīng)理呂文斌此前就已透露：“下半年將推出兩款面向全球市場(chǎng)的重磅新品。這兩款產(chǎn)品歷時(shí)3年、耗資10億元。”

長(zhǎng)城汽車還在持續(xù)推動(dòng)出海，半年報(bào)稱，“生態(tài)出?！睉?zhàn)略下，長(zhǎng)城汽車以中國(guó)總部為核心，在德國(guó)、日本、印度等國(guó)家建立研發(fā)體系，全面覆蓋整車、核心零部件、新能源及智能化等領(lǐng)域。