在當(dāng)下新能源汽車市場，智能化已成為各車企角逐的關(guān)鍵賽道。據(jù)相關(guān)預(yù)測，2025 年新能源汽車銷量（含出口）預(yù)計(jì)達(dá) 1650 萬輛，增速保持 30%，國內(nèi)市場滲透率突破 55%。在此背景下，智能駕駛技術(shù)的迭代速度與實(shí)際應(yīng)用體驗(yàn)，成為企業(yè)突出重圍的核心競爭力。

2025 年 8 月 29 日，理想汽車在成都國際汽車展覽會(huì)上驚艷亮相，攜理想 i8、理想 MEGA 和理想 L 系列產(chǎn)品，重磅分享其 VLA 司機(jī)大模型的最新進(jìn)展與未來規(guī)劃。自 2021 年啟動(dòng)全棧自研輔助駕駛以來，理想汽車歷經(jīng)技術(shù)蛻變，從依賴規(guī)則算法的 “昆蟲動(dòng)物智能” 階段，逐步發(fā)展到如今以 VLA 司機(jī)大模型為代表的 “人類智能” 階段。

理想汽車自動(dòng)駕駛研發(fā)高級(jí)副總裁郎咸朋

理想汽車自動(dòng)駕駛研發(fā)高級(jí)副總裁郎咸朋指出，VLA（視覺、語言和動(dòng)作）與人類學(xué)習(xí)新知識(shí)、新能力的模式契合，具備從數(shù)據(jù)中提煉邏輯、推理決策并解決復(fù)雜駕駛問題的能力。與傳統(tǒng)依賴規(guī)則算法的輔助駕駛系統(tǒng)不同，VLA 司機(jī)大模型模擬人類駕駛的思考模式，實(shí)現(xiàn)了智能駕駛在適應(yīng)性、舒適性與精準(zhǔn)度上的全方位升級(jí)。

自 8 月 20 日 VLA 司機(jī)大模型隨理想 i8 同步交付以來，市場反響熱烈。首批理想 i8 用戶中，單日最長 VLA 行駛里程超 770 公里，單次最長 VLA 行駛里程超 420 公里。VLA 上線后，輔助駕駛每日使用率提升 3 倍，累計(jì)里程滲透率提升 2.2 倍，泊車每日使用率提升 2.1 倍，彰顯出其深受用戶認(rèn)可的優(yōu)勢。更擬人的繞行、更舒適的體驗(yàn)和更高效的泊車，成為用戶最為青睞的亮點(diǎn)。

從行業(yè)發(fā)展來看，理想汽車 VLA 司機(jī)大模型的落地與推廣，具有里程碑意義。它打破了以往智能駕駛重技術(shù)參數(shù)、輕實(shí)際體驗(yàn)的行業(yè)痛點(diǎn)，為行業(yè)提供了 “技術(shù)迭代與用戶需求深度融合” 的范例。其全棧自研的路徑，也為其他企業(yè)在核心技術(shù)自主可控方面提供了借鑒，推動(dòng)智能駕駛從概念走向大規(guī)模落地應(yīng)用。

展望未來，理想汽車將持續(xù)加大研發(fā)投入，預(yù)計(jì)明年 VLA 司機(jī)大模型的 MPI 將達(dá)到 1000 公里水平，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。隨著 VLA 司機(jī)大模型 9 月 10 日全量推送以及全國門店試駕的開啟，理想汽車有望進(jìn)一步擴(kuò)大在智能駕駛領(lǐng)域的優(yōu)勢，同時(shí)倒逼行業(yè)加速技術(shù)創(chuàng)新，共同推動(dòng)我國新能源汽車智能駕駛產(chǎn)業(yè)邁向更高質(zhì)量、更貼合用戶需求的新階段。

封面新聞?dòng)浾?李繼龍