（來源：中國水運(yùn)網(wǎng)）

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八月，因長江上游來水持續(xù)減少，九江水道南槽水域水位快速下降，疏浚施工迫在眉睫。作為一名剛剛加入長江武穴航道處的航標(biāo)員，曾停留在理論層面的“守槽”二字，如今成了我真切而具體的職責(zé)。接到任務(wù)后，我隨“航道10103”輪進(jìn)駐施工現(xiàn)場，開始了24小時(shí)不間斷的守槽工作。

這是我首次參與到疏浚航道保暢的重要任務(wù)，實(shí)戰(zhàn)的考驗(yàn)，來得比想象中更快。8月25日晚22時(shí)，我們接到新九整治#3號浮標(biāo)位移報(bào)警的通知。沒有猶豫，當(dāng)班人員迅速集結(jié)、緊急出航，趕赴報(bào)警點(diǎn)位。

夜晚的江面并不平靜，能見度極低?！昂降?0103”輪在探照燈的指引下謹(jǐn)慎航行，緩緩靠近移位浮標(biāo)。在老師傅的帶領(lǐng)下，我負(fù)責(zé)帶纜、更換鋼絲，與同事們默契配合，克服夜間作業(yè)視野不清、水流復(fù)雜的困難，運(yùn)用帶纜、起吊等專業(yè)設(shè)備將航標(biāo)復(fù)位、加固，并對燈器進(jìn)行全面檢查與調(diào)試。一連串操作緊張卻有序，不過一小時(shí)，航標(biāo)已精準(zhǔn)歸位，燈光重新正常閃爍，它在此成為指引船舶安全航行的“眼睛”。

返航時(shí)，老師傅對我說：“在九江南水道的每一次巡檢、每一次測量，我們不僅要對抗高溫天氣，更要時(shí)刻保持警惕，借助數(shù)字航道監(jiān)測航標(biāo)狀態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對各種突發(fā)情況，守槽工作看似單調(diào)重復(fù)，但每一個(gè)環(huán)節(jié)都關(guān)乎長江航道的安全暢通。”若將第一次守槽比作一場考試，這一晚，我應(yīng)當(dāng)交出了一份不錯(cuò)的答卷，我可以為此積累信心和經(jīng)驗(yàn)，但絕不能自滿，因?yàn)槲颐靼走@只是守槽工作中最平常的一夜，未來，還會有無數(shù)考驗(yàn)等待著我。

疏浚，是為打通長江的血脈；守槽，則是守護(hù)這條血脈永不停歇地流動(dòng)。每當(dāng)看見江面平靜、船舶安然駛過我們守護(hù)的水域，內(nèi)心總會悄然生起一種難以言喻的感動(dòng)。未來，我將以更踏實(shí)的態(tài)度、更專業(yè)的技能，投身到守護(hù)航道安全的事業(yè)之中。