每經(jīng)記者：黃辛旭 每經(jīng)編輯：裴健如

“未來的十年、二十年，如果合資（品牌）還想在中國市場有一席之地，就必須要變化?！痹?025成都車展前夕，上汽通用汽車總經(jīng)理盧曉在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時如此表示。

盧曉口中的“變化”，具體來看是“決策權交由中國團隊”“中國團隊研發(fā)新車”“企業(yè)內(nèi)部進行深刻改革”等一系列調(diào)整。自上汽通用管理團隊履新之后，其內(nèi)部一直在推行這樣的重整計劃。

圖片來源：企業(yè)供圖

“現(xiàn)在所有決策權都交給了中國團隊，這背后實際是中國客戶說了算。這一轉(zhuǎn)變是非常不容易的。”盧曉認為，目前的上汽通用已經(jīng)不是大家認知中的傳統(tǒng)合資企業(yè)，整個團隊發(fā)生了“翻天覆地的改變”。

這種變化為上汽通用帶來的正向反饋，也開始體現(xiàn)在銷量層面。今年前7個月，上汽通用累計銷量同比增長19.43%，跑贏了合資品牌大盤。

決策權交由中國團隊

“去年8月剛到任的時候，我們手上的庫存車超過30萬輛，大部分還是三個月以上的超齡庫存，像‘炸彈’一樣放在那里?！鄙掀ㄓ闷嚫笨偨?jīng)理薛海濤形象地舉例稱，“當時最重要的事情，就是把經(jīng)銷商的信心快速拉起來，只有前端動起來，整個盤子才能動起來?！?/p>

這也是上汽通用去年以來針對多款車型推出“一口價”策略的重要原因。據(jù)上汽通用工作人員透露，這一策略確實消化了上汽通用的庫存車，也激活了終端市場。

官方數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，上汽通用銷量累計約為28.7萬輛，同比增長19.43%。而同期，美系合資品牌增速為-8.9%，德系合資品牌增速為-6.3%。

圖片來源：乘聯(lián)會

加速清庫的同時，上汽通用過去一年也在快速導入新車，如陸尊PHEV、陸尚插混車型，以及近日上市的全新GL8陸尊等。今年4月，上汽通用公布“逍遙”架構(gòu)，基于該架構(gòu)打造的至境L7等產(chǎn)品從今年9月將陸續(xù)推出。盧曉透露，上汽通用未來至少還有5款新的智能電動化產(chǎn)品推向市場。

在盧曉看來，上汽通用產(chǎn)品導入速度加快的重要原因是公司內(nèi)部發(fā)生了根本性改變。過去一年，上汽通用都在推進重整計劃，包括提升項目開發(fā)速度、技術降本、調(diào)整內(nèi)部決策機制、組織架構(gòu)改革等。更重要的是，公司所有決策權都交給了中國團隊，強調(diào)由中方技術人才負責新平臺和新車型的開發(fā)。

“上汽通用的改變和嘗試，并不是簡單停留在流程、管理體系和試點項目等層面，我們希望悄無聲息地發(fā)生一場大變?！北R曉說，“上個月，美方股東在董事會上至少三次表揚了上汽通用管理層。通過上汽通用內(nèi)部團隊的努力，公司連續(xù)四個季度保持了盈利?！?/p>

明年欲將新能源車銷售占比提升至50%

“‘天下武功，唯快不破’，上汽通用是可以快得起來的?！北R曉表示，泛亞汽車技術中心有許多產(chǎn)品和技術底座積累，已經(jīng)有100臺以上的車輛做到了本地化正向開發(fā)，很多車型還未對外披露。

而支持上汽通用產(chǎn)品快速迭代的技術底座，是今年上汽通用推出的全新一代“逍遙”超級融合整車架構(gòu)，該架構(gòu)融合了上汽通用最新的車身、底盤、動力總成和電子電氣架構(gòu)等技術，支持純電、插電混動、增程式電動三大技術路徑和各類車型開發(fā)，價格也可以覆蓋所有主流價格區(qū)間。

“我們在這個整車架構(gòu)基礎上可以做到像樂高積木一樣不斷去迭代，低、中、高不同元素都可以全部覆蓋。只要市場有需要，我們會用最快速度迭代?！北R曉表示，基于這一整車架構(gòu)，上汽通用的產(chǎn)品迭代速度可以做到18個月，甚至可以做到12個月。

據(jù)薛海濤透露，此前亮相的別克全新新能源子品牌至境，未來會基于“逍遙”架構(gòu)推出至少5款車，進一步加速上汽通用的新能源產(chǎn)品銷售增勢。

“未來，所有的價位段和所有的車型類型都將會有我們的新能源產(chǎn)品。到明年，我們希望新能源車型在公司內(nèi)部的銷售占比能達到50%以上?！北R曉說。

值得一提的是，“逍遙”架構(gòu)在提升產(chǎn)品開發(fā)效率的同時，也能做到在有限的車型之間共用零部件，這在一定程度上幫助上汽通用提升了開發(fā)效率，并增加了經(jīng)濟效益。因此，盧曉強調(diào)，上汽通用目前的經(jīng)營目標方針會注重盈利性，且所有新一代“逍遙”架構(gòu)下的產(chǎn)品，都以盈利為最終目的。