8月29日，成都國際車展6號館H606展臺，奇瑞控股旗下全球皮卡智能生態(tài)品牌RELY威麟，攜“威麟開天平臺”以及P3X、P2X、R08三大系列產(chǎn)品集體首秀。隨著威麟R08以8.88萬元起的誠意價格正式開啟預(yù)售，這場發(fā)布會成為本屆車展最受關(guān)注的焦點之一。

成都車展從不缺熱鬧，但皮卡鮮少站在聚光燈下。威麟的出現(xiàn)，把皮卡從角落拉到了舞臺中央，而且一上來就擺出“改寫游戲規(guī)則”的姿態(tài)：它不是來補位的，而是要重做一遍皮卡。

RELY威麟：有基因的“新玩家”

奇瑞RELY威麟皮卡品牌事業(yè)部總經(jīng)理張佳明在發(fā)布會上表示，作為奇瑞完善自身產(chǎn)品矩陣的重要一環(huán)，威麟品牌進軍皮卡領(lǐng)域是為了“推動中國品牌在全球爭奪皮卡話語權(quán)”，“希望真正能夠改變皮卡的舶來文化，把皮卡重做一遍”。這些話并不空洞。奇瑞28年的造車經(jīng)驗、1600萬用戶的驗證，火星架構(gòu)、鯤鵬動力、雄獅智艙的體系化技術(shù)沉淀，都讓威麟從出生起就帶著“先天基因”。

換句話說，威麟不是一夜之間冒出來的“新玩家”，而是奇瑞全球化布局下的“必然落子”。

如果說品牌愿景容易顯得抽象，那么“威麟開天平臺”就是最直白的落地。尹同躍曾說，威麟要做皮卡圈的“孫悟空”，而這套平臺，正是威麟“七十二變”的底氣——它有全球化、柔性化、開源動力、數(shù)字底盤四大優(yōu)勢，還集成了可成長的AI電子電氣架構(gòu)、皮卡專屬智能駕艙和全域智能融合控制。翻譯過來就是：它能讓皮卡在不同市場、不同場景下快速變身，從越野硬漢到智能伙伴，隨需而變。

更直觀的數(shù)據(jù)是：全球首款柴油混動專用發(fā)動機、全域智慧底盤。前者實現(xiàn)47%的同級最高熱效率和百萬公里耐久保障，后者則讓皮卡在公路和野外都能游刃有余。有人調(diào)侃：“以前皮卡怕跑不過SUV，以后SUV要擔(dān)心追不上皮卡?！?/p>

P3X和P2X：開創(chuàng)者和破局者

在三款亮相車型中，P3X是最具標(biāo)志性的存在。作為“全球柴混智能皮卡創(chuàng)領(lǐng)者”，它被寄予厚望——要開創(chuàng)“智能混動皮卡新物種”。

它的四大優(yōu)勢直接擊中用戶痛點：柴混極致動力，讓用戶告別噪音和油耗焦慮；百變空間和100+場景拓展，讓它成為露營、作業(yè)兩不誤的智能伙伴；乘用級舒適性，讓皮卡第一次有了家用車的體驗；百變改裝能力，則讓玩車一族找到自由發(fā)揮的舞臺。

外觀上，P3X從“麒麟”汲取靈感，硬朗中帶著新能源的科技未來感——既有方盒子的硬派姿態(tài)，也兼顧風(fēng)阻優(yōu)化，剛?cè)岵?，定格了“未來皮卡”的新風(fēng)格。

如果說P3X是“玩樂開創(chuàng)者”，那么P2X就是“效率破局者”。它以電驅(qū)動為核心，瞄準(zhǔn)的是生產(chǎn)力場景。張佳明的定義是：“真正的智能科技，應(yīng)是對專注力的守護者，而非爭奪者?！?/p>

P2X就是這樣一臺車——它能通過智能生態(tài)提升作業(yè)效率，降低管理成本，用“移動智能生態(tài)中樞”的姿態(tài)，把皮卡帶入“新智生產(chǎn)力”時代。外觀上，它走的是“科技實用主義美學(xué)”，簡潔而硬朗，既保留了皮卡的力量感，又強化了實用屬性。

R08：一車千面，智惠全球

本次車展，威麟P3X和威麟P2X是“未來皮卡”的概念亮相，而真正作為威麟品牌對全球智能皮卡市場發(fā)起沖擊的，是定位于“全球智能實用皮卡”的威麟R08——相比P2X和P3X的概念引領(lǐng)，R08才是真正落地的“銷量擔(dān)當(dāng)”。它經(jīng)歷了31個省市、36場活動、115個場景、536條用戶建議，可以說是用戶共創(chuàng)的產(chǎn)物。

R08全系標(biāo)配智能網(wǎng)聯(lián)和語音控制，配備15.6英寸大屏和8155芯片，還能通過微信小程序植入十大生態(tài)鏈接，讓車成為“第二個智能終端”。它的柴油、汽油、純電多種動力布局，以及露營、穿越、工程、消防等定制版本，真正實現(xiàn)了“一車千面”——柴油版搭載2.3T發(fā)動機、采埃孚8AT變速箱、博格華納四驅(qū)系統(tǒng)；EV版提供單電機、雙電機車型，最大扭矩可達540N·m。

此外，威麟R08搭載的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，讓智能輔助駕駛真正在皮卡品類里平權(quán)，讓“智惠全球”變?yōu)楝F(xiàn)實。威麟R08的上市，標(biāo)志著中國皮卡真正進入智能化時代！更關(guān)鍵的是，8.88萬的起售價加上終身質(zhì)保、24期0息貸款等權(quán)益，把“智能皮卡”這件事，第一次拉進了普通消費者的生活。

結(jié)語

從R08的預(yù)售，到P2X和P3X概念車亮相，再到開天平臺的發(fā)布，威麟用一次集體沖鋒，把自己的戰(zhàn)略雄心寫得清清楚楚：它不是要賣幾款皮卡，而是要重寫皮卡的定義。

別人還在爭論皮卡能不能進城，威麟已經(jīng)在思考：皮卡能不能成為未來生活方式的主角。成都車展見證了這一“成都宣言”——全球皮卡市場，從今天開始要算上中國人。