8月27日，中國證監(jiān)會國際合作司發(fā)布《關(guān)于奇瑞汽車股份有限公司境外發(fā)行上市及境內(nèi)未上市股份“全流通”備案通知書》。通知書顯示，公司擬發(fā)行不超過6.99億股境外上市普通股并在香港聯(lián)合交易所上市，這意味著中國證監(jiān)會同意奇瑞汽車赴港IPO。

根據(jù)上述通知書“全流通”股東名單顯示，本次申請全流通股數(shù)前18名股東合計申請股數(shù)約20.16億股。

奇瑞的IPO之路始于2004年，之后，奇瑞方面多次推動公司上市，但都未有結(jié)果。直到2025年2月28日，奇瑞汽車在港交所遞交招股書，歷時20多年的上市路才終于有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

招股書顯示，2022年、2023年和2024年前三季度奇瑞汽車營收分別為926.18億元、1632.05億元和收1821.54億元，凈利潤從58.06億元增長至113.12億元。

2024年，奇瑞新車銷量達(dá)260.39萬輛，同比增長38.4%，創(chuàng)下歷史新高。其中，出口量超114萬輛，同比增長21.4%，創(chuàng)下中國車企出口新紀(jì)錄，且連續(xù)22年居中國品牌乘用車出口第一。

今年上半年，奇瑞銷量為126.01萬輛，同比增長14.5%，創(chuàng)歷史同期新高。同期，奇瑞出口汽車55.03萬輛，同比增長3.3%，蟬聯(lián)中國車企出口第一。

目前，奇瑞已經(jīng)擁有奇瑞、風(fēng)云、捷途、星途、ICAR、智界六大品牌，覆蓋不同尺寸、動力形式乘用車細(xì)分市場。

有知情人士稱，奇瑞汽車計劃最早9月在香港進(jìn)行(IPO)，募集資金約15億美元，若此次奇瑞成功上市，將是近年來港股市場最大規(guī)模的車企IPO。

值得注意的是，前段時間，奇瑞汽車內(nèi)部曾因加班問題引起輿論風(fēng)波。7月19日，在奇瑞集團(tuán)年中干部大會上，奇瑞董事長尹同躍承認(rèn)企業(yè)長期存在的會議過多、過長及周末加班問題，并公開向員工致歉，表示要“消滅人海戰(zhàn)術(shù)和疲勞戰(zhàn)術(shù)”。

據(jù)了解，在港股上市的公司需要披露ESG（環(huán)境、社會和治理）相關(guān)信息。所謂“ESG”是Environmental（環(huán)境）、Social（社會）、和Governance（治理）的縮寫。其中，“S”（社會）事關(guān)企業(yè)與員工、客戶、供應(yīng)商及所在社區(qū)的關(guān)系。今年2月份，奇瑞首次遞交IPO申請時，就已在招股書中披露了ESG相關(guān)信息。如今半年過去，奇瑞來到?jīng)_刺上市的關(guān)鍵階段，每一步都不容有失。

圖/中國證券監(jiān)督管理委員會官網(wǎng)