本屆成都車展缺席的二十多個品牌，大多數(shù)都是豪華品牌，其中就有雷克薩斯。眾所周知，雷克薩斯作為日系豪華品牌，在中國市場尤其是南方地區(qū)，知名度和美譽度都是比較高的，但面對當下激烈的競爭，恐怕也沒有十足的自信在成都車展收獲大量訂單了。

相比老款官降1.9萬元，同價位對手太多

盡管雷克薩斯正在努力推進純電產(chǎn)品國產(chǎn)化的戰(zhàn)略，但是對于傳統(tǒng)燃油車市場，似乎沒有大刀闊斧尋求突破的魄力，前不久推出的新款NX車型，官方指導價29.98萬元起。新車屬于中期改款，基于GA-K平臺打造，這一代車型于2021年上市，當時的價格是31.88萬元起售——參照四年前的價格現(xiàn)在2025款NX相當于官降了約1.9萬元。

平心而論，2025款雷克薩斯NX（參數(shù)丨圖片）的價格，并不符合當下的主流市場價格趨勢?，F(xiàn)在的消費者手握30萬元預算，可以看哪些車？新能源SUV可以看問界M7、理想L7、小米YU7、特斯拉Model Y等，動力性能、科技配置都很優(yōu)秀；傳統(tǒng)燃油SUV可以買寶馬X3、奧迪Q5L等，無論是尺寸級別還是品牌豪華形象，都不比雷克薩斯NX差。

30萬的NX能和寶馬X3競爭嗎？

為什么不少網(wǎng)友對雷克薩斯NX這個接近30萬元的價格感到驚訝？因為這是一款軸距不到2.7米，車身長度不到4.7米的SUV，應該說是屬于主流市場中緊湊型SUV的級別，不過雷克薩斯將其歸為中型SUV，強行和軸距近3米的寶馬X3同臺競爭了。雷克薩斯NX入門款車型裝備的是2.0L自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱的動力組合，這在同價位的SUV中，算是十分溫柔低調(diào)的動力了。

如果想要NX 350h油電混合動力版本，價格提高6萬，換而言之，如果你不想要2.0L 169馬力的NX200版本（29.98萬元），那么可選的次低配350h版本起售價直接來到了35.98萬元，很難讓人覺得有性價比。可能有人會說，豪華品牌用戶怎么會考慮性價比呢？今時不同往日，許多傳統(tǒng)豪華品牌的價格體系已經(jīng)無法維系，動輒優(yōu)惠10萬的力度，自然沒有人想當冤大頭。

新款NX配置有升級，但優(yōu)惠還不夠

新款NX也有升級的地方，比如帶位置記憶的電動尾門、前排多層隔音玻璃、電動天窗、皮質(zhì)座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié)/座椅加熱、車內(nèi)氛圍燈等配置，都是去年的入門款車型所沒有的，讓座艙顯得更加精致了，不過這也是在動力系統(tǒng)從2.5L+8AT調(diào)整為2.0L+CVT的基礎上換來的。

可以參考的是，2024款NX終端優(yōu)惠在8萬元以上，前段時段還有經(jīng)銷商給到ES轎車終端優(yōu)惠10萬的購車方案?，F(xiàn)在越來越多消費者可以感受到，雷克薩斯已經(jīng)不是當年那個價格堅挺甚至需要加價提車的豪華品牌了?，F(xiàn)在指導價29.98萬元起的新NX到來，不知道大家能夠接受的實際購車價格是多少呢？