封面新聞記者 曹菲

9月1日晚，多名網(wǎng)友發(fā)視頻稱，當天上海虹橋到北京南G20次列車到達南京南站時出現(xiàn)故障，所有旅客同站臺換車。2日，乘坐這趟高鐵的嚴先生告訴記者，列車在南京南站停靠約1個小時后，旅客被告知由于車底故障需要換車，“當時車上基本滿員，但是換車的時候很有秩序，不到5分鐘就換完了”。

1日15點，G20次列車準點從上海虹橋站始發(fā)，15點59分，正點到達南京南站?！傲熊囌c到站、檢票，我也是正點上車的?！眹老壬窃谀暇┠险旧系能嚒?/p>

按照時刻表，列車在南京南站停靠時間為2分鐘，應(yīng)該于16點01分發(fā)車。然而發(fā)車時間到了，車子卻一直沒動。

“16點半左右，列車長告訴我們車有故障，不過說很快會發(fā)出?！眹老壬貞洠坝诌^了10來分鐘，列車長過來說需要換車?！?6點55分左右，車上開始廣播：“由于列車車底故障，列車于5到10分鐘內(nèi)進行同站臺換乘?！?/p>

換車前的情況。 受訪者供圖

嚴先生告訴記者，列車在南京南站停了約1個小時，空調(diào)一直開著，中間有十多分鐘停掉了照明。至少他所在的14號車廂，車上一直很有秩序，沒有人出現(xiàn)過大的情緒波動，也沒人追著列車員問停車原因。

作為一名經(jīng)常穿梭于京滬高鐵線上的商務(wù)型旅客，他覺得原因可能有二：一是大家對中國高鐵的高水平運行充分認可，相信鐵路部門將旅客安全放在第一位，停這么久一定有其合理緣由，也一定有完備的應(yīng)急方案；二是列車?？吭诹苏旧希皇峭Ｔ诰€路上，心里比較有底。

旅客換乘到另一趟列車上。 受訪者供圖

當天17點左右，旅客在列車員的指揮下?lián)Q了車，更換的列車就停在同站臺另一側(cè)，旅客還是原座位，下車后走到對面上車即可?！爱敃r車上基本滿員，但是換車的時候很有秩序，也很從容，沒有出現(xiàn)擁擠、抱怨的情況，不到5分鐘就換完了。”他說。

9月1日鐵路12306“車站大屏”顯示G20次列車晚點情況。 受訪者供圖

換車后，列車于當天17點過從南京南站開出，抵達終點北京南站時晚點了一個多小時。嚴先生說：“我就是在北京南站下車的，好在當時是下班時間，沒有太多工作上的影響。”