株洲日報訊（全媒體記者/高曉燕 通訊員/劉紅霞）

9月2日，全省首臺大功率DF7C型新能源改造機(jī)車正式上線。該車型由冷水江鋼鐵有限責(zé)任公司和株洲聯(lián)誠集團(tuán)控股股份有限公司研發(fā)，也是湖南軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)以“綠色再制造”模式落實(shí)國家“雙碳”行動與湖南“三高四新”宏偉藍(lán)圖的最新成果。

在國家“兩新”政策窗口期，湖南把內(nèi)燃機(jī)車新能源改造列為軌道交通裝備“強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈”的關(guān)鍵一環(huán)，納入2024年湖南省加快軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案，各級政府部門及產(chǎn)業(yè)集群主機(jī)企業(yè)也在政策指導(dǎo)、資金扶持、技術(shù)支撐等方面提供全方位支持。

本次投運(yùn)的DF7C型新能源改造機(jī)車，于今年3月開工，8月落車，具備“首臺突破、功能領(lǐng)先”的鮮明特點(diǎn)。該車型將傳統(tǒng)柴油發(fā)電機(jī)組驅(qū)動改為動力蓄電池驅(qū)動，完全不用燃油，實(shí)現(xiàn)零碳排放，單臺機(jī)車每年可減少碳排放229噸，相當(dāng)于種植4.6萬棵樹。改造后，整車效率較原內(nèi)燃機(jī)車提升10%，能耗成本較原內(nèi)燃機(jī)車降低80%，單臺機(jī)車每年可節(jié)約能耗成本超過160萬元。

新車型采用了“牽引變流器+三相交流異步牽引電機(jī)”的先進(jìn)傳動模式，機(jī)車電制動時可將動能轉(zhuǎn)化為電能，并為動力蓄電池充電。機(jī)車最高運(yùn)行速度40km/h，可牽引3500噸貨物在7‰坡道上平穩(wěn)啟動。

整車還配備1863kWh超大容量動力蓄電池，支持600kW大功率充電，90分鐘即可充滿；滿電狀態(tài)下，可牽引2500噸貨物運(yùn)行120公里。

與2023年已在冷鋼上線運(yùn)行的湖南首臺新能源純電改造機(jī)車JN7相比，新車型輪周牽引功率提升至5.5倍，動力蓄電池電量提高至6.7倍，環(huán)保效益突出。

冷水江鋼鐵有限責(zé)任公司是湖南博長旗下主公司，也是省重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)，近年來正推進(jìn)綠色低碳運(yùn)輸，以實(shí)際行動提升企業(yè)ESG競爭力，為鋼鐵行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型樹立標(biāo)桿。自2023年啟用聯(lián)誠集團(tuán)JN7車型以來，冷鋼已成為國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)車新能源改造技術(shù)首批應(yīng)用企業(yè)。

此次，DF7C型新能源改造機(jī)車項目，從立項到投運(yùn)用時不到5個月，創(chuàng)造了重大項目落地的“湖南速度” 也充分展現(xiàn)出湖南在政企協(xié)同培育“綠色新質(zhì)生產(chǎn)力”、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益共贏的顯著成效。

聯(lián)誠集團(tuán)已完成8種車型的綠色改造

株洲日報訊（全媒體記者/高曉燕）9月2日，聯(lián)誠集團(tuán)最新改造的新能源機(jī)車再次上線冷鋼投用。近年來，在產(chǎn)業(yè)集群主機(jī)企業(yè)的支持和聯(lián)動下，聯(lián)誠集團(tuán)已先后完成8種機(jī)車的新能源化改造。

2023年9月，聯(lián)誠集團(tuán)改造的全省首臺純電新能源機(jī)車正式在冷鋼投入。這臺由冷鋼JN型內(nèi)燃機(jī)車順利改造的JN7型新能源純電機(jī)車，在保持最大牽引重量900噸的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)降噪10dB（A）和零碳排放。

基于首臺車的優(yōu)異表現(xiàn)，隨后，冷鋼持續(xù)加碼綠色轉(zhuǎn)型，與聯(lián)誠深化合作，在高爐鐵水運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵環(huán)節(jié)擴(kuò)大新能源機(jī)車應(yīng)用，迅速追加合作訂單，已先后投入3臺JN7型小功率新能源機(jī)車在線運(yùn)營，并于今年3月再次聯(lián)合啟動六軸大功率內(nèi)燃機(jī)車新能源改造項目。

近三年，契合冷鋼需求，聯(lián)誠集團(tuán)在專業(yè)化定制的新能源改造機(jī)車領(lǐng)域接連實(shí)現(xiàn)突破。數(shù)據(jù)顯示，在冷鋼運(yùn)營的3臺JN7型新能源機(jī)車，已累計穩(wěn)定運(yùn)行1249天、總里程超31700公里，單臺年省能耗成本超20萬元，綜合能耗下降90%，維保周期延長25%，年減碳量達(dá)115.2噸，徹底實(shí)現(xiàn)運(yùn)行過程“零排放”，廠區(qū)噪聲、廢氣“雙清零”。

同時，在冷鋼新能源機(jī)車改造項目的示范帶動下，聯(lián)誠集團(tuán)已先后完成DFH5、DF4B等8種車型改造，成功將應(yīng)用場景拓展至港口、鋼廠、礦山等多領(lǐng)域。

截至今年8月，聯(lián)誠集團(tuán)為省內(nèi)外企業(yè)交付的新能源改造機(jī)車中，最長穩(wěn)定運(yùn)行時間達(dá)660天，最長運(yùn)行里程超過45077公里，單臺年節(jié)約能耗成本156萬元，減少碳排放183.5噸，各項運(yùn)行指標(biāo)表現(xiàn)優(yōu)異，經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)保效益和社會效益顯著。

今年4月，聯(lián)誠集團(tuán)“既有大功率內(nèi)燃機(jī)車新能源動力技術(shù)暨整車升級改造”項目，還通過了湖南省科技成果鑒定，獲“該項目在同類產(chǎn)品中總體技術(shù)居國際領(lǐng)先水平”的鑒定結(jié)論。

編輯：李毅哲

二審：俞強(qiáng)年

三審：高曉燕