9月2日，由冷水江鋼鐵有限責(zé)任公司和株洲聯(lián)誠集團(tuán)控股股份有限公司研發(fā)的全省首臺大功率DF7C型新能源改造機(jī)車正式上線。

該車于今年3月開工，8月落車，具備“首臺突破、功能領(lǐng)先”的鮮明特點。其牽引電機(jī)采用軸控模式，最高運(yùn)行速度40km/h，可牽引3500噸貨物在7‰坡道上平穩(wěn)啟動。整車配備1863kWh超大容量動力蓄電池，支持600kW大功率充電，90分鐘即可充滿；滿電狀態(tài)下，可牽引2500噸貨物運(yùn)行120公里，高效滿足冷鋼日常運(yùn)營需求。采用動力蓄電池供電，能耗成本比原內(nèi)燃機(jī)車降低80%，單臺機(jī)車年均可減少碳排放229噸，相當(dāng)于再造約4.6萬棵樹木的碳匯能力。機(jī)車全面投運(yùn)后，單臺機(jī)車每年可節(jié)約能耗成本超過160萬元，綠色轉(zhuǎn)型的經(jīng)濟(jì)效益將進(jìn)一步凸顯。

2023年9月28日，由聯(lián)誠集團(tuán)改造的湖南首臺新能源純電改造機(jī)車在冷鋼煉鐵廠鐵水線正式上線運(yùn)行，冷鋼成為內(nèi)燃機(jī)車新能源改造技術(shù)首批應(yīng)用企業(yè)。首臺新能源純電改造機(jī)車不僅有效降低能耗，實現(xiàn)零排放，提高運(yùn)輸效率和安全性。同時機(jī)車搭載的智能控制系統(tǒng)大幅降低運(yùn)行噪聲，讓操作環(huán)境更舒適、更安全。目前，在冷鋼運(yùn)營的3臺JN7型新能源改造機(jī)車?yán)塾嫹€(wěn)定運(yùn)行1249天、總里程超31700公里，單臺年節(jié)省能耗成本超20萬元，綜合能耗下降90%，維保周期延長20%，年減碳量達(dá)115噸，徹底實現(xiàn)運(yùn)行過程“零排放”，廠區(qū)噪聲、廢氣“雙清零”。

DF7C型新能源改造機(jī)車正式上線，是湖南軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)以“綠色再制造”模式落實國家“雙碳”戰(zhàn)略與湖南“三高四新”宏偉藍(lán)圖的最新成果，充分體現(xiàn)了政企協(xié)同培育“綠色新質(zhì)生產(chǎn)力”的顯著成效，有效推動了綠色再制造的資源節(jié)約與新能源的綠色低碳深度融合，打造出經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益共贏的“湖南樣板”。

記者 | 王慧 何璐

編輯 | 劉琰

審核丨林鑫 彭建南 劉躍輝

校對丨符政軍