河北
來(lái)源：滾動(dòng)播報(bào)
（來(lái)源：中工網(wǎng)）
8月31日上午11時(shí)，中鐵七局寧鹽高速泰州段建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)捷報(bào)，隨著上跨鹽靖高速A匝道橋最后一節(jié)鋼箱梁精準(zhǔn)就位，標(biāo)志著寧鹽高速大垛樞紐鋼箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿(mǎn)完成，為鹽靖高速恢復(fù)雙向通行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
大垛樞紐是整個(gè)寧鹽高速泰州段的關(guān)鍵控制性工程，包含1.8公里主線(xiàn)橋及8條匝道，且上跨西塘港航道和鹽靖高速，涉及鹽靖高速2公里范圍的改擴(kuò)建工程。其中，跨越鹽靖高速有3座是鋼箱梁橋，這些鋼箱梁由66個(gè)預(yù)制塊段拼裝組成，最大節(jié)段重量68.44噸，總共重2112噸，存在起重吊裝交叉作業(yè)多、組織難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)。
面對(duì)困難和挑戰(zhàn)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格貫徹落實(shí)安全管控各項(xiàng)要求，建立應(yīng)急指揮中心和橋梁數(shù)據(jù)中心，施工過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行施工方案和操作規(guī)程，精細(xì)控制運(yùn)輸、吊裝、定位等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在鋼箱梁施工期間，項(xiàng)目采用“半幅封閉施工、半幅借道通行”的方案，極大程度上降低施工對(duì)鹽靖高速車(chē)輛通行的影響。
此次鋼箱梁吊裝完成，標(biāo)志著寧鹽高速泰州5標(biāo)已經(jīng)完成所有橋梁施工任務(wù)，即將進(jìn)入橋面系及附屬工程施工，這也就意味著寧鹽高速先導(dǎo)段主體工程已初步完工。(工人日?qǐng)?bào)客戶(hù)端記者 黃洪濤 通訊員 薛雯）
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