俄羅斯作為中國的鄰居，兩國之間也有著友好往來。只是沒有想到，蘇聯(lián)解體之后，俄羅斯將圖-160作為鎮(zhèn)國之寶，當時烏克蘭也分到了一部分。

三十多年前，中國想要購買，卻遭到了美俄的阻撓。中國買不到的圖-160戰(zhàn)略轟戰(zhàn)機，卻在2022年8月傳出要賣給印度的消息，一時之間在網(wǎng)絡(luò)上也引起了不小的爭議。究竟是怎么回事呢？

“白天鵝”的誕生與輝煌

圖-160白天鵝是蘇聯(lián)時期研制的超音速可變后掠翼遠程戰(zhàn)略轟炸機，因其優(yōu)雅的白色涂裝和流暢的機體設(shè)計而被賦予這個美麗的代號。

上世紀60年代，蘇聯(lián)為應(yīng)對北約不斷增強的防空系統(tǒng)，放棄了美式隱身突防思路，轉(zhuǎn)而選擇速度突防，力圖以高速取勝。

但由于技術(shù)指標過高，項目一度擱淺。直到1972年軍方調(diào)整要求，由圖波列夫和米亞西舍夫兩大設(shè)計局聯(lián)手推進，最終推出了M-18方案，也就是后來的圖-160。

1981年，圖-160完成首飛，其性能令人驚嘆，它是世界上最大的可變后掠翼超音速戰(zhàn)略轟炸機，速度比美國B-1轟炸機快80%，體積大35%，航程遠45%。

它與圖-95、圖-22M并稱蘇聯(lián)戰(zhàn)略轟炸機的三駕馬車，成為紅色帝國空中核威懾的象征。

然而，好景不長。1991年蘇聯(lián)解體，原本計劃生產(chǎn)100架的圖-160，最終僅完成少量便停產(chǎn)。遺產(chǎn)被各共和國分割，其中烏克蘭分得19架。

但這些飛機命運多舛，除了8架返銷俄羅斯、1架進博物館外，其余全部拆解。中國當時曾希望從烏克蘭購入，卻遭美俄聯(lián)合阻攔，最終無緣白天鵝。

盡管生產(chǎn)線早已停滯，圖-160卻從未退出歷史舞臺。在經(jīng)濟低迷、西方制裁不斷的背景下，俄羅斯重新將戰(zhàn)略核力量視為國家安全的重要支柱，圖-160再次成為空基核威懾的核心。

面對機體老化、航電落后、發(fā)動機壽命短等問題，俄羅斯并沒有放棄圖-160，反而投入巨資對其進行深度升級，誕生了圖-160M和圖-160M2兩種改進型號。

在武器系統(tǒng)方面，新增了Kh-555、Kh-101/102等新型巡航導彈的發(fā)射能力，打擊距離和精度大幅提升。

航電系統(tǒng)全面換血，包括全新的天文導航系統(tǒng)、BINS-SP-1慣性導航設(shè)備、數(shù)字化座艙、新型雷達和衛(wèi)星通信接收裝置等，徹底告別了“機械儀表盤”時代。

最關(guān)鍵的是，俄羅斯還重啟了NK-32發(fā)動機生產(chǎn)線，并推出性能更強的NK-32-02型。這款發(fā)動機被譽為“戰(zhàn)略轟炸機的心臟”，它的復(fù)產(chǎn)不僅解決了原有發(fā)動機壽命不足的問題，也讓圖-160在推力和燃油效率上有所提升。

俄羅斯為此投入了大量資金和技術(shù)力量，明確傳遞出一個信號，圖-160仍是未來幾十年空基核力量的關(guān)鍵組成部分。

有意思的是，盡管俄羅斯自身還在努力擴充圖-160機隊，卻傳出打算向印度出售的消息。這不得不讓人懷疑，俄羅斯自己都不夠用，還能額外賣給印度？究竟是怎么回事？

印度的轟炸機夢

印度空軍一直自視甚高，在2022年某排行榜中甚至自列為世界第三空軍，但在公認的評估中仍落后于中國。

其中最關(guān)鍵差距之一，就是印度缺乏遠程戰(zhàn)略轟炸機。中國已有轟-6系列的中遠程打擊能力，并正在發(fā)展新一代隱身轟炸機轟-20，而印度連一款大型轟炸機都沒有。

歷史上印度曾三次錯過獲取轟炸機的機會，包括俄羅斯之前推薦圖-22M但印方因維護復(fù)雜而放棄。2022年，印度想要引進圖-160，顯然是希望快速彌補戰(zhàn)略短板，增強三位一體核打擊能力。

但問題是，圖-160可不是普通戰(zhàn)機，它體型龐大、系統(tǒng)復(fù)雜、維護成本極高。以印度目前的后勤和技術(shù)保障體系，能否支撐其運行是要打上一個大問號的。

別忘了，之前連技術(shù)含量相對較低的圖-22M都讓印度望而卻步，更何況空重近乎其兩倍的圖-160？

再從俄羅斯角度想，當前俄烏沖突持續(xù)，俄空天軍對遠程打擊力量的需求非常迫切，是否真能分出產(chǎn)能或現(xiàn)役裝備給印度？

即便愿意，這也將是史上首次有國家出售或租借戰(zhàn)略轟炸機給他國，敏感度和政治風險極高?？梢?，這樁交易看似誘人，實則障礙重重。

那么，中國當年沒買成圖-160，今天看來到底是損失，還是塞翁失馬？

中國的選擇

回望上世紀90年代，中國未能從烏克蘭購得圖-160，對當時的航空工業(yè)與遠程打擊能力來說，確實是一次遺憾。

那個年代，中國還沒有成熟的大型轟炸機設(shè)計經(jīng)驗，圖-160若到來，無疑會大幅提速相關(guān)技術(shù)積累。但時過境遷，三十年后的今天，中國是否還需要圖-160？答案可能是否定的。

這不僅是因為圖-160的設(shè)計理念已與中國空軍的發(fā)展路徑分道揚鑣，中國正在研制的轟-20隱身戰(zhàn)略轟炸機，更強調(diào)隱身性能與網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)能力，而非高空高速突防。

更是因為中國航空工業(yè)已走出了一條引進、消化、再創(chuàng)新的技術(shù)道路。從殲-10、殲-16到殲-20，從運-20到空警-500，中國已逐步擺脫對外部技術(shù)的依賴，建立起一套自主研制、自主保障的戰(zhàn)略裝備體系。

轟-6系列的最新改進型號轟-6N/J，已通過空中受油、搭載高超音速導彈等能力實現(xiàn)了戰(zhàn)斗力跨代提升。

盡管仍源于老平臺，但通過持續(xù)迭代電子系統(tǒng)與武器配置，它們在中國當前戰(zhàn)略體系中的作用依然關(guān)鍵。而真正代表未來的轟-20，則將是一款真正意義上的隱身戰(zhàn)略轟炸機。

從戰(zhàn)略與現(xiàn)實角度看，中國早已過了那個要靠撿漏提升國防實力的階段。走適合自己的路，做自己能掌握的裝備，才是長遠之道。

國際軍貿(mào)從來不是簡單的你情我愿，更多是國家戰(zhàn)略、技術(shù)實力與國際關(guān)系綜合作用的結(jié)果。

中國當年沒買到圖-160，雖有遺憾，但也促使我們在轟炸機技術(shù)上走出一條自己的路。如今的轟-6系列不斷改進，轟-20也在醞釀之中，中國空軍正在用實際行動證明，真正的國防現(xiàn)代化，是買不來的，必須靠自己研發(fā)、自己突破。

而印度如果真的引進了圖-160，那也將是對其空軍體系的一次大考。能不能飛起來、能不能形成戰(zhàn)斗力、會不會最后變成擺設(shè)，這些都是后續(xù)值得觀察的方向。

說到底，武器再先進，也只是一個工具。背后的國家意志、工業(yè)基礎(chǔ)和技術(shù)人才，才是決定戰(zhàn)略能力的關(guān)鍵。

主要信源

印度欲引進圖-160戰(zhàn)略轟炸機，打造更強空基核力量——中國青年網(wǎng)2022-08-15 09:18
圖-160M：“白天鵝”重獲新生——人民網(wǎng)
老驥伏櫪，圖－160發(fā)展歷程——人民網(wǎng)2021-03-29 1