到現(xiàn)在為止，已經(jīng)有多地制造業(yè)企業(yè)反映，即使開出了6000元月薪，依然難以招到年輕工人。

2024年全國有超過1000萬大學(xué)生畢業(yè)，但選擇進(jìn)入制造業(yè)的比例卻一直在下降。

與此同時(shí)，外賣、網(wǎng)約車等新興行業(yè)卻成了年輕人的“香餑餑”。

這背后到底發(fā)生了什么？

在產(chǎn)業(yè)升級(jí)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的雙重推動(dòng)下，我國制造業(yè)對(duì)勞動(dòng)力的需求持續(xù)攀升。

尤其是2025年，制造業(yè)十大重點(diǎn)領(lǐng)域的人才缺口已逼近3000萬大關(guān)。

雖然數(shù)字很龐大，但是工廠需要的人越來越多，愿意投身工廠工作的年輕人卻越來越少。

曾經(jīng)，制造業(yè)崗位被貼上“輕松、穩(wěn)定、收入可觀”的標(biāo)簽。

“不用動(dòng)腦子，只用動(dòng)手”“月薪高達(dá)6000元”的說法，一度讓不少人將其視為就業(yè)選擇之一。

但如今，這些標(biāo)簽早已失去吸引力，現(xiàn)在的工廠是什么樣子，大家基本上都一清二楚。

單從工作內(nèi)容來看，工廠流水線的工作一直都是機(jī)械重復(fù)性的。

但偏偏大多數(shù)工廠崗位都是圍繞流水線展開的，員工的工作內(nèi)容高度固化。

重復(fù)擰螺絲、粘貼標(biāo)簽、分揀零件等機(jī)械動(dòng)作，每天要在固定工位上重復(fù)數(shù)百甚至上千次。

這種“只用動(dòng)手，不用動(dòng)腦子”的工作模式，看似是降低了入職門檻，卻也讓年輕人陷入無效勞動(dòng)的循環(huán)中。

入職3天就能掌握操作流程，但是干滿3年也不一定能提升技能，職業(yè)發(fā)展天花板極低。

大多數(shù)人在崗位上的最高晉升路徑，不過是從普通流水線員工升任小組長，每月也就增加幾百塊錢工資，但是責(zé)任卻大多了。

而且這些崗位的工作太簡單了，基本上誰來都能干，不是無可替代，又沒有什么晉升路徑，年輕人覺得沒有價(jià)值自然就不愿意來了。

畢竟在那里，你只是一個(gè)工位編號(hào)，動(dòng)作都得標(biāo)準(zhǔn)化到秒，連“你是誰”都不重要。

而且大多數(shù)工廠的管理體系，都是那種嚴(yán)苛到不近人情的軍事化管理。

為了保障流水線的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，許多工廠的員工上廁所需要提前向組長請(qǐng)假，且有嚴(yán)格的時(shí)間限制。

有時(shí)候超過10分鐘都會(huì)被認(rèn)為是“偷懶”，面臨扣績效、通報(bào)批評(píng)等處罰。

有些工廠甚至都不讓員工攜帶手機(jī)進(jìn)入車間，即便在休息時(shí)間，也不能拿著手機(jī)玩。

這就相當(dāng)于，讓長時(shí)間和外界接觸的年輕人斷聯(lián)，這種壓抑個(gè)性、限制自由的模式，會(huì)讓他們覺得自己失去了人身自由。

當(dāng)然，最重要的就是薪資待遇的“名不副實(shí)”。

工廠在招工時(shí)寫的月薪基本都是高達(dá)6000元，很多員工也是為了高薪資才來的工廠上班。

但實(shí)際入職后，會(huì)發(fā)現(xiàn)薪資結(jié)構(gòu)存在巨大的“陷阱”。

所謂的6000元月薪，都是以高強(qiáng)度加班為前提的，底薪也就是2200-2500元，甚至比當(dāng)?shù)氐淖畹凸べY還低。

要想拿到6000元，你就必須得加班，那么工作時(shí)長就從招工承諾的8小時(shí)，延長到了12小時(shí)，甚至在訂單旺季，還會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)制加班的情況。

你要是不加班，那你就拿不到這么多錢，所以加班和薪資是掛鉤的。

而且有些不正規(guī)的工廠，連績效獎(jiǎng)金、加班費(fèi)的核算標(biāo)準(zhǔn)都模糊不清，甚至還存在薪資發(fā)放不及時(shí)的問題，拖欠工資的情況。

新一代的年輕人大多成長于物質(zhì)相對(duì)豐富的時(shí)代，他們的成長環(huán)境決定了就業(yè)觀念與上一代截然不同。

對(duì)于這屆年輕人而言，工作不再是單純?yōu)榱恕昂凇钡纳媸侄?，更多了一些尊?yán)、自主權(quán)與個(gè)人價(jià)值。

傳統(tǒng)制造業(yè)長期奉行的“人當(dāng)機(jī)器用”的管理模式，以及缺乏成長空間的工作內(nèi)容，與年輕人的這些核心訴求嚴(yán)重錯(cuò)位。

而與傳統(tǒng)制造業(yè)形成對(duì)比的是，近年來崛起的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)，比如外賣、網(wǎng)約車、快遞等。

這些平臺(tái)崗位入職門檻低，同樣不需要特別復(fù)雜的技能培訓(xùn)，年輕人短期內(nèi)即可上崗。

更關(guān)鍵的是，這些崗位的時(shí)間自由度極高，不存在工廠“朝九晚九”的固定考勤約束。

外賣騎手可以根據(jù)自身狀態(tài)調(diào)整接單時(shí)間，網(wǎng)約車司機(jī)能自主決定出車時(shí)長，“想多賺就多干活”的靈活模式，讓年輕人擁有了對(duì)工作節(jié)奏的掌控權(quán)。

像是大城市的外賣騎手或者網(wǎng)約車司機(jī)等職業(yè)，月收入普遍都在7000元，部分勤奮的騎手甚至能突破10000元。

且收入結(jié)構(gòu)完全透明，“一單一算錢”的即時(shí)反饋機(jī)制，能極大地提升工作積極性，也讓他們對(duì)收入更有掌控感。

其實(shí)現(xiàn)在的中國制造業(yè)正加速向智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，高端制造領(lǐng)域的人才需求也是與日俱增。

但“工廠缺人”與“學(xué)生找不到工作”的結(jié)構(gòu)性矛盾卻日益凸顯。

一方面，大量傳統(tǒng)工廠的崗位仍停留在低技術(shù)含量的流水線作業(yè)，缺乏系統(tǒng)性的技能培養(yǎng)體系。

另一方面，高校與職業(yè)教育體系沒能及時(shí)跟上產(chǎn)業(yè)變革的步伐，課程設(shè)置仍以傳統(tǒng)制造業(yè)知識(shí)為主，對(duì)智能化設(shè)備操作、數(shù)字化生產(chǎn)管理等新興技能的教學(xué)覆蓋不足。

企業(yè)真把他們招進(jìn)來，還得花費(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行培訓(xùn)。

如果想要改變這一狀況，工廠的變革就尤為重要。

比如引入智能流水線，將傳統(tǒng)流水線的“機(jī)械重復(fù)崗”改造為“設(shè)備運(yùn)維崗”“數(shù)據(jù)監(jiān)控崗”，年輕人不再需要重復(fù)擰螺絲，而是負(fù)責(zé)操作智能設(shè)備、分析生產(chǎn)數(shù)據(jù)等等。

工廠還可以建立完善的技能認(rèn)證體系，員工通過考取證書，不僅能獲得薪資漲幅，還能晉升為技術(shù)主管、車間工程師。

事實(shí)上，年輕人拋棄的從來不是制造業(yè)本身，而是那些缺乏尊重、沒有希望、過度壓榨的傳統(tǒng)工作模式。

參考資料