在8月29日的成都車展中，智己攜手新一代LS6亮相，并宣布該車型預(yù)售訂單已突破48000臺，引發(fā)了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。

新一代智己LS6（參數(shù)丨圖片）在今年8月中旬開啟預(yù)售，兩周時(shí)間便收獲近五萬臺訂單，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場潛力。該車預(yù)售權(quán)益價(jià)格區(qū)間為20.99萬元-27.99萬元。此次共推出兩款增程版車型，兩款純電車型。其中增程版車型搭載了“恒星”超級增程技術(shù)，獲得了用戶的認(rèn)可。

智己方面稱，在預(yù)定的用戶中，新一代智己LS6超級增程66 Max版本成為最受用戶歡迎的爆款版型。依托上汽和寧德時(shí)代的技術(shù)突破，新一代智己LS6在動(dòng)力與續(xù)航上實(shí)現(xiàn)了突破性的平衡，為用戶帶來了更加高效、穩(wěn)定的出行體驗(yàn)。

當(dāng)前許多消費(fèi)者對新能源車型懷有各種擔(dān)憂，特別是針對續(xù)航和補(bǔ)能方面的疑慮。例如純電車型，通常面臨充電不便捷、續(xù)航里程虛標(biāo)等情況，并且對北方用戶不太友好，冬季時(shí)續(xù)航能力大幅下降；傳統(tǒng)的增程車雖然在續(xù)航與補(bǔ)能問題上有所改善，但在用車成本、安靜程度以及動(dòng)力反饋方面常常表現(xiàn)不佳；而插電式混合動(dòng)力車型則普遍出現(xiàn)虧電狀態(tài)下油耗偏高、純電模式下續(xù)航較短的問題。此次“恒星”超級增程技術(shù)，集合純電、插混、油車的優(yōu)勢，同時(shí)解決了不同能源形式的短板，得到了用戶的認(rèn)可。

具體來看，這套系統(tǒng)采用了上汽自研的Zephyr 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為114千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為230千瓦。動(dòng)力電池方面，搭載容量為66千瓦時(shí)的寧德時(shí)代超級驍遙MAX電池，支持800伏高壓平臺以及4C充電倍率，最大充電功率為268千瓦，15分鐘可補(bǔ)充310公里，化解了油車用戶對新能源的續(xù)航與補(bǔ)能焦慮。同時(shí)，百公里油電綜合能耗2.07L，帶來超低的用車成本。

在實(shí)際駕駛場景中，新一代智己LS6的增程版和純電版的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。得益于其搭載的靈蜥數(shù)字底盤，可實(shí)現(xiàn)“云臺制動(dòng)”和“云臺舒適”功能，有效減少暈車，提升家人乘坐舒適感。此外，車輛在彎道或顛簸路況中能夠保持平穩(wěn)姿態(tài)，配合主動(dòng)防側(cè)翻2.0系統(tǒng)，提升了出行時(shí)的安全系數(shù)。不僅如此，新一代智己LS6還考慮到用戶的城市通勤場景，對于一款中大型SUV而言，靈活的操控和較小的轉(zhuǎn)彎半徑讓駕駛更輕松自如。為此，智己LS6采用了智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，整車轉(zhuǎn)彎半徑低至4.79米，讓近5米的車身如小型車一般操控靈活。

座艙方面，該車型配備了27.1英寸5K超高清巨幅中控顯示屏，搭載全新?代IM AIOS智能座艙，帶來智能且流暢的交互體驗(yàn)。車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置了多款實(shí)用應(yīng)用，支持在線音樂、視頻播放、導(dǎo)航以及車輛設(shè)置等功能，同時(shí)還支持語音控制，提升了人機(jī)交互的便捷性和流暢度。另外，車內(nèi)的座椅乘坐也非常舒適，尤其是對副駕駛的乘客照顧得十分周到，除了基礎(chǔ)的舒適性配置外，副駕駛座椅還擁有零重?模式+貴妃椅模式+副駕向前折疊功能，配合副駕駛的15.6英寸3K超清娛樂顯示屏，為最親密的家人提供沉浸式的出行體驗(yàn)。

智能輔助駕駛部分，新一代智己LS6搭載了由Momenta賦能的IMAD3.0系統(tǒng)，支持全國無圖NOA功能，能夠在日常用車時(shí)有效減輕駕駛疲勞。硬件方面，激光雷達(dá)和英偉達(dá)Orin - X芯片為全系標(biāo)配。可以看到，智己LS6在配置方面毫不吝嗇，力求為用戶打造更高品質(zhì)的智能出行體驗(yàn)。

目前，新一代智己LS6已經(jīng)開啟預(yù)售，市場反響熱烈。新車計(jì)劃于今年第四季度正式上市，對于這款車感興趣的朋友可以借成都車展期間近距離感受這款車。