海軍迷們可算等來了大消息！九月初北京東郊的軍演跑道上，055萬噸大驅(qū)在雨霧中亮出“新玩具”——一枚外形酷似拉長鵝卵石的導(dǎo)彈被吊車緩緩送入垂直發(fā)射井。這就是首次公開的“鷹擊-17”，一款乘波體高超音速反艦導(dǎo)彈，它的出現(xiàn)直接讓軍事圈炸了鍋。

別看鷹擊-17長得像塊光滑的石頭，細頭粗尾還沒翅膀，這種設(shè)計在軍工圈叫“乘波體”。簡單說，它在極高速飛行時能“騎”在自己產(chǎn)生的激波上，把沖擊波當(dāng)滑板用，省燃料還飛得遠。美方學(xué)者布蘭登扒了公開照片測算，這彈長約9米，直徑不到0.85米，用兩級固體火箭接力推進。

對比之前火出圈的鷹擊-21雙錐體彈，乘波體的升阻比更高，同樣的燃料能多滑一千公里。圈內(nèi)人打個比方：鷹擊-21能打1500公里，鷹擊-17直接沖到2500公里以上。這一下，西太平洋上的?？昭a給節(jié)點都得冒冷汗了。

機動能力才是鷹擊-17的殺手锏。乘波體轉(zhuǎn)向不靠傳統(tǒng)尾舵，而是用整個彈體“擠氣流”實現(xiàn)橫扭、豎甩甚至打陀螺旋轉(zhuǎn)。防空雷達想預(yù)判它的軌跡？簡直像猜謎。有人問它是不是東風(fēng)-17的海軍縮小版？外形確實像，但用途差遠了。

陸基東風(fēng)-17盯固定目標(biāo)，艦載鷹擊-17得追著海上移動目標(biāo)打，還得塞進海軍通用垂發(fā)里，尺寸卡得死。研發(fā)團隊干脆搞出“兩段火箭加折疊翼”——發(fā)射前縮緊，出艙再展開。助推段設(shè)計更顛覆傳統(tǒng)：“上細下粗”。粗壯的第二級先在大氣稀薄處推到5馬赫，細長第一級接力沖到8馬赫以上，再把彈頭送入滑翔軌道，像雙檔加速跑。

鷹擊-17的制導(dǎo)系統(tǒng)也不含糊。衛(wèi)星、紅外加相控陣雷達三重復(fù)合制導(dǎo)，末端誤差控制在10米內(nèi)。打航母驅(qū)逐艦這種百米大目標(biāo)，基本十拿九穩(wěn)。但乘波體設(shè)計有個天生軟肋：為塞進0.85米垂發(fā)筒，彈頭做得扁平細長，裝藥空間被壓縮。業(yè)內(nèi)估算其戰(zhàn)斗部只剩一兩百公斤，和傳統(tǒng)反艦彈半噸一噸的裝藥沒法比。用它對轟航母這種“鋼板怪獸”，一發(fā)入魂有點難。

不過高超音速本身就是暴擊！十馬赫撞上去，沖擊能量足以掀翻艦面雷達、折斷桅桿、撕裂機庫。對防護薄的驅(qū)逐艦、補給艦，一兩百公斤穿甲彈加高速沖擊，簡直是“超標(biāo)打擊”。真正的航母殺手還得看東風(fēng)-21D、東風(fēng)-26這種大塊頭，八百到一千八百公斤戰(zhàn)斗部專砸甲板中心。海軍拿鷹擊-17更多是補位——它便宜、射程遠、反應(yīng)快，能像狼群一樣圍剿護航編隊，航母則交給火箭軍“主炮”處理。

為啥有了鷹擊-21還要搞鷹擊-17？因為雙錐體的鷹擊-21算“初級高超彈”，突防能力不如乘波體的鷹擊-17。但鷹擊-21裝藥量大，500公斤彈頭能一發(fā)重創(chuàng)驅(qū)逐艦。戰(zhàn)術(shù)很清晰：先用鷹擊-17撕開防空網(wǎng)，再用鷹擊-21補刀毀傷。中國新一代反艦體系正是多彈協(xié)同的路子——鷹擊-17（乘波體滑翔）、鷹擊-19（吸氣式高超巡航）、鷹擊-20（雙錐體高超）組成“高-中-低”彈道組合。灌頂攻擊加掠海突防，防空系統(tǒng)算攔截概率？直接過載！

055大驅(qū)配鷹擊-17，簡直是移動高超發(fā)射陣地。這艦本身就有112個通用垂發(fā)單元，口徑850毫米，兼容防空、反艦、反潛、對陸攻擊彈。雙波段雷達探測超500公里，五層防空系統(tǒng)從200公里外攔截到末端激光近防炮。全燃動力扛著1.3萬噸滿排跑30節(jié)，續(xù)航7000海里。信息化系統(tǒng)能處理上千目標(biāo)，統(tǒng)籌編隊作戰(zhàn)。

鷹擊-17只是冰山一角。它帶出的問題比答案更值得琢磨：防御手段一次次被速度與機動碾壓，軍備競賽的盡頭究竟在哪？武器越來越快，決策者仍是血肉之軀。海戰(zhàn)沒有彩排，真正的考卷只在戰(zhàn)場上批分。但有一點肯定：中國反艦導(dǎo)彈已構(gòu)建“高速+隱身+高超”三位一體體系，從0.9馬赫到10馬赫、臨近空間到掠海、150公斤到800公斤戰(zhàn)斗部全覆蓋。多彈協(xié)同砸出去，讓對手無法選擇，這才是絕對突防優(yōu)勢。