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馮德萊恩險(xiǎn)中求生,專機(jī)失聯(lián)1小時(shí),遠(yuǎn)在中國的普京又背鍋了

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作品聲明:個(gè)人觀點(diǎn)、僅供參考

前言

普京在中國天津品茶論道,跟各國領(lǐng)導(dǎo)人談能源合作談得正起勁。

幾千公里外的歐洲,馮德萊恩專機(jī)GPS突然失靈,在天上轉(zhuǎn)了1個(gè)小時(shí)。歐盟立馬跳腳:肯定是俄羅斯搞的鬼!

一邊忙著簽協(xié)議喝茶,一邊莫名背著黑鍋,這劇情不是一般的荒誕?



編輯:ls

專機(jī)空中打轉(zhuǎn)1小時(shí),歐盟甩鍋速度比GPS還快

2025年8月31日,這個(gè)日子對馮德萊恩來說注定難忘。

她坐著專機(jī)從波蘭華沙出發(fā),目的地是保加利亞的普羅夫迪夫市,那里有家VMZ軍工廠,兩年來一直給烏克蘭送彈藥。

這趟訪問既是外交會(huì)晤,也是表態(tài)支持烏克蘭的政治秀。誰知道半路殺出個(gè)程咬金。

飛機(jī)快到機(jī)場了,GPS信號(hào)突然沒了,整個(gè)機(jī)場周邊的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全癱瘓。

飛行員懵了。

所有電子設(shè)備一靠近機(jī)場就"集體罷工",這可不是普通的信號(hào)中斷,而是GPS欺騙攻擊。



簡單說就是有人給導(dǎo)航撒謊,讓你以為自己在A點(diǎn),實(shí)際上可能偏出去幾十公里,等發(fā)現(xiàn)就晚了。

沒辦法,機(jī)長只能靠老辦法——紙質(zhì)地圖加肉眼判斷,硬是把飛機(jī)給降下來了。

馮德萊恩坐在那兒,臉色鐵青,一句話也不說。整個(gè)過程驚心動(dòng)魄,飛機(jī)在天上多轉(zhuǎn)了一個(gè)多小時(shí)。

飛機(jī)一落地,歐盟的反應(yīng)速度堪稱光速。

還沒等調(diào)查清楚怎么回事,矛頭就精準(zhǔn)對向俄羅斯。歐盟發(fā)言人阿里安娜·波德斯塔立馬召開記者會(huì),語氣堅(jiān)定:"這是俄羅斯敵對行為的常態(tài)"

有意思的是,保加利亞空管部門雖然確認(rèn)了GPS確實(shí)被"外部干擾",但沒給出確鑿證據(jù)指向具體是誰干的。

可歐盟等得了嗎?先甩鍋再說,調(diào)查什么的慢慢來。這套操作已經(jīng)輕車熟路了。



一次技術(shù)故障,如何變成推進(jìn)軍事部署的完美借口

要說這次事件最大的受益者是誰?答案很明顯——歐盟的軍事一體化進(jìn)程。

馮德萊恩這趟東歐七國巡訪,本身就是為了推動(dòng)8000億歐元國防投入計(jì)劃。

從拉脫維亞、芬蘭到愛沙尼亞、波蘭,再到立陶宛、保加利亞,每一站都在強(qiáng)調(diào)一個(gè)主題:歐洲要保持緊迫感。

現(xiàn)在好了,GPS干擾事件簡直就是天賜良機(jī)。



還沒等飛機(jī)落穩(wěn),馮德萊恩就在普羅夫迪夫扔出一顆重磅炸彈:歐洲已經(jīng)制定了"詳細(xì)路線圖",計(jì)劃等戰(zhàn)后向?yàn)蹩颂m派一支歐洲主導(dǎo)的多國部隊(duì),規(guī)??赡芨哌_(dá)幾萬人。

她還說美國總統(tǒng)特朗普已經(jīng)多次表態(tài)支持,愿意提供情報(bào)和指揮支援。

這話一出,歐洲輿論立馬炸了鍋。法國、英國、德國、北約全被拖下水。

但不是所有人都認(rèn)賬。9月1號(hào),德國國防部長皮斯托里烏斯直接在柏林開記者會(huì)否認(rèn),說"馮德萊恩根本沒被授權(quán)討論這種軍事議題"。

很明顯,歐盟內(nèi)部在這事上根本不同步。



但這正是馮德萊恩的高明之處:先造既成事實(shí),再逼著各國站隊(duì)。

這種"危機(jī)利用"的手法在政治上屢試不爽。技術(shù)故障變成安全威脅,安全威脅變成軍事部署的合法性依據(jù)。

環(huán)環(huán)相扣,邏輯清晰。

從這個(gè)角度看,GPS信號(hào)到底是誰搞的反倒不那么重要了。重要的是,歐盟找到了推進(jìn)議程的完美借口。



同樣的套路用了三年,為什么每次都有人信

說起GPS干擾這事兒,還真不是頭一回了。

數(shù)據(jù)很說明問題:波蘭在2025年1月記錄了2732起電子干擾,比2023年10月的1908起多了不少。立陶宛也從2024年3月的556起,漲到2025年1月的1185起。

這些干擾不光影響民航,還波及海運(yùn)和無人機(jī)操作。

歐洲航空安全局的報(bào)告顯示,東歐地區(qū)民航航班遭遇GPS干擾的平均時(shí)長已經(jīng)從2024年的4.7分鐘增至12.3分鐘。

數(shù)字在那兒擺著,問題確實(shí)存在。

但每次出事,歐盟的第一反應(yīng)都是指向俄羅斯,這就有點(diǎn)意思了。

2024年芬蘭航空兩架飛機(jī)因干擾返航赫爾辛基,愛沙尼亞指責(zé)俄羅斯干擾波羅的??沼颉S鴩来蟪忌称账沟膶C(jī)在加里寧格勒附近遭遇干擾,俄羅斯也沒認(rèn)賬。

每次都是同樣的劇本:出事→指責(zé)→否認(rèn)→沒下文。



有意思的是,俄羅斯聯(lián)邦航空運(yùn)輸局公布了另一組數(shù)據(jù):2025年1-8月,俄航航班在西伯利亞地區(qū)遭遇了117次GPS干擾,干擾源定位在阿拉斯加和挪威北部區(qū)域。

這就尷尬了。按照歐盟的邏輯,是不是該懷疑美國和挪威在搞破壞?

但西方媒體對這個(gè)數(shù)字選擇性失明,繼續(xù)把所有鍋往俄羅斯身上扣。

更絕的是,有保加利亞軍方的人私下透露,最近幾周他們正在升級(jí)F-16的電子戰(zhàn)系統(tǒng),測試時(shí)間剛好跟馮德萊恩專機(jī)出事的時(shí)間重疊。

如果測試時(shí)沒控制好信號(hào)范圍,誤傷民航系統(tǒng)是很有可能的。也就是說,這次GPS失靈,說不定是保加利亞自己人搞砸了。

但歐盟根本沒等調(diào)查結(jié)果出來,就直接咬定俄羅斯。這種"先罵再找證據(jù)"的操作,已經(jīng)成了標(biāo)準(zhǔn)流程。



當(dāng)真相不重要時(shí),比拼的就是誰嗓門大

這整個(gè)事件其實(shí)揭示了一個(gè)更深層的問題:我們已經(jīng)進(jìn)入了"后真相時(shí)代"

在這個(gè)時(shí)代,最大的特點(diǎn)就是誰聲音大,誰就掌握了話語權(quán)。事實(shí)和證據(jù)反倒成了次要的。

歐盟的這套操作模式已經(jīng)相當(dāng)成熟:制造危機(jī)感→植入"俄羅斯=破壞者"的印象→推進(jìn)既定議程。

哪怕最后被反駁,負(fù)面聯(lián)想已經(jīng)埋進(jìn)公眾意識(shí)里了。俄羅斯這些年被貼上"干預(yù)選舉""發(fā)動(dòng)網(wǎng)攻""毒殺叛徒"等標(biāo)簽,早就成了"背鍋固定戶"。

多一個(gè)GPS干擾,根本不叫事兒。



問題是,這種動(dòng)不動(dòng)就"甩鍋"的行為,沒有技術(shù)報(bào)告、沒有聯(lián)合調(diào)查、甚至沒有第三方驗(yàn)證,全憑"官員透露"和"單方面懷疑",反而讓西方自己的公信力不斷透支。

更諷刺的是,全球?qū)Ш较到y(tǒng)的依賴風(fēng)險(xiǎn)早就不是秘密。各國都在建設(shè)自己的系統(tǒng):中國有北斗,俄羅斯有GLONASS,歐盟自己也在搞伽利略。

技術(shù)上的多元化是大勢所趨,但政治上的甩鍋游戲卻愈演愈烈。

這次事件提醒全球,科技依賴有風(fēng)險(xiǎn)。衛(wèi)星導(dǎo)航方便,但易受干擾。各國得多元化系統(tǒng),不能把雞蛋都放在一個(gè)籃子里。



歐俄對抗升級(jí),普京在中國談貿(mào)易,歐盟這兒忙指責(zé)。當(dāng)國際關(guān)系被簡化成"我們"和"他們"的二元對立時(shí),理性對話的空間就越來越小了。

這種"草率指控"的風(fēng)氣不改,歐俄關(guān)系只會(huì)越來越僵,國際信任也會(huì)越來越稀缺。

最終受傷的不只是被指控的一方,而是整個(gè)國際體系的可信度。



結(jié)語

后真相時(shí)代最大的特點(diǎn)就是:誰聲音大,誰就掌握了話語權(quán)。

這種"甩鍋優(yōu)先,調(diào)查其次"的套路還會(huì)繼續(xù)下去,國際關(guān)系只會(huì)更加復(fù)雜。

面對滿天飛的指控和反指控,你覺得我們該如何保持理性?

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