10-15萬元，這個(gè)價(jià)位不僅是很多朋友選擇首款家轎的區(qū)間，更是眾多廠商的“兵家必爭之地”。對(duì)于消費(fèi)者來說，可靠、實(shí)用和性價(jià)比是永恒不變的三大硬性指標(biāo)，這也就是很多朋友糾結(jié)合資品牌與自主品牌的原因，前者更可靠，而后者更具性價(jià)比，但現(xiàn)在卻有了一個(gè)完美兼顧上述需求的選擇。

時(shí)代變了，如今用A級(jí)車的預(yù)算就能拿下一輛有面有派的合資B級(jí)車了——東風(fēng)本田英仕派（參數(shù)丨圖片），限時(shí)售價(jià)12.58萬起，另外還可以善加享受國家或地方以舊補(bǔ)貼至高1.5萬元。還記得在幾年前我買車的時(shí)候，這個(gè)價(jià)格也就勉強(qiáng)夠到入門版的思域，而現(xiàn)在卻能直接把它的“大哥”開回家。那么問題來了，價(jià)格便宜了，放在競爭如此激烈的車市，英仕派的產(chǎn)品力還能打嗎？

旗艦有氣場—“本田AMG”更不一樣

熟悉這款車的朋友應(yīng)該都知道，英仕派和雅閣這款全球暢銷的轎車是姊妹車型，兩者同宗同源，除了外觀和部分配置，其他都是基本一樣的，但英仕派在造型上顯然更懂國內(nèi)用戶的需求，采用更加運(yùn)動(dòng)化的表達(dá)方式。

與“后知后覺”推出運(yùn)動(dòng)版的雅閣不同，英仕派出場就帶“本田AMG式大嘴格柵”，包圍的線條也更加張揚(yáng)，辨識(shí)度更高，至于車內(nèi)，兩款車基本一致，直線風(fēng)格中控臺(tái)兼顧個(gè)性與時(shí)尚，中央點(diǎn)綴了智能座艙環(huán)境控制旋鈕，還有10.2英寸多功能液晶儀表搭配12.3英寸DA智能屏以及11.5英寸HUD平視顯示系統(tǒng)，為車內(nèi)駕乘人員提供豐富的信息。

你還能享受到真皮/麂皮混搭設(shè)計(jì)的座椅，車內(nèi)的用料也是以軟性材質(zhì)為主，質(zhì)感相當(dāng)?shù)轿唬硗膺€有多色可調(diào)LED氛圍燈以及BOSE音響，帶來更加優(yōu)質(zhì)的視聽效果，同時(shí)進(jìn)一步提升了豪華氛圍。

所以英仕派和雅閣雖然同宗同源，但英仕派作為一輛“更運(yùn)動(dòng)版的雅閣”，它能帶來更高的回頭率，給予你更高的情緒價(jià)值，所以優(yōu)先考慮性價(jià)比的人會(huì)更值得選擇。

智能更新潮—實(shí)用安全絕不過度

再來看看現(xiàn)在很多朋友強(qiáng)調(diào)的智能化表現(xiàn)，在這方面不少品牌的車型都走上了“邪修”的道路，不管用不用得上，只要能給賣點(diǎn)加兩行字，都裝到車上，這種功能或許你提車到賣車，都用不上一回，屬實(shí)雞肋。

但英仕派不一樣，本田那么多年的造車經(jīng)驗(yàn)，自然是知道對(duì)于用戶而言，最關(guān)鍵的還得是讓用戶掌控一切，配置絕對(duì)不能偏離實(shí)用性，同時(shí)基礎(chǔ)的安全性也得全部拉滿。

英仕派所搭載全新升級(jí)的Honda CONNECT 4.0，支持科大訊飛語音識(shí)別技術(shù)，增加了不少免喚醒場景和小籠包表情，交互體驗(yàn)更加擬人，也能支持更多的功能。

另外車機(jī)還在百度導(dǎo)航里增加了實(shí)景導(dǎo)航和AI智能推薦等全新安全輔助功能，手車互聯(lián)也支持支持手機(jī)映射投屏功能，無線CarPlay/CarLife都能給到你，另外還有很多自帶的生活類服務(wù)小程序以及影音娛樂APP，都是實(shí)打?qū)嵉某Ｓ霉δ?，沒有太多花哨的東西，上手就能玩得轉(zhuǎn)。

而且在輔助駕駛方面，Honda SENSING 360+安全超感智能駕駛輔助系統(tǒng)也在通過8個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)攝像頭和1個(gè)駕駛員監(jiān)測攝像頭實(shí)現(xiàn)360°全方位感知，并支持20項(xiàng)以上更成熟、更安全的駕駛輔助功能，很多都是以安全為主，例如可智能評(píng)估周邊環(huán)境的超車輔助功能、監(jiān)控車流情況的并線輔助功能以及靠近出口時(shí)主動(dòng)介入，并對(duì)轉(zhuǎn)向燈、加速踏板、剎車、方向盤的輔助操作的入匝道輔助功能，現(xiàn)在還有結(jié)合高精地圖、攝像頭信息的彎道偏離預(yù)警功能，可以在超速入彎時(shí)預(yù)警并自動(dòng)減速，可以說是相當(dāng)周全了。

雙動(dòng)力布局—高效節(jié)能快人一步

縱觀日系三大中級(jí)轎車，英仕派的動(dòng)力表現(xiàn)可以說是最強(qiáng)的，在天籟、凱美瑞等競爭對(duì)手還在以自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為主力的時(shí)候，英仕派燃油版已經(jīng)全系采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的黃金動(dòng)力組合，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，WLTC百公里綜合油耗6.71L，而且只需加注92號(hào)汽油，不挑食。

另外還有PHEV車型，搭載2.0L缸內(nèi)直噴阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)41%，扭矩達(dá)到182N·m，匹配最大功率135kW、最大扭矩335N·m的全新E-CVT高功率電機(jī)，性能強(qiáng)勁，WLTC百公里純電續(xù)航82km，綜合工況油耗僅為1.54L，使用成本也不會(huì)很高。

還有在底盤方面，開過本田車的朋友都知道，本田在駕控方面一直很在線，英仕派采用標(biāo)準(zhǔn)的前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)立懸掛，其中PHEV版本還有ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的懸架控制。

除此以外，高強(qiáng)度的車身對(duì)駕控表現(xiàn)也有著正向增益，整車大面積采用航空航天級(jí)1500Mpa高強(qiáng)度鋼，構(gòu)筑“鋼筋鐵骨”籠式車身，另外還全系滿配10安全氣囊，被動(dòng)安全也是相當(dāng)厚道。

綜合來看，東風(fēng)本田英仕派真的是一輛很懂消費(fèi)者的產(chǎn)品，無論是設(shè)計(jì)、智能、配置、駕控，都做的相當(dāng)均衡，一切都是剛剛好，沒有多余且華而不實(shí)的東西，作為一輛有底蘊(yùn)的中級(jí)轎車，它可以很好地展現(xiàn)一家合資大廠的實(shí)力，而這樣一輛車型現(xiàn)在殺入12萬級(jí)，可見性價(jià)比有多突出。

值得一說的是，除了上述的限時(shí)售價(jià)和補(bǔ)貼，燃油版還能輕松享0首付，年利率低至1.99%，如果置換的話，本品牌還有至高尊享6000元禮遇，其它品牌也有至高尊享3000元禮遇，還送終身質(zhì)保，打消你的用車焦慮，至于插混版，也能享受和燃油版一樣的置換禮遇，活動(dòng)就在這個(gè)月內(nèi)，截止到9月30日，心動(dòng)不如行動(dòng)，現(xiàn)在入手英仕派就是最好的時(shí)刻。