01、“896”工作制惹爭(zhēng)議

最近一段時(shí)間，每到晚上9點(diǎn)后，位于福建寧德市的寧德時(shí)代“軟包電池”大樓，總是會(huì)燈火通明。原本晚上6點(diǎn)左右就會(huì)擁堵的交通，現(xiàn)在也被推遲到了晚上9點(diǎn)后。而這些細(xì)微的變化，都和一項(xiàng)傳聞中的新規(guī)定密不可分。

據(jù)媒體報(bào)道稱，近日寧德時(shí)代向員工發(fā)出了“奮斗100天”的號(hào)召，所有G7級(jí)別以上的員工從6月12日起，施行“896”的工作制，即早上8點(diǎn)上班，晚上9點(diǎn)下班，每周工作6天，共“奮斗100天”。

按照網(wǎng)傳的這份規(guī)定，寧德時(shí)代G7級(jí)以上員工們，每個(gè)月都需要工作312小時(shí)，比法律規(guī)定的工作時(shí)長(zhǎng)要多110個(gè)小時(shí)。

不光如此，該規(guī)定還對(duì)不同人群提出了不同的要求。對(duì)于外籍員工，網(wǎng)傳通知文件中特意提到：“外籍員工不強(qiáng)制，按他們的意愿?！?/p>

這種超長(zhǎng)強(qiáng)度的工作時(shí)間和不同國(guó)籍員工的差別待遇，迅速引燃了公眾情緒，輿論一時(shí)沸沸揚(yáng)揚(yáng)。對(duì)此，寧德時(shí)代相關(guān)人士對(duì)媒體回復(fù)表示：“此事為曲解造謠，公司沒有發(fā)出這樣的規(guī)定?！?/p>

但多位寧德時(shí)代員工對(duì)「市界」表示，“896”工作制度已經(jīng)在公司切實(shí)施行了?！?96”工作制的通知，最初僅僅是有部門以文件的形式發(fā)出，但在引起輿論熱議后，多數(shù)部門改以口頭形式傳達(dá)了下去?！睂幍聲r(shí)代內(nèi)部員工李明說道。

據(jù)李明透露，如今，寧德時(shí)代員工的電腦桌面被統(tǒng)一設(shè)置了一句標(biāo)語——“奮斗100天”。按照新的規(guī)定，所有G7級(jí)以上的員工們都需要工作到9點(diǎn)加班，而所謂的“G7級(jí)”，正是寧德時(shí)代工程師們的入門級(jí)別，也就意味著所有工程師都需要義務(wù)加班，沒有加班費(fèi)。

“寧德時(shí)代本科生校招進(jìn)來就是7級(jí)，碩士是8級(jí)，博士是9級(jí)，所有7級(jí)以上員工加班從來沒有加班費(fèi)?！睂幍聲r(shí)代員工陳磊說道。但如今，“896”的要求下，員工們的加班時(shí)長(zhǎng)成了一項(xiàng)硬性規(guī)定。

“以前稍微彈性一點(diǎn)，比如周五默認(rèn)大家可以早點(diǎn)下班，周六沒有硬性時(shí)長(zhǎng)要求?，F(xiàn)在加班制定的更明確，也更狠了?！标惱谡f， “大家基本都是忍受著高強(qiáng)度的工作，因?yàn)橐坏┘影嗖贿_(dá)標(biāo)，就會(huì)被警告影響績(jī)效?！?/p>

眾所周知，憑借領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與龐大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，寧德時(shí)代在動(dòng)力電池行業(yè)造就了很高的壁壘，鮮少有電池廠能與其相媲美?？扇缃?，全球動(dòng)力電池領(lǐng)軍企業(yè)的高科技光環(huán)，與寧德時(shí)代高強(qiáng)度的加班制度，形成了些許割裂。

張強(qiáng)是在寧德時(shí)代總部任職的軟件工程師。正如很多慕名來到福建寧德的“打工人”一樣，多數(shù)人都會(huì)先被舒適的自然環(huán)境驚艷，這里依山傍水、氣候舒適，堪稱“花園城市”。

但超高的工作強(qiáng)度，很快就讓張強(qiáng)打破了濾鏡。面試寧德時(shí)代時(shí)，他特意問過公司的加班情況，人力給到他的回復(fù)是“855”，張強(qiáng)放心交了簡(jiǎn)歷。但等到入職后第一天，他才發(fā)現(xiàn)自己太天真了。

在寧德時(shí)代，加班時(shí)長(zhǎng)成為寧德時(shí)代對(duì)員工的一項(xiàng)績(jī)效考核指標(biāo)?！氨热缫恍┭邪l(fā)崗，內(nèi)部會(huì)設(shè)月度加班時(shí)長(zhǎng)排行榜，加班時(shí)長(zhǎng)偏低的員工，就會(huì)被經(jīng)理層級(jí)通報(bào)批評(píng)?！鄙鲜鰡T工說道。

也因此，在寧德時(shí)代，究竟哪個(gè)部門最忙是一個(gè)沒有定論的事情。即使是被認(rèn)為不算忙碌的倉(cāng)庫(kù)，每個(gè)月的加班時(shí)長(zhǎng)也在110小時(shí)之上。有員工對(duì)「市界」粗略估算了一下：“平均每人每個(gè)月加班時(shí)長(zhǎng)都在100小時(shí)以上?！?/p>

面對(duì)公司的硬性規(guī)定，寧德時(shí)代的員工們普遍表示很無奈：“我們也很討厭這種規(guī)定，但是沒辦法?！睋?jù)張強(qiáng)透露，幾乎每一個(gè)入職寧德時(shí)代的工程師都會(huì)簽約一份競(jìng)業(yè)協(xié)議。

在長(zhǎng)達(dá)13頁(yè)的競(jìng)業(yè)協(xié)議中，寧德時(shí)代列出了50家競(jìng)業(yè)限制企業(yè)的名單，涵蓋了比亞迪、億緯鋰能、中航鋰電、長(zhǎng)城汽車等多家知名企業(yè)。

“我們公司競(jìng)業(yè)協(xié)議是真的會(huì)認(rèn)真執(zhí)行，還曾經(jīng)為此把員工告上過法庭?！睆垙?qiáng)說道。而這份協(xié)議的存在，也致使寧德時(shí)代因競(jìng)業(yè)問題與員工間的官司不在少數(shù)。

“一般來說只要離職，都會(huì)生效一份半年到一年的競(jìng)業(yè)協(xié)議，這期間就很難在相關(guān)的領(lǐng)域去找工作了?！币虼?，不少員工們要么黯然離開行業(yè)，要么則只能等待競(jìng)業(yè)期熬過去。

02、“躺賺”時(shí)代一去不復(fù)返

寧德時(shí)代“896”工作制的背后，折射的是寧德時(shí)代“躺賺”時(shí)代的結(jié)束。不同于早期寧德時(shí)代萬億市值下的“造富”光環(huán)，行業(yè)激烈內(nèi)卷下，降本增效如今也成了寧德時(shí)代逃不開的命題。

每到部門月度經(jīng)營(yíng)會(huì)議，張強(qiáng)總會(huì)對(duì)業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)口中的“降本增效”四個(gè)字感到不安：“每次業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)跟我們開會(huì)提到的重點(diǎn)都是降本增效，甚至?xí)f要優(yōu)化多少人力，制定量化指標(biāo)?！?/p>

不光是工程師們，周圍其他同事的工作處境也和以前大不同。陳哲對(duì)「市界」表示：“像我們銷售同事，現(xiàn)在是寧德時(shí)代的銷售需要陪客戶喝酒，以前是客戶陪自己喝酒，形勢(shì)就會(huì)有些反轉(zhuǎn)，不過我們對(duì)自己的供應(yīng)商依然是強(qiáng)勢(shì)?！?/p>

不過，和寧德時(shí)代“打工人”們面臨的諸多不確定性不同，早期入職的“元老”們?cè)缫淹ㄟ^持有股票實(shí)現(xiàn)了集體暴富。那時(shí)的新能源行業(yè)，尚處于一片藍(lán)海，許多早期來到寧德時(shí)代的員工們，都借此實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)的躍升。

實(shí)際上，在最初的草莽創(chuàng)業(yè)階段，寧德時(shí)代并沒有狼性文化一說。當(dāng)時(shí)的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正處于起步階段，寧德時(shí)代在動(dòng)力電池市場(chǎng)中也還是個(gè)沒什么存在感的“小弟”。

寧德時(shí)代正式入局之前 ，比亞迪早已提前高調(diào)宣布進(jìn)入汽車行業(yè)，“電池大王”的美譽(yù)屬于王傳福。而早期的曾毓群，最早則是從電子廠技術(shù)員起步，一干就干了十年，后于2003年聯(lián)合成立了一家手機(jī)電池制造廠商ATL（寧德新能源）。

而想要躍升為“電池一哥”，曾毓群需要在數(shù)次抉擇中持續(xù)的賭贏。他先是放棄了ATL的聯(lián)創(chuàng)職務(wù)，創(chuàng)立CATL（即寧德時(shí)代），大膽押注動(dòng)力電池賽道，并成功啃下了寶馬的超500億訂單，擠掉了三星。

后來，得益于補(bǔ)貼政策紅利，寧德時(shí)代押注的三元電池成功賭贏了，順利于2015年進(jìn)入動(dòng)力電池“白名單”。借此，寧德時(shí)代不斷擴(kuò)大與主機(jī)廠的合作，市場(chǎng)份額從30%持續(xù)提升到50%以上，出貨量超越比亞迪成為行業(yè)龍頭。

到了2016年，大量車企轉(zhuǎn)投寧德時(shí)代，鋪天蓋地的訂單砸向?qū)幍聲r(shí)代。不少員工印象深刻的是，從那一年起，寧德時(shí)代開始提出 “奮斗100天” 計(jì)劃，要求員工每天加班到晚上九點(diǎn)，奮斗100天交付產(chǎn)能。

自此之后，加班文化成了寧德時(shí)代的顯著標(biāo)簽。曾毓群也曾在公司內(nèi)部郵件中激勵(lì)員工們的奮斗精神：“對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，要以老子跟他拼了的精神擼起袖子大干一場(chǎng)。”

為了更好的激勵(lì)員工，曾毓群還掏出了股權(quán)激勵(lì)，將公司利益和管理層、員工綁在一起。2018 年寧德時(shí)代上市后，寧德時(shí)代一共有過四次對(duì)核心層、骨干層的股權(quán)激勵(lì)，涉及人員多、回報(bào)大，造就了一批富豪們。

在福布斯2021年5月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，剛剛成立10年的寧德時(shí)代，一連造就了9位財(cái)富達(dá)到10億美元的富豪，超越谷歌和Facebook，成為全球擁有富豪人數(shù)最多的企業(yè)。

而寧德時(shí)代蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，也很快吸引了大批員工的加入?！甘薪纭菇y(tǒng)計(jì)財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，2019—2022四年間，寧德時(shí)代2019—2022年員工總數(shù)分別是2.68萬人、3.3萬人、8.36萬人和11.9萬人。

不過，到了2023年，動(dòng)力電池行業(yè)吹起產(chǎn)能過剩的號(hào)角，寧德時(shí)代的產(chǎn)能利用率降至70.47%，比2020年疫情時(shí)還要低?；蚴艽擞绊?，2023年年末寧德時(shí)代員工人數(shù)為11.61萬人，較上一年減少了2859人。

在內(nèi)部員工陳哲看來，員工數(shù)量減少的趨勢(shì)或?qū)⑦M(jìn)一步加劇。陳哲對(duì)「市界」透露，實(shí)際上，寧德時(shí)代從去年年底開始重點(diǎn)提出數(shù)字化戰(zhàn)略 ，以期盡快實(shí)現(xiàn)降本增效，降低人力成本。

“現(xiàn)在內(nèi)部有推很多數(shù)字化項(xiàng)目制的培訓(xùn)，公司也聘請(qǐng)了很多阿里、華為之前負(fù)責(zé)數(shù)字化業(yè)務(wù)的人，來做改造和提升?！鄙鲜鋈耸勘硎尽?/p>

03、被比亞迪步步緊追

新能源崛起的短短數(shù)年里，行業(yè)里不斷演繹著“城頭變幻大王旗”，而寧德時(shí)代的“鐵王座”之位如今也正在被后來者猛追猛打。

一直以來，寧德時(shí)代都被認(rèn)為是三元鋰電池路線的代言人，針鋒相對(duì)的，則是主推磷酸鐵鋰路線的比亞迪。但在如今的“寧迪之爭(zhēng)”中，天平已經(jīng)不再完全傾向于寧德時(shí)代。

近兩年，比亞迪作為一手握整車、一手握電池的垂直整合企業(yè)，正在快速崛起，并向?qū)幍聲r(shí)代持續(xù)釋放壓力，這也導(dǎo)致寧德時(shí)代的業(yè)務(wù)有一定程度的下滑。

中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布最新數(shù)據(jù)顯示，5月，寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝車量達(dá)17.29 GWh，市占率為43.87%，環(huán)比下降0.77%，已經(jīng)連續(xù)第三個(gè)月環(huán)比下滑。

而盡管依然是國(guó)內(nèi)榜首，但比亞迪與寧德時(shí)代上月的市場(chǎng)份額差距，也已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月縮小，最新已于4月的16.28%縮小至5月份的14.9%。

寧德時(shí)代也在積極應(yīng)對(duì)行業(yè)和市場(chǎng)的變動(dòng)。近三年，寧德時(shí)代的研發(fā)支出穩(wěn)定增長(zhǎng)，產(chǎn)品也層出不窮，甚至還為此拿出了磷酸鐵鋰4C超充電池，幾乎直指比亞迪的刀片電池。

眼看著國(guó)內(nèi)越來越卷的市場(chǎng)形勢(shì)，曾毓群也開始把更多的目光放向海外，其全球市占率從2021年的33%至今已提升到 46% ，一路高歌猛進(jìn)。

其中，美國(guó)市場(chǎng)則被視其兵家必爭(zhēng)之地。曾毓群曾一再?gòu)?qiáng)調(diào)：“美國(guó)市場(chǎng)，寧德時(shí)代是一定要進(jìn)的?！钡珱]想到，對(duì)美國(guó)志在必得的寧德時(shí)代，很快就碰了壁。

先是2023年寧德時(shí)代與福特合作的密歇根電池廠被叫停，今年初，則是美國(guó)限制對(duì)寧德時(shí)代等六家電池企業(yè)的國(guó)防采購(gòu)。到了這個(gè)月，則演變成美國(guó)要求完全禁止寧德時(shí)代產(chǎn)品入境，限制程度一次更比一次狠。

這些持續(xù)的限制措施，也導(dǎo)致寧德時(shí)代因此錯(cuò)失了部分訂單。接近寧德時(shí)代人士對(duì)「市界」表示：“一些客戶因?yàn)槊绹?guó)政策的影響，本來簽的是5到7年的長(zhǎng)單，但因?yàn)橹撇糜绊?，不少訂單都全部化?了?！?/p>

然而，美國(guó)的制裁雖然成了寧德時(shí)代出海之路上的絆腳石，但并不會(huì)改變它出海的決心。接近相關(guān)業(yè)務(wù)內(nèi)部人員陳哲對(duì)「市界」表示：“我們國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)的人員在縮減，而海外團(tuán)隊(duì)的人員明顯是在擴(kuò)張?！?/p>

“目前我們新增了很多海外工廠建設(shè)的崗位，主要目的是想推動(dòng)原材料本地化，避免貿(mào)易戰(zhàn)和國(guó)外法律法規(guī)的影響?！鄙鲜鋈耸勘硎尽?/p>

目前，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)內(nèi)部也在發(fā)生劇烈變化，面對(duì)越發(fā)復(fù)雜、嚴(yán)苛的海內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，寧德時(shí)代是否能夠持續(xù)穩(wěn)坐“鐵王座”的地位，還有待時(shí)間檢驗(yàn)。

（文中受訪人士均為化名）

作者 | 李 逗

編輯 | 孫春芳

運(yùn)營(yíng) | 劉 珊