?雨霧天氣狀況產(chǎn)生的兩大主要問(wèn)題是能見(jiàn)度低與路面濕滑，因而可以看得到雨霧天氣時(shí)交通事故頻發(fā)，事故嚴(yán)重程度變重，為了能讓廣大車(chē)主能在極端惡劣的雨霧天氣中「 高高興興出門(mén)，平平安安回家 」，我寫(xiě)下了如下的這一份雨天安全駕駛的操作指南。

首先，是降低車(chē)速，保持車(chē)距。惡劣的雨霧天氣帶來(lái)了能見(jiàn)度低與路面濕滑問(wèn)題，這種情況下，識(shí)時(shí)務(wù)的駕駛員就應(yīng)該主動(dòng)降低自車(chē)的行駛速度，不要強(qiáng)行壓著限速跑了，降低到多少速度行駛為宜，要根據(jù)自身的駕駛經(jīng)驗(yàn)與實(shí)際能見(jiàn)度情況，總之，雨霧天氣適當(dāng)降速總沒(méi)錯(cuò)的。此外，在雨霧天氣行車(chē)，剎車(chē)距離不可避免地會(huì)被放大，作為車(chē)主的你，應(yīng)該識(shí)趣地拉大與前車(chē)的距離，車(chē)距要比平時(shí)風(fēng)和日麗的正常天氣里要增大不少，尤其是在高速公路、城市快速路等中高速路段，防止前車(chē)突然急剎車(chē)導(dǎo)致追尾碰撞。

其次，合理使用交通信號(hào)。車(chē)載發(fā)出的交通信號(hào)就兩個(gè)，一個(gè)是車(chē)燈光，另一個(gè)則是喇叭聲。雨霧天氣狀態(tài)開(kāi)啟示廓燈、近光燈、前后霧燈是基操，必要時(shí)刻，還應(yīng)該開(kāi)啟雙閃燈，尤其是自車(chē)突然猛降速的時(shí)刻，提醒后車(chē)注意降速控距，不要 「親」 上來(lái)了。霧天并不宜開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，遠(yuǎn)光燈產(chǎn)生漫反射，白茫茫的一片，更不利于觀(guān)察前方路況。此外，喇叭作為唯二的交通信號(hào)工具，雨霧天氣本身狀況極差，在拐彎或感覺(jué)比較危險(xiǎn)的路段，視線(xiàn)嚴(yán)重不清時(shí)，應(yīng)該時(shí)不時(shí)按喇叭，以便提醒路上的其他交通參與者， 咱車(chē)就在這個(gè)地方，注意避讓 ；值得一提的是，當(dāng)你聽(tīng)到對(duì)方提前按響了喇叭聲，你應(yīng)該更加積極主動(dòng)地回按鳴笛，以達(dá)到信息交互聯(lián)絡(luò)的目的—— 聽(tīng)聲辨位 。

再次，觀(guān)察和預(yù)判，握緊方向盤(pán)、剎車(chē)、檔位三件套。雨霧天氣， 慢速控距是基操，謹(jǐn)慎駕駛最穩(wěn)妥 。不要在視線(xiàn)不足的情況下，與行人、騎士急轉(zhuǎn)拐彎搶道爭(zhēng)行。此外，要「猥瑣發(fā)育」， 如果是單向三車(chē)道，建議在最中間的車(chē)道行駛，如果是單向雙車(chē)道，建議在最右側(cè)車(chē)道行駛 ，這樣在突然情況發(fā)生時(shí)，給路邊沿的兩側(cè)都留出了操作空間，左右車(chē)道都可以隨時(shí)切換應(yīng)急避險(xiǎn)，如果是一直在最左側(cè)車(chē)道行駛，事故發(fā)生的概率會(huì)增大，避險(xiǎn)窗口機(jī)會(huì)在變小。

然后，避免「騷操作」三件套—— 急剎車(chē)、斗氣超車(chē)、盲目涉水。 雨霧天氣路滑，即使當(dāng)下的新車(chē)已經(jīng)裝備標(biāo)配了ABS、ESP等主動(dòng)安全系統(tǒng)，但急剎車(chē)還是增大了車(chē)輛推頭或甩尾的側(cè)滑概率，說(shuō)白了就是容易導(dǎo)致車(chē)輛狀態(tài)失控，總之，不要貿(mào)然急剎車(chē)。另外，雨霧天氣，不要壓線(xiàn)或彎道超車(chē)，否則增大了己車(chē)與對(duì)向來(lái)車(chē)相撞的要命危險(xiǎn)概率；此外，遇到大水漫灌或倒灌的路段，不要強(qiáng)行涉水通過(guò)，應(yīng)該停車(chē)觀(guān)察路面水深后再做決定，一般來(lái)說(shuō)，對(duì)絕大多數(shù)家用買(mǎi)菜車(chē)， 當(dāng)涉水深度不超過(guò)輪轂中心的車(chē)標(biāo)Logo時(shí)，可以考慮通過(guò) ，但是一旦超過(guò)，車(chē)輛引擎的進(jìn)氣口隨時(shí)有「嗆水」窒息的危險(xiǎn)，從而導(dǎo)致車(chē)輛在過(guò)水中途發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，造成發(fā)動(dòng)機(jī)大修事故，成為事故泡水車(chē)。即使是水位才半個(gè)輪轂位，強(qiáng)行過(guò)水時(shí)也應(yīng)該要保持慢速通行，建議時(shí)速控制在10Km/以下，避免車(chē)速過(guò)快引起水位高位激蕩，從而發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)水。

最后，也是最重要的一點(diǎn)，我們駕車(chē)時(shí)，務(wù)必要保持視線(xiàn)上的清晰悅目。惡劣的雨霧天氣是客觀(guān)規(guī)律、自然狀態(tài)，不可人為改變，但是車(chē)主完全可以控制自車(chē)的視界清晰度，依據(jù)雨水大小情況，調(diào)節(jié)不同雨刮器刮水速度，或者依據(jù)不同的車(chē)內(nèi)玻璃起霧情況，通過(guò)將空調(diào)吹風(fēng)改為吹前風(fēng)擋玻璃的模式，以及內(nèi)外換氣的外循環(huán)的模式，能最大限度地消除起霧情況，從而還原一個(gè)良好的駕駛體驗(yàn)。

但是，雨刮器和空調(diào)所能發(fā)揮的作用畢竟是有限的，要想雨水濺打到前風(fēng)擋玻璃能即刻飛速?gòu)楅_(kāi)，又或者想前側(cè)窗玻璃和左右外后視鏡的雨水能滾飛，這就要求玻璃具有荷葉般的疏水特性。因此，人類(lèi)發(fā)明了兩樣適配此需求的黑科技產(chǎn)品——防雨水和防霧劑，將它倆往前風(fēng)擋玻璃、前側(cè)窗玻璃、左右外后視鏡上涂一涂、噴一噴，就能還原給車(chē)主一個(gè)賞心悅目的視野，神奇。