日前，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一組AUDI E量產(chǎn)版車型的內(nèi)飾圖。據(jù)悉該車型將于2025年上海車展首發(fā)，并在年內(nèi)投產(chǎn)，由奧迪與上汽聯(lián)合打造，專為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)，采用先進(jìn)的800V平臺(tái)架構(gòu)，所以市場(chǎng)期許值頗高。

概念車內(nèi)飾圖

不過近日這款車的實(shí)車圖片信息被曝光。從曝光的諜照信息看，奧迪E量產(chǎn)版的內(nèi)飾基本上復(fù)刻了概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控配備了一體式內(nèi)嵌大屏，并采用凹面設(shè)計(jì)，概念車的木紋飾板也被復(fù)刻，不過那種輕奢的豪華感卻蕩然無存。

此外，概念車采用了純白的內(nèi)飾，量產(chǎn)版車型為黑色，不過不排除后期會(huì)有白內(nèi)。另外，可以看到方向盤的發(fā)光LOGO也消失了，這可能是考慮到會(huì)影響駕駛安全。此外，我們還能看到量產(chǎn)版車型采用了傳統(tǒng)式后視鏡，并未配電子后視鏡，這樣配置或可能取消兩側(cè)的后視鏡屏幕。

雖然AUDI E量產(chǎn)版車型大部分復(fù)刻了概念車的一些設(shè)計(jì)，但是美感卻完全消失了。

對(duì)此，有網(wǎng)友直呼應(yīng)了那句，“概念車林志玲，量產(chǎn)車怎么就成為了羅玉鳳”。

個(gè)人感覺量產(chǎn)車的美感確實(shí)也被被丟失不少，不過考慮這是一輛工程車，后續(xù)交付用戶會(huì)好一些，不過要在現(xiàn)概念車的美感應(yīng)該很難。

概念車外觀

值得注意的是此前AUDI E量產(chǎn)版車型的外觀諜照也被曝光。

從曝光的信息看，AUDI E量產(chǎn)版同樣是采用兩廂車造型，車頂搭載激光雷達(dá)。諜照中的輪轂與概念車有所區(qū)別的。由于AUDI E量產(chǎn)版被較大的偽裝材料覆蓋，具體的細(xì)節(jié)目前還無法辨認(rèn)。

動(dòng)力部分，根據(jù)此前爆料消息，AUDI E量產(chǎn)版車型將會(huì)搭載雙電機(jī)，最大功率高達(dá)765kW，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.6秒。同時(shí)，該車配備了100kWh電池包，CLTC工況續(xù)航里程可達(dá)700km，滿足用戶日常通勤和長(zhǎng)途旅行的多樣化需求。

此外，奧迪E量產(chǎn)版基于800V架構(gòu)打造，可實(shí)現(xiàn)10分鐘充電300km的快速充電能力，極大地緩解了用戶的里程焦慮。

隨著汽車電動(dòng)化浪潮的來臨，上汽似乎并未趕上這班車。

2024年，上汽集團(tuán)全年累計(jì)批發(fā)銷量為401.3萬(wàn)輛，同比下降20.07%，凈利潤(rùn)同比減少87%-90%，扣非凈利潤(rùn)出現(xiàn)首次虧損。

上汽集團(tuán)在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)萎縮和新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的雙重壓力下，銷量與盈利能力均受到顯著沖擊。

具體來看，上汽集團(tuán)旗下部分自主品牌如榮威、名爵等，在新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力有所不足。例如，榮威品牌在2024年因渠道去庫(kù)存等因素，銷量下滑明顯。此外，智己、飛凡等高端品牌尚未達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期，被認(rèn)為缺乏爆款車型。

合資車型部分，新能源汽車再現(xiàn)軟肋。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年上汽奧迪新車交付量同比增長(zhǎng)70%，達(dá)到4.32萬(wàn)輛。然而，這一增長(zhǎng)主要得益于燃油車型的拉動(dòng)，其新能源車型的銷量占比仍然較低。

奧迪Q5（參數(shù)丨圖片） e - tron

在新能源汽車市場(chǎng)上汽奧迪缺少拳頭產(chǎn)品，同時(shí)產(chǎn)品也被消費(fèi)者質(zhì)疑， 比如Q5 e - tron 被傳是 “換殼的上汽大眾 ID.6 X”，導(dǎo)致其銷量數(shù)據(jù)也非常慘，2月份的銷量?jī)H為150輛。

可以預(yù)見上汽是在AUDI品牌上了壓了注大的，尤其是在智己銷量萎靡狀態(tài)下，AUDI E量產(chǎn)版推出是否能夠打動(dòng)消費(fèi)者，占據(jù)一定的市場(chǎng)，目前還不得知。