樂道品牌最近正式發(fā)布了L90的官圖，緊接著工信部的申報(bào)信息也曝光了，這款純電動(dòng)大型SUV的輪廓已經(jīng)清晰可見。

作為樂道的旗艦車型，L90不僅尺寸驚人，設(shè)計(jì)上也頗有看點(diǎn)。更重要的是，它基于900V高壓架構(gòu)打造，動(dòng)力表現(xiàn)值得期待。那么，這臺車到底有哪些值得關(guān)注的亮點(diǎn)？我們不妨從外觀和動(dòng)力兩個(gè)維度，看看它能否在競爭激烈的新能源市場站穩(wěn)腳跟。

外觀：大，但不只是大

樂道L90的第一眼印象就是“大”，5145mm的車長、1998mm的寬度、1766mm的高度，軸距更是達(dá)到了3110mm。這是什么概念？比理想L8（參數(shù)丨圖片）還要大一圈，妥妥的“巨無霸”級別。但有意思的是，它的設(shè)計(jì)并沒有因?yàn)槌叽缍@得笨重，反而通過一些細(xì)節(jié)處理，讓整車看起來更加流暢。

前臉采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，線條圓潤簡潔，符合當(dāng)下電動(dòng)車的設(shè)計(jì)趨勢。分體式大燈是當(dāng)下的流行元素，上方的日行燈線條銳利，下方的遠(yuǎn)近光燈則隱藏在格柵兩側(cè)，整體風(fēng)格既現(xiàn)代又不失個(gè)性。貫穿式的黑色飾條進(jìn)一步拉伸了視覺寬度，讓車頭看起來更寬大。

車身側(cè)面是典型的三排座SUV風(fēng)格，方正的車身輪廓保證了車內(nèi)空間的最大化，隱藏式門把手和簡潔的腰線則增加了時(shí)尚感。輪轂提供了20英寸和21英寸兩種規(guī)格，多輻式設(shè)計(jì)增添了一些豪華氣息。值得一提的是，翼子板位置的垂直導(dǎo)流槽并非裝飾，而是真正為了優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，這在電動(dòng)車中并不多見。

車尾部分，熏黑的扁平尾燈組帶有一定的家族化特征，車頂?shù)臄_流板和高位剎車燈則增添了一絲運(yùn)動(dòng)感。下包圍的黑色飾板和扁平霧燈設(shè)計(jì)，讓車尾看起來更加穩(wěn)重。整體來看，樂道L90的設(shè)計(jì)并沒有過分追求標(biāo)新立異，而是在“大”的基礎(chǔ)上，通過細(xì)節(jié)的雕琢，讓整車顯得更加精致。

動(dòng)力：900V高壓架構(gòu)，性能值得期待

作為一臺純電動(dòng)大型SUV，樂道L90的動(dòng)力系統(tǒng)無疑是重中之重。從申報(bào)信息來看，新車基于900V高壓架構(gòu)打造，這意味著它在充電速度和能效方面會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。目前，市面上采用800V及以上架構(gòu)的車型并不多，比如保時(shí)捷Taycan、小鵬G9等，而樂道L90直接上了900V，顯然是想在技術(shù)上占據(jù)高地。

動(dòng)力方面，L90提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本。兩驅(qū)版搭載一臺最大功率340kW的電動(dòng)機(jī)，而四驅(qū)版則采用雙電機(jī)布局，綜合最大功率達(dá)到440kW。這樣的數(shù)據(jù)放在一臺大型SUV上，已經(jīng)足夠強(qiáng)悍。

電池方面，新車將提供磷酸鐵鋰和三元鋰電池兩種選擇，具體容量尚未公布，但換電功能大概率不會(huì)缺席。如果樂道能夠沿用蔚來的換電體系，那對于用戶來說無疑是一大便利。

樂道L90的定位很明確：一臺主打空間和性能的純電動(dòng)大型SUV。它的尺寸和動(dòng)力數(shù)據(jù)都足夠亮眼，900V高壓架構(gòu)更是讓它在一眾競品中脫穎而出。但挑戰(zhàn)也同樣存在：首先，大型電動(dòng)SUV市場已經(jīng)有不少強(qiáng)者，比如理想L系列、蔚來ES8等，樂道L90需要在價(jià)格或體驗(yàn)上找到差異化優(yōu)勢；其次，換電模式雖然便利，但基礎(chǔ)設(shè)施的普及程度仍是關(guān)鍵。

不過，如果樂道能在上市的時(shí)候給出一個(gè)有競爭力的價(jià)格，并進(jìn)一步公布續(xù)航、配置等方面的細(xì)節(jié)，這臺“大塊頭”或許真能成為市場的一匹黑馬。至少從目前來看，它已經(jīng)讓人有了期待的理由，你覺著呢？