在近期一場(chǎng)由權(quán)威機(jī)構(gòu)主導(dǎo)的新能源車型主動(dòng)安全極限測(cè)試中，智界R7以“消失的前車+鬼探頭”“逆向騎行人侵占本車道”“夜晚逆光30度斜穿兩輪車”“前車突然加塞切入”四大高危場(chǎng)景全優(yōu)表現(xiàn)，力壓特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）、理想L6、小米SU7等熱門車型斬獲綜合評(píng)分?jǐn)鄬拥谝?，?yàn)證了智界R7以“激光雷達(dá)+多傳感器融合”的感知架構(gòu)的領(lǐng)先性。

極限場(chǎng)景測(cè)試：智界R7能避事

面對(duì)四大“教科書級(jí)”高危場(chǎng)景，智界R7的主動(dòng)安全系統(tǒng)展現(xiàn)出令人震撼的“避事”能力：

· “消失的前車+鬼探頭”場(chǎng)景：

測(cè)試中，目標(biāo)車輛以100km/h時(shí)速行駛時(shí)，前車突然消失且假人從視覺盲區(qū)竄出，模擬城市跟車環(huán)境下的復(fù)合危險(xiǎn)工況，在前車消失的情況下突遇靜止假車以及成功躲避靜止車輛又突遇橫穿行人的極端路況下車輛應(yīng)對(duì)表現(xiàn)。智界R7通過eAES+AEB聯(lián)合工作，實(shí)現(xiàn)連續(xù)緊急避險(xiǎn)，不會(huì)因?yàn)閑AES激活A(yù)EB就抑制了。

· “逆向騎行人侵占本車道”場(chǎng)景

逆向騎行人侵占本車道，起始速度50km/h，成功后每10km/h一檔，遞增速度電動(dòng)車以15km/h速度逆向侵入測(cè)試車道，橫向位移占車道1/3。該場(chǎng)景重點(diǎn)驗(yàn)證毫米波雷達(dá)與視覺融合系統(tǒng)對(duì)小型移動(dòng)目標(biāo)的識(shí)別精度及AEB制動(dòng)策略的時(shí)效性。智界R7通過192線激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)的融合感知，邊制動(dòng)邊避讓，通過雙線防御以“教科書級(jí)”操作規(guī)避碰撞。

· “夜晚逆光30度斜穿兩輪車”場(chǎng)景

面對(duì)逆光強(qiáng)干擾與兩輪車目標(biāo)低反射率的雙重挑戰(zhàn)，驗(yàn)證AEB系統(tǒng)在暗夜逆光環(huán)境下的目標(biāo)捕捉與制動(dòng)精度。智界R7的激光雷達(dá)以每秒200萬點(diǎn)云密度穿透夜晚，并且根據(jù)障礙物的行進(jìn)速度剎停。

· “前車突然加塞切入”場(chǎng)景

測(cè)試車輛以80km/起始速度開始測(cè)試，成功后以10km/h速度遞增。相鄰車道假車以30km速度變道侵入測(cè)試車輛行駛的車道(100%重疊)，驗(yàn)證系統(tǒng)對(duì)橫向移動(dòng)目標(biāo)的識(shí)別響應(yīng)速度及制動(dòng)策略有效性。智界R7提前預(yù)判切入意圖，制動(dòng)介入時(shí)機(jī)恰到好處，輕松通過120km/h的測(cè)試，成功避免碰撞。而同時(shí)參與測(cè)試的其他車型則大多只有預(yù)警，沒有制動(dòng)和避讓。

智界R7的碾壓性優(yōu)勢(shì)源于“感知-決策-執(zhí)行”全鏈路的技術(shù)代差，其搭載的華為ADS高階智能駕駛輔助系統(tǒng)采用激光雷達(dá)為主的融合感知架構(gòu)，還有持續(xù)迭代升級(jí)的算法優(yōu)化，可在輕松完成從“風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別”到“決策執(zhí)行”的全流程操作。

此外，智界R7嚴(yán)格遵循C-NCAP五星碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)和2024版中保研C-IASI GGG標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，車身采用高強(qiáng)鋼結(jié)合籠式結(jié)構(gòu)，車身高強(qiáng)鋼、潛艇級(jí)熱成型鋼和鋁合金的使用率達(dá)到了86.7%，其中潛艇級(jí)熱成型鋼的比例更是高達(dá)18.2%。這些優(yōu)質(zhì)材料和科學(xué)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得智界R7在各種碰撞情況下都能展現(xiàn)出卓越的安全性能，充分保護(hù)乘客的生存空間。

安全之外：六邊形全能戰(zhàn)士

智界R7的競(jìng)爭(zhēng)力遠(yuǎn)不止于安全性能，其通過“技術(shù)普惠”策略，在25萬級(jí)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“越級(jí)體驗(yàn)”降維打擊?；谌碌腛ne-Box設(shè)計(jì)理念，智界R7車身尺寸為4956mm×1981mm×1634mm，軸距達(dá)到了2950mm，提供了極為寬敞的車內(nèi)空間。

最近上市的智界R7增程大電池版搭載53.4kWh大電池，CLTC純電續(xù)航提升至360公里，綜合續(xù)航最高達(dá)1673公里，WLTC百公里油耗僅5.68L，滿足純電城市通勤“一周一充”需求。同時(shí)在性能上，新增智界增程Ultra版配備華為DriveONE雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速4.9秒，麋鹿測(cè)試成績(jī)82.2km/h，兼顧操控與地形適應(yīng)能力。

智界R7的斷代式領(lǐng)先，本質(zhì)是華為“技術(shù)溢出”效應(yīng)在汽車行業(yè)的爆發(fā)，推動(dòng)中國(guó)新能源市場(chǎng)從“參賽競(jìng)賽”轉(zhuǎn)向“安全內(nèi)卷”，加速行業(yè)價(jià)值回歸。在智能汽車時(shí)代，用戶對(duì)于車輛的安全能力也有更高的要求，而智界R7就是呵護(hù)安全出行的最佳選擇。