近日，小米SU7 Ultra碳纖維機(jī)蓋版車型因涉嫌虛假宣傳引發(fā)爭(zhēng)議。選購(gòu)這一配置的車主發(fā)現(xiàn)，其聲稱的賽車級(jí)空氣動(dòng)力學(xué)功能僅為裝飾性設(shè)計(jì)，導(dǎo)致消費(fèi)者不滿并要求退車或重新定車。由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)與普通版幾乎一致，小米汽車承認(rèn)信息表達(dá)不清晰，并提供補(bǔ)償方案，但未能平息車主怒火。律師表示，如果構(gòu)成虛假宣傳，車主可主張“退一賠三”。此次事件加劇了小米汽車高端化戰(zhàn)略中的信任危機(jī)。

高管點(diǎn)評(píng)吉利新車是"爛車"，奇瑞：已做嚴(yán)肅處理

5月12日，奇瑞營(yíng)銷公司總經(jīng)理李學(xué)用在微博回應(yīng)奇瑞高管稱吉利新車為"爛車"，表示該不當(dāng)言論違反了公司規(guī)定，并已對(duì)責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅處理。奇瑞強(qiáng)調(diào)保持謙虛開(kāi)放的態(tài)度，不拉踩對(duì)比友商。吉利高級(jí)副總裁楊學(xué)良對(duì)此表示認(rèn)可，稱奇瑞的管理和執(zhí)行值得學(xué)習(xí)，希望以此引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展。

日產(chǎn)汽車據(jù)悉將再裁員1萬(wàn)人

根據(jù)5月12日的報(bào)道，日產(chǎn)汽車計(jì)劃新增1萬(wàn)人的裁員措施。此前，日產(chǎn)已宣布進(jìn)行大規(guī)模人員調(diào)整，這次新的裁員決定將使裁員總數(shù)達(dá)到約2萬(wàn)人，占其全球員工總數(shù)的15%。此舉顯示了公司在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境中所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，凸顯出汽車行業(yè)持續(xù)動(dòng)蕩對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的深遠(yuǎn)影響。這一消息引發(fā)了業(yè)界對(duì)日產(chǎn)未來(lái)發(fā)展方向及其應(yīng)對(duì)策略的廣泛關(guān)注和討論。

日產(chǎn)將探討關(guān)閉日本工廠

5月12日，有消息稱日產(chǎn)汽車公司正在考慮關(guān)閉其在日本的工廠。這個(gè)決定是由于公司的銷量持續(xù)下滑而做出的，目的是為了優(yōu)化產(chǎn)能。這一討論可能會(huì)對(duì)日產(chǎn)在日本的生產(chǎn)運(yùn)作產(chǎn)生重大影響。公司正在評(píng)估各種措施以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)并提升運(yùn)營(yíng)效率。

1至4月我國(guó)汽車產(chǎn)銷量首次雙超千萬(wàn)輛

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)于5月12日發(fā)布數(shù)據(jù)，顯示今年前4個(gè)月我國(guó)汽車產(chǎn)銷量首次突破1000萬(wàn)輛大關(guān)。雖然整體市場(chǎng)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但需注意新能源汽車占比達(dá)到新車總銷量的42.7%，這表明傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)可能面臨壓力。此外，盡管產(chǎn)銷同比增幅顯著，行業(yè)仍需關(guān)注全球經(jīng)濟(jì)波動(dòng)可能對(duì)未來(lái)市場(chǎng)需求的影響。

比亞迪進(jìn)入羅馬尼亞市場(chǎng)，計(jì)劃年底開(kāi)設(shè)30多個(gè)銷售點(diǎn)

比亞迪宣布正式進(jìn)入羅馬尼亞市場(chǎng)，并已在布加勒斯特開(kāi)設(shè)首家門(mén)店。通過(guò)與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商合作，比亞迪的首批上市產(chǎn)品包括海獅07EV、海豹、宋PLUS DM-i及元UP等車型。公司計(jì)劃到2025年底在羅馬尼亞多個(gè)城市擴(kuò)展至30多個(gè)銷售點(diǎn)。這一市場(chǎng)擴(kuò)張策略表明比亞迪對(duì)歐洲市場(chǎng)的重視，并旨在提升其全球競(jìng)爭(zhēng)力。然而，快速擴(kuò)張可能面臨運(yùn)營(yíng)管理和市場(chǎng)接受度的挑戰(zhàn)。

阿維塔向博主發(fā)律師函：要求立即刪帖，道歉聲明連續(xù)置頂三十日

阿維塔科技法務(wù)部于5月12日發(fā)布律師函，要求博主“蘇黎世貝勒爺”刪除不實(shí)言論并公開(kāi)道歉。針對(duì)該博主批評(píng)阿維塔12汽車風(fēng)阻系數(shù)測(cè)試結(jié)果的內(nèi)容，阿維塔進(jìn)行了公開(kāi)直播驗(yàn)證，證實(shí)其Cd值為0.217。阿維塔指控博主持續(xù)發(fā)布誤導(dǎo)性信息，損害品牌形象，并要求博主公開(kāi)道歉并在社交媒體上置頂?shù)狼嘎暶魅?。目前，涉事博主尚未回?yīng)。

小米遭遇退車風(fēng)波！最新回應(yīng)：可協(xié)商取消訂單，但不能退回定金

近日，小米汽車因“3·29銅陵小米SU7爆燃事故”和數(shù)百名車主的退車要求陷入爭(zhēng)議。5月7日，小米汽車發(fā)布官方聲明，回應(yīng)關(guān)于小米SU7 Ultra車型的兩項(xiàng)爭(zhēng)議，包括“排位模式”解鎖條件變更及碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的功能表述不清問(wèn)題，并表示歉意。據(jù)悉，部分車主已聯(lián)合錄制視頻并委托律師啟動(dòng)集體訴訟，要求無(wú)損退車和賠償。小米方面表示，訂單可協(xié)商取消，但定金無(wú)法退回，目前正在推進(jìn)相關(guān)問(wèn)題的解決方案。

法拉第未來(lái)至今總共賣出 16 輛車，轉(zhuǎn)向平價(jià)車型尋求突破

截至2025年第一季度，法拉第未來(lái)僅售出兩輛FF91電動(dòng)車，總銷售量達(dá)16輛。盡管公司宣稱財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)取得明顯進(jìn)展，但其凈虧損增至4380萬(wàn)美元，收入僅30萬(wàn)美元，遠(yuǎn)低于單車售價(jià)。為應(yīng)對(duì)困境，公司計(jì)劃推出更實(shí)惠的FX系列車型，并已收到1300份電動(dòng)小型貨車預(yù)訂單。然而，由于訂單不具約束力，公司的財(cái)務(wù)狀況仍面臨挑戰(zhàn)。

近日，比亞迪經(jīng)銷商因無(wú)法為車主上牌而遭到大規(guī)模維權(quán)。山東乾城集團(tuán)面臨車主維權(quán)、員工欠薪及總部解約的困境，多家門(mén)店已經(jīng)關(guān)閉。此外，特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)的Model Y保險(xiǎn)費(fèi)用大幅上漲，維修成本高成為主要原因。同樣引人關(guān)注的是工信部發(fā)布的新國(guó)標(biāo)，要求動(dòng)力電池不起火、不爆炸，將于2026年實(shí)施，或?qū)?duì)行業(yè)帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。