2025年5月15日，零跑汽車2026款零跑C10正式上市，新車推出5款車型，售價在12.28萬至14.28萬之間。新車繼續(xù)采用雙動力組合，純電版CLTC續(xù)航可達605km，增程版CLTC純電續(xù)航為210km，綜合續(xù)航達到1190km。基于市場表現(xiàn)，2026款零跑C10升級LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)，在續(xù)航、駕控、智能、設(shè)計四個方面實現(xiàn)更新，相關(guān)升級對應(yīng)成本提升至高2.4萬元，面向年輕用戶提供新的車型選擇。

2024年，零跑汽車以"中國技術(shù)+全球標準"的硬核實力開啟全球化新紀元，通過開創(chuàng)性的"反向合資"模式，與全球第四大汽車集團STELLANTIS共建零跑國際合資公司。同年9月，零跑C10攜手T03于歐洲13國正式上市。截至2025年4月，零跑國際已拓展至歐洲、中東、非洲、亞太及南美等 23個國際市場，擁有超過550家兼具銷售與售后服務(wù)功能的海外渠道。此外，零跑計劃在今年內(nèi)鎖定歐洲、東南亞本地化選址，預計在2026年上半年實現(xiàn)本地化制造，為零跑汽車全球化進一步“擴張”打下堅實的基礎(chǔ)。

上市14個月以來，零跑C10全球累計交付量超10萬臺。數(shù)據(jù)顯示，2025年1月至4月，零跑汽車海外出口銷量達13600余臺，在同期中國新勢力品牌中位列第一。國內(nèi)市場方面，品牌于3月、4月連續(xù)兩月位居新勢力品牌銷量前列。上述表現(xiàn)體現(xiàn)了其產(chǎn)品布局在國內(nèi)外市場的有效性，也反映出"科技普惠，好而不貴"策略在銷量層面的實際反饋。

2026款零跑C10提供純電與增程雙動力配置，針對用戶關(guān)注的續(xù)航與補能問題，純電版本搭載全域800V高壓碳化硅平臺，匹配74.9kWh電池組，CLTC工況續(xù)航達605km，續(xù)航表現(xiàn)處于同級車型前列。其800V超高壓快充技術(shù)可在16分鐘內(nèi)將電量從30%充至80%，充電效率相比中壓平臺提升近1倍。

2026款零跑C10增程版提供可油可電的多元補能選擇，針對用戶續(xù)航與補能需求，CLTC工況下采用28.4kWh電池組搭配50L油箱，實現(xiàn)1190km綜合續(xù)航能力，其中純電續(xù)航達210km，支持30%-80%電量的快充，耗時約18分鐘，滿足日常通勤場景的充電需求。在能耗表現(xiàn)方面，該版本CLTC工況低荷電油耗為5.1L/100km，維護成本相比傳統(tǒng)插電混動車型更具經(jīng)濟性，體現(xiàn)出電量保持狀態(tài)下的高效能耗表現(xiàn)。

駕控性能是衡量一款車是否優(yōu)秀的關(guān)鍵因素之一，2026款零跑C10在駕控方面同樣實現(xiàn)了全面升級，采用前麥弗遜后五連桿的底盤結(jié)構(gòu)，并與中歐頂級底盤團隊聯(lián)合調(diào)校，面對日常顛簸路、減速帶和路口掉頭等場景，提供更優(yōu)的駕乘體驗。同時，零跑攜手全球頂級供應(yīng)商，首次搭載大陸One-Box制動系統(tǒng)和博世華域DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，帶來更迅速的動態(tài)減速響應(yīng)與更精準的轉(zhuǎn)向操控。

動力性能方面，2026款零跑C10純電版本搭載最大功率220kW、峰值扭矩360N·m的碳化硅三合一電驅(qū)動力總成，百公里加速5.9秒。依托800V高壓平臺和碳化硅技術(shù)，電驅(qū)系統(tǒng)綜合效率達92%，較中壓平臺提升3%，整車續(xù)航提升6%。系統(tǒng)支持基于用戶駕駛習慣的軟件優(yōu)化，可動態(tài)調(diào)整能量回收邏輯與動力輸出特性。

此外，2026款零跑C10配備了LMC一體化運動融合控制技術(shù)，120km/h時速下發(fā)生爆胎時，系統(tǒng)可在500毫秒內(nèi)通過對制動、轉(zhuǎn)向、驅(qū)動的融合控制，快速消除不穩(wěn)定因素，響應(yīng)速度遠超經(jīng)驗豐富的人類駕駛員。 該技術(shù)還具備動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助、高速預穩(wěn)定控制、冰雪路面預穩(wěn)定等功能，通過主動調(diào)整車身姿態(tài)優(yōu)化緊急避障、快速過彎等場景下的操控表現(xiàn)，提升駕乘安全性與舒適性。

2026款零跑C10在智能化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)顯著提升，通過座艙與駕駛系統(tǒng)的雙重優(yōu)化，強化用戶交互體驗。智能座艙搭載高通SA8295P旗艦芯片，配合Leapmotor OS 4.0 Plus操作系統(tǒng)，支持3D動態(tài)桌面與智慧分屏功能。系統(tǒng)提供可自定義的3D主題場景，可實時映射天氣與晝夜變化，使車機界面與環(huán)境動態(tài)關(guān)聯(lián)。新車集成DeepSeek和通義千問雙AI大模型，支持多模態(tài)識別與語境理解，用戶可通過自然語言指令實現(xiàn)車輛控制及信息查詢，提升日常交互體驗的自然度與便捷性。

組合輔助駕駛方面，新車采用行業(yè)領(lǐng)先的"激光雷達+端到端大模型"技術(shù)路線，配備28個智能感知硬件，計算平臺采用高通驍龍8650高性能芯片，基于4nm制程工藝打造，等效算力200TOPS。可實現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、泊車輔助等27項輔助駕駛功能，未來還將通過OTA升級推送通勤領(lǐng)航等更高級別功能。

此外，2026款零跑C10升級12個與奔馳/理想同一供應(yīng)商PSS（普瑞姆）揚聲器，采用7.1環(huán)繞聲場設(shè)計，0.01ms級延時校準，精準重塑聲場，同時支持無麥K歌功能，帶來沉浸愉悅的視聽體驗，打造高品質(zhì)移動音樂廳。

2026款零跑C10按照中國C-NCAP、歐洲E-NCAP、澳洲ANCAP三大五星安全標準設(shè)計，采用CTC2.0電池底盤一體化技術(shù)及2000MPa熱成型鋼，整車含鋁合金的高性能材料占比達73.6%，車身扭轉(zhuǎn)剛度達42500N·m/deg，較部分豪華品牌車型表現(xiàn)更優(yōu)，為用戶提供全面的安全防護。

新車內(nèi)飾依舊采用"圓角矩形"設(shè)計元素，大量運用平直線條與柔和曲面的結(jié)合，既保證了視覺上的簡約現(xiàn)代，又將兒童在車內(nèi)活動的碰撞風險降到最低。內(nèi)飾風格有赤霞橙和星垣紫兩種可供選擇，并升級了50W風冷無線快充，中控臺新增飾條裝飾，配合升級的雙縫線座椅和新款方向盤設(shè)計，營造出輕奢質(zhì)感。

2026款零跑C10遵循中國C-NCAP、歐洲E-NCAP、澳洲ANCAP三大五星安全標準設(shè)計，采用CTC2.0技術(shù)及2000MPa熱成型鋼，整車含鋁合金的高性能材料占比達73.6%，車身扭轉(zhuǎn)剛度達42500N·m/deg，優(yōu)于部分豪華車型，為用戶提供多維度安全防護。

電池安全方面，2026款零跑C10采用AI BMS大數(shù)據(jù)智能電池管理系統(tǒng)和集成式熱管理系統(tǒng)電池包，在電池單體熱失控后，系統(tǒng)可確保48小時無熱失控。此外，零跑CTC電池首批通過動力電池新國標要求，進一步證明了零跑研發(fā)的電池底盤一體化技術(shù)，及電池控制系統(tǒng)在動力電池領(lǐng)域技術(shù)的領(lǐng)先能力。

座艙健康方面，新車座椅面料采用嬰兒可啃咬級有機硅材料，與嬰幼兒奶嘴材質(zhì)相同，具有無毒親膚、抗污耐磨等特性，已獲得OEKO-TEX?STANDARD 100認證。此外，整車廣泛應(yīng)用新環(huán)保工藝，配合AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，時刻關(guān)注駕乘人員呼吸健康，自動識別空氣質(zhì)量，快速凈化車艙空氣，全方位守護家人艙內(nèi)的健康安全。

2026款零跑C10以"全球年輕人更理想的家"為設(shè)計理念，空間布局上下足了功夫。前排座椅支持180°放平，可得到縱長1.8米的大沙發(fā)躺椅；前后座椅同時放平情況下，可形成長度超2.7米的超級大床，搭配3.3kW 220V外放電功能，休憩、露營多種模式自由切換，滿足全家出行的多種用車需求。

儲物空間設(shè)計方面，全車配備26處儲物空間，包括5個專屬杯托，確保每位乘員都能方便地放置隨身物品。后備箱標準容積為370L，可同時容納7個20英寸登機箱；后排座椅放倒后，容積擴展至835L，輕松裝下15個20英寸行李箱，滿足全家出游的載物需求。

舒適性配置方面，新車配備2.1㎡超大全景天幕，采光面積領(lǐng)先同級，搭配高品質(zhì)加厚電動遮陽簾，有效阻隔夏季陽光直射和熱能入侵。NVH方面通過全車超100項靜謐性專項優(yōu)化，配合前風擋聲學玻璃，即使120km/h高速行駛下，整車靜音表現(xiàn)依舊卓越，NVH性能表現(xiàn)媲美50萬級豪華車型。

零跑C10以技術(shù)普惠的姿態(tài)，為14萬級市場注入高端配置的創(chuàng)新活力，展現(xiàn)了本土品牌在智能電動化領(lǐng)域的突破潛力。若其可靠性經(jīng)得起市場考驗，這款車型或?qū)⒊蔀榧矣肧UV性價比競爭的新標桿，為消費者提供更多元化的務(wù)實選擇。

對于注重科技與實用性的家庭用戶而言，C10是否觸動了您的購車期待？您認為這類技術(shù)下放會如何改變未來的用車生活？歡迎在評論區(qū)分享您的觀點。