誠然，要說現(xiàn)階段我國自主新能源汽車之所以能呈現(xiàn)如今強(qiáng)勢崛起的態(tài)勢，確實(shí)與包含新勢力品牌“三巨頭”蔚來、小鵬、理想在內(nèi)的一眾高端汽車品牌不無關(guān)系；且算上曾經(jīng)傳統(tǒng)燃油自主品牌也相繼發(fā)布了旗下高端新能源車型子品牌，使得現(xiàn)階段國產(chǎn)豪華品牌猶如“雨后春筍”般地出現(xiàn)并搶占市場。不過，相信在很大一部分消費(fèi)者心中，如果真要討論國產(chǎn)豪華汽車品牌，應(yīng)該還是會首先想到紅旗。

而在面對市場新格局之時，紅旗品牌顯然也不負(fù)眾望。這不，紅旗品牌不久前推出了一款堪稱是“新能源戰(zhàn)略標(biāo)桿之作”的全新純電中型轎跑，其不僅在設(shè)計(jì)上融合了紅旗品牌的經(jīng)典元素與現(xiàn)代科技感，更是在智能駕駛、續(xù)航表現(xiàn)和豪華配置方面展現(xiàn)出了不俗實(shí)力。而這款產(chǎn)品，便是紅旗天工05！那么，紅旗天工05是否真能融入新時代背景之下的激烈競爭環(huán)境呢？下面，就讓我們來深入了解一下這款產(chǎn)品吧。

首先從外觀上看，就如上文所提到的那樣，紅旗天工05在設(shè)計(jì)層面完美融入了該品牌的經(jīng)典元素與現(xiàn)代科技感。其前臉不僅配備了俯沖樣式的車頭，還在內(nèi)部加入了密閉式中網(wǎng)與貫通旗標(biāo)以及“極光之翼”前大燈；輔以身形簡約流暢的溜背式車身以及內(nèi)嵌128顆鉆石切割燈珠的貫穿式天宮之環(huán)尾燈所加持的車尾，不僅極具“紅旗車”的品牌標(biāo)識度，還能以充分迎合年輕消費(fèi)審美的運(yùn)動氣質(zhì)和科技理念，帶來視覺效果極佳的設(shè)計(jì)美感。值得一說的是，紅旗天工05的整體外觀設(shè)計(jì)，絕非僅僅為了迎合觀感體驗(yàn)；畢竟，其0.213Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，便可讓其擁有更為直觀的續(xù)航促進(jìn)作用。

而當(dāng)我們身處車內(nèi)，或許乍看之下只有當(dāng)下較為常見的簡約設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，甚至連儀表盤都被簡化。但實(shí)際上，這套看似簡約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，卻恰恰是紅旗天工05所配備的“靈犀座艙”的智能化體驗(yàn)的核心。其取代傳統(tǒng)儀表的是該品牌獨(dú)具匠心的65寸雙焦面AR-HUD，既能將導(dǎo)航信息直接投射在前方路面，甚至還融入《千里江山圖》的動態(tài)導(dǎo)航元素，可謂是科技與國風(fēng)審美的完美交融。并且，在其15.6英寸懸浮式中控屏內(nèi)，也有著2.5K的細(xì)膩顯示畫質(zhì)，并內(nèi)置有豐富的車載應(yīng)用生態(tài)以及融合大模型技術(shù)并支持四音區(qū)精準(zhǔn)識別和多種方言的語音系統(tǒng)；結(jié)合便捷的手勢識別，既顯示了頗為全面的智能互聯(lián)能力，還能通過持續(xù)學(xué)習(xí)使用者的偏好，做到越用越懂你的“貼心管家”。

就連在被不少自主車企視為是“新能源車型競爭下半場”的智駕表現(xiàn)方面，紅旗天工05所搭載的司南智駕系統(tǒng)，還能通過慣導(dǎo)三目視覺系統(tǒng)，其中的仿生雙目+長焦單目攝像頭能夠生成比激光雷達(dá)密集50倍的點(diǎn)云數(shù)據(jù)，配合有800萬像素的3D點(diǎn)云技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)300米外目標(biāo)識別精度誤差精確到0.1米以下。并且，這套智駕系統(tǒng)的全場景智能泊車輔助功能，不僅能實(shí)現(xiàn)最長2000m跨樓層的記憶泊車，還能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)返航100m的循跡倒車；即便是新手“小白”，也能擁有“老司機(jī)”一般的從容。

而在空間表現(xiàn)方面，作為一款出自于專業(yè)化平臺下的純電中型轎跑，紅旗天工05長寬高分別為4820/1915/1480毫米，軸距則有2米9；僅從尺寸參數(shù)上看，基本位列于目前同類型產(chǎn)品中的前列。依照小編個人身高1米75實(shí)測，在前排座椅調(diào)整至舒適位置后，其第二排仍能留有接近三拳左右的腿部空間。另外，紅旗天工05車內(nèi)具備多達(dá)30處儲物格設(shè)計(jì)，可解決了日常零碎物品收納難題。且其后備廂常規(guī)狀態(tài)下容積為479L，放倒后排座椅后可拓展至723L，從而滿足多種裝載需求。

與此同時，紅旗天工05還配備了內(nèi)置有20mm的慢回彈材料的人體工程學(xué)座椅，且其前排座椅還配有14向電動調(diào)節(jié)，靠背傾角可達(dá)83°，半躺更舒服；結(jié)合全系標(biāo)配的伸展后長度超過1.6米、底部的腿托長度達(dá)259mm、最大角度為62.5°的座椅腿托，即便是面對長途出行需求場景時，基本也不會讓人感到坐車疲累的問題。此外，紅旗天工05還采用了9H4M籠式車身結(jié)構(gòu)，且高強(qiáng)度鋼占比76%，結(jié)合車內(nèi)9安全氣囊的二次緩沖防護(hù)，即便是承擔(dān)一家老小出行需求，也能嚴(yán)守安全紅線。

至于動力部分，目前在售的紅旗天工05雖只提供單電機(jī)版本可選，但其210kW的最大輸出功率，卻也能讓其具備零百加速6S級的體驗(yàn)。并且，在售的紅旗天工05還全系配備了后驅(qū)布局，結(jié)合前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后五連桿式獨(dú)立懸掛的底盤結(jié)構(gòu)，雖大多數(shù)情況下均能保障家用舒適性，但如果你想要感受一番極致的加速快感，紅旗天工05也能給到你比較充裕的底氣。

另外，目前在售的紅旗天工05將提供550km與750km兩款純電續(xù)航版本可選，搭配400V高壓超充技術(shù)，基本能將包含日常城市通勤需求的上下班/接娃以及節(jié)假日出游的全場景覆蓋了。值得一說的是，后續(xù)紅旗天工05還將推出配備了98kWh大容量電池以及900V超充的車型，可讓其續(xù)航表現(xiàn)擴(kuò)充至最高850km，且最快只需充電10分鐘，就能再跑500km。而后續(xù)該版本車型推出后，無疑也將讓其在面對長途出行時，也能有媲美傳統(tǒng)燃油車的從容。

最后要說的是，在現(xiàn)如今的國產(chǎn)新能源中型轎車市場競爭越發(fā)激烈的年代中，一款“新晉者”的角色，除了要有過硬的實(shí)力表現(xiàn)以外，自然還需要較為具備誠意性的價(jià)格來營造高性價(jià)比。而紅旗天工05在售的四款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間則在15.98萬-18.58萬元之間；以現(xiàn)階段同類型產(chǎn)品市場來看，這個定價(jià)還算是比較親民的。這么一來，似乎也說明了紅旗天工05的出現(xiàn)，既彰顯了該品牌在智能化與年輕化設(shè)計(jì)潮流的有力突破，同時也憑借著舒適乘用性表現(xiàn)以及動力與續(xù)航層面水準(zhǔn)之上的發(fā)揮以及更為親民的價(jià)格，使其具備了沖擊更為輝煌市場銷量的能力！