誠然，現(xiàn)階段在一大批優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)高端新能源同類型轎車的沖擊之下，縱然是當(dāng)初需要“加價(jià)提車”的雷克薩斯ES（參數(shù)丨圖片），也不禁開始賣得有些吃力了。只不過，作為我國二線豪華品牌的“頭把交椅”，雷克薩斯的用戶口碑還是十分龐大的。這不，在雷克薩斯ES實(shí)行大力度優(yōu)惠舉措之后，又以11523臺(tái)的月銷量，領(lǐng)跑我國進(jìn)口豪華車型銷量榜。當(dāng)然啦，除了給出較大力度的終端優(yōu)惠舉措以外，雷克薩斯也沒有放松對(duì)于ES的車型更迭速度。這不，基于全新電氣化平臺(tái)打造的全新一代雷克薩斯ES，也在4月份的上海車展上首發(fā)亮相之后，又再度亮相于北美地區(qū)市場。那么，全新一代雷克薩斯ES又變成什么樣子呢？下面，就讓我們從一組海外實(shí)拍照中，再來回顧一下全新一代雷克薩斯ES吧。

首先從外觀上看，全新一代雷克薩斯ES啟用了該品牌純電系列車型的設(shè)計(jì)理念，這讓其整體外觀變得更為前衛(wèi)。它的前臉將標(biāo)志性的紡錘式格柵變成了密閉式結(jié)構(gòu)，并在兩側(cè)融入了類似“淚痕”的分體大燈結(jié)構(gòu)，加之菱形網(wǎng)格點(diǎn)綴的前包圍散熱槽，不僅“電味”十足，還透露出了較強(qiáng)的設(shè)計(jì)感。

車身側(cè)面部分，新車也一改往日端莊、典雅的氣質(zhì)而使用了頗為激進(jìn)的大溜背結(jié)構(gòu)，且其側(cè)裙上方的蜿蜒熏黑折痕，搭配半隱藏式門把手與雙色啞光輪轂，也將讓其側(cè)顏擁有十分濃郁的年輕化個(gè)性與運(yùn)動(dòng)成分。

而在新車的尾部，“小鴨尾”上翹幅度更大且顯得很是鋒利，下方則是融入了品牌英文LOGO的細(xì)長貫穿式尾燈，結(jié)合造型立體的后包圍，可充分呼應(yīng)前臉的科技氛圍與運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

視線移至車內(nèi)，全新一代雷克薩斯ES的內(nèi)飾將采用相對(duì)簡約的設(shè)計(jì)布局，且其不規(guī)則造型鑲邊的全液晶儀表和懸浮式中控屏，還形成了T字型結(jié)構(gòu)；搭配波動(dòng)式電子擋把，車內(nèi)科技氛圍比較在線。據(jù)悉，其高配車型還將配備以中控屏+副駕駛娛樂屏組成的大尺寸智聯(lián)屏布局，用以進(jìn)一步提升其車內(nèi)的科技成分。

空間方面，全新一代雷克薩斯ES的長寬高分別為5140/1920/1555mm，軸距則達(dá)到了2950mm；相較于現(xiàn)售版本，尺寸方面足足大了一圈。因此，單論內(nèi)部空間表現(xiàn)，全新一代雷克薩斯ES相較于現(xiàn)售版本應(yīng)該也會(huì)有著比較明顯地優(yōu)化。

動(dòng)力部分，新車將取消純?nèi)加桶姹?，并提?.0L與2.5L油電混動(dòng)版本可選；其中，2.0L混動(dòng)版本的綜合最大功率145kW。而2.5L混動(dòng)版本則有綜合最大功率148kW和185kW兩種規(guī)格可選。除此之外，新車還會(huì)首度加入純電版本可選；并分為兩驅(qū)與四驅(qū)版本。前者的電機(jī)最大功率165kW，純電續(xù)航里程約為685km；后者的電機(jī)總功率為252kW，純電續(xù)航里程約為610km。至于更多詳細(xì)的動(dòng)力參數(shù)信息，還需等待后續(xù)官方的進(jìn)一步透露。

那么，你會(huì)期待全新一代雷克薩斯ES的正式到來嗎？