依照數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)作為老牌“國字頭”車企，在今年1-5月份累計(jì)銷量達(dá)108.1萬臺，并同比增長21.9%。而在上汽集團(tuán)取得不俗銷量的背后，顯然也繞不開榮威與名爵聯(lián)手貢獻(xiàn)的30.46萬臺的銷量表現(xiàn)。如今，為了進(jìn)一步探索高端新能源轎車市場，上汽榮威還將帶來一款由前勞斯萊斯設(shè)計(jì)師瑟夫·卡班操刀設(shè)計(jì)的全新新能源中大型轎車。而它，便是榮威M7 DMH！

日前，已有網(wǎng)友（下文部分實(shí)拍圖源自@有道商貿(mào)）拍到了榮威M7 DMH無偽裝實(shí)車現(xiàn)身的畫面。話不多說，下面就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來先行一睹為快吧。

外觀方面，在看到實(shí)拍圖時，相信各位在看到榮威M7 DMH的前臉?biāo)邆涞拇蟪叽缰逼偈竭M(jìn)氣格柵和分體樣式頭燈設(shè)計(jì)之后，雖說也能讓其看著十分大氣且不失科技感，但似乎并沒有看出與勞斯萊斯相似的地方，反而頗有些現(xiàn)售全新一代寶馬5系（參數(shù)丨圖片）的神韻。但實(shí)際上，瑟夫·卡班不僅僅有著前勞斯萊斯設(shè)計(jì)師的身份，他還擔(dān)任過寶馬的設(shè)計(jì)總監(jiān)。因此，在榮威M7 DMH身上看到寶馬的影子，似乎也不足為奇了。

言歸正傳，榮威M7 DMH的車身結(jié)構(gòu)線條簡潔、流暢，還有著溜背布局加持，搭配密幅式輪轂，也算是讓其側(cè)顏具備著行政轎車的端莊、精致成分。

而在其尾部的設(shè)計(jì)中，雖說整體輪廓顯得比較圓潤且飽滿，但微微上揚(yáng)的“小鴨尾”以及后包圍的貫穿上揚(yáng)鍍鉻，卻也讓其尾部具備一定程度的運(yùn)動氣息。此外，貫穿式尾燈的到來，則呼應(yīng)了前臉的科技感。

內(nèi)飾部分，新車基本遵循了現(xiàn)階段國產(chǎn)新能源車較為常見的簡約T字型設(shè)計(jì)布局，并用懸浮式全液晶儀表和大尺寸中控屏以及電子懷擋的組合，來體現(xiàn)車內(nèi)科技氛圍。而其車內(nèi)覆蓋的大面積軟性用料，則為其車內(nèi)帶來了高級格調(diào)感。

空間方面，榮威M7 DMH的長寬高分別為4940*1890*1510mm，軸距為2820mm；雖說這樣的尺寸編排在目前的同類型市場中并不是特別搶眼，但這并不意味著其車內(nèi)空間表現(xiàn)也會落入下風(fēng)。

動力部分，新車將搭載1.5L發(fā)動機(jī)+驅(qū)動電機(jī)，并輔以上汽第五代DMH超級混動技術(shù)的插電式混動系統(tǒng)，其發(fā)動機(jī)的最大功率82kW，驅(qū)動電機(jī)的最大功率137kW。另外，榮威官方表示，該車的CLTC純電續(xù)航里程預(yù)計(jì)為150km。但更為詳細(xì)的動力參數(shù)信息，仍需等待后續(xù)官方的進(jìn)一步透露。

那么，你會期待榮威M7 DMH的正式到來嗎？