沃爾沃XC60這車(chē)最近又改款了，但在圈子里好像沒(méi)掀起多大波瀾。

說(shuō)實(shí)話，這挺符合沃爾沃現(xiàn)在的狀態(tài)，不溫不火，但總有那么一群忠實(shí)用戶(hù)。畢竟XC60可是沃爾沃的全球銷(xiāo)量扛把子，最近還成了沃爾沃有史以來(lái)最暢銷(xiāo)的車(chē)型，實(shí)力還是擺在那兒的，這點(diǎn)沒(méi)得說(shuō)。

這次新款，你要說(shuō)變化大吧，其實(shí)也就那樣。前臉格柵換了新樣式，就是那種交叉的條幅，辨識(shí)度是高了點(diǎn)，但你要是不仔細(xì)看，跟老款放一塊兒，估計(jì)很難找出不同之處。

大燈沒(méi)動(dòng)，估計(jì)是成本考量，這也能理解。側(cè)面和車(chē)尾基本就是復(fù)制粘貼，除了換了幾款新顏色的車(chē)漆和輪轂樣式，別的真沒(méi)啥區(qū)別。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，XC60這身方方正正的北歐設(shè)計(jì)，放現(xiàn)在看也不算過(guò)時(shí)，挺耐看的。維京戰(zhàn)斧尾燈嘛，依舊是那個(gè)味兒，個(gè)性十足。

坐進(jìn)車(chē)?yán)?，變化就明顯多了。最惹眼的肯定是那塊豎著的大屏幕，尺寸大了，半懸浮的設(shè)計(jì)也讓科技感提上來(lái)了。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)也更新了，聽(tīng)說(shuō)是換了高通8155芯片，反應(yīng)速度和流暢度應(yīng)該會(huì)有提升，還針對(duì)咱們國(guó)內(nèi)做了本土化，什么QQ音樂(lè)、高德地圖都給你安排上了，用起來(lái)會(huì)更順手。

不過(guò)啊，除了這塊屏幕，其他地方還是老樣子，熟悉的配方，熟悉的味道，也難怪好多朋友提不起勁兒。

動(dòng)力系統(tǒng)，還是那套2.0T配48V輕混，搭個(gè)8AT變速箱，四驅(qū)也沒(méi)落下。這套動(dòng)力總成主打一個(gè)平順和夠用，日常開(kāi)絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。

當(dāng)然，你要是追求點(diǎn)刺激，還有T8插混版。那家伙可猛了，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加了電子渦輪和電機(jī)，綜合馬力干到455匹，零百加速4.9秒，在沃爾沃的SUV家族里，除了那個(gè)純電的EX30，就數(shù)它快了。

電池也給了個(gè)18.8千瓦時(shí)的，純電能跑個(gè)80公里左右，日常通勤基本不用油，挺香的。

不過(guò)啊，這車(chē)也不是沒(méi)槽點(diǎn)。比如后排中間那個(gè)大鼓包，還是那么礙事。維修保養(yǎng)的費(fèi)用嘛，豪華品牌你懂的，錢(qián)包得捂緊點(diǎn)。還有就是保值率，跟BBA比起來(lái)還是差點(diǎn)意思。

最近沃爾沃這波操作挺狠的，新款XC60上市直接來(lái)了個(gè)“限時(shí)尊享價(jià)”，燃油版優(yōu)惠完二十多萬(wàn)就能落地，插混版更是跳水十好幾萬(wàn)。

這價(jià)格一出，競(jìng)爭(zhēng)力一下就上來(lái)了。畢竟在這個(gè)價(jià)位，能買(mǎi)到一臺(tái)安全配置拉滿(mǎn)、用料環(huán)保、動(dòng)力還不錯(cuò)的豪華中型SUV，確實(shí)挺誘人的?？吹贸鰜?lái)，面對(duì)越來(lái)越卷的市場(chǎng)，沃爾沃也坐不住了，想用價(jià)格換銷(xiāo)量。

新款XC60算是一次小修小補(bǔ)，核心的東西沒(méi)變，還是那個(gè)我們熟悉的“安全堡壘”。

優(yōu)點(diǎn)是安全、環(huán)保、動(dòng)力夠用，現(xiàn)在價(jià)格還特別有吸引力。缺點(diǎn)嘛，就是內(nèi)飾新鮮感不足，后期費(fèi)用不低。

如果你特別看重安全和環(huán)保，對(duì)品牌調(diào)性也比較認(rèn)同，那現(xiàn)在降價(jià)后的XC60，確實(shí)值得去看看。

但如果你更在意品牌光環(huán)和長(zhǎng)期的持有成本，那可能還是得再掂量掂量。