多年來，中國海軍現(xiàn)役航空母艦的數(shù)量，究竟何時(shí)才能追上手握兩位數(shù)核動(dòng)力“超級(jí)航母”的美國海軍，始終是諸多國內(nèi)軍迷持續(xù)討論的熱點(diǎn)話題之一。如今看來，盡管距離這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，注定還將有很長一段時(shí)間，但這儼然不再是一個(gè)“看不到終點(diǎn)的夢”。在中美兩國造船工業(yè)產(chǎn)能的發(fā)展趨勢，呈現(xiàn)此消彼長的大背景下，雙方于航母領(lǐng)域的數(shù)量增減態(tài)勢，也在悄然發(fā)生著改變。

美媒的相關(guān)報(bào)道

據(jù)美國海軍學(xué)會(huì)新聞網(wǎng)站證實(shí)，作為美國最新型航母的“福特”級(jí)核動(dòng)力航空母艦二號(hào)艦“肯尼迪”號(hào)，需要推遲近2年的時(shí)間才能交付。據(jù)悉，在特朗普政府向國會(huì)提交的2026財(cái)年國防預(yù)算案中，原定于今年7月裝備美軍的“肯尼迪”號(hào)航母，已經(jīng)被推遲到“最早于2027年3月才能交付”，且這一時(shí)間仍有可能進(jìn)一步延遲。導(dǎo)致該艦延遲交付的原因，是需要先完成電磁彈射器的測試和認(rèn)證，以及電磁動(dòng)力武器升降機(jī)的測試和認(rèn)證。

此前“肯尼迪”號(hào)只完成了直角甲板的兩部彈射器測試

好吧，不得不說，“肯尼迪”號(hào)航母還真是命運(yùn)多舛。早在6年前的2019年，該艦就完成了下水并啟動(dòng)剩余舾裝工作，原計(jì)劃于2022年服役。誰知一場新冠疫情的襲來，就硬生生地讓這艘航母的交付時(shí)間延遲了3年之久。而今，本該在這個(gè)月服役的“肯尼迪”號(hào)，又要推遲到2027年上半年才能交付，延遲近2年。恐怕誰都不敢保證，待到2027年上半年，這艘倒霉的軍艦是否還將會(huì)被延遲服役

“尼米茲”號(hào)即將退役

需要指出的是，“肯尼迪”號(hào)的延遲服役必將帶來一個(gè)讓美國海軍難以接受、但卻又不得不“捏著鼻子忍耐”的結(jié)果，那就是在將來的一個(gè)時(shí)期內(nèi)，美軍現(xiàn)役航空母艦的數(shù)量大概率將跌破11艘。要知道，原定于2024年退役的“尼米茲”級(jí)核動(dòng)力航母首艦“尼米茲”號(hào)，經(jīng)過有限的延壽工作后，已將退役時(shí)間延后到2026年。當(dāng)下，該艦正在進(jìn)行服役生涯中的最后一次海外部署，此次任務(wù)結(jié)束后，這艘航空母艦就將以長達(dá)51年的服役期迎來退役報(bào)廢。

“福建艦”將比“肯尼迪”號(hào)更早服役

也就是說，待到2026年時(shí)，如果美軍不選擇“硬著頭皮讓‘尼米茲’號(hào)再堅(jiān)持多服役1年”，那在“肯尼迪”號(hào)于2027年上半年到位前，美國海軍現(xiàn)役航母數(shù)量就將減少到10艘的水平，無限接近于個(gè)位數(shù)。同時(shí)更應(yīng)看到的是，中國國產(chǎn)航空母艦“福建艦”被認(rèn)為將于今年服役，而“肯尼迪”號(hào)的延遲服役，則意味著“繼美國‘福特’號(hào)后的人類第二艘搭載電磁彈射器的航空母艦”，乃是出自中國之手，意義頗為不俗

“福建艦”將比“肯尼迪”號(hào)更早服役

進(jìn)一步來想，在“福建艦”的服役時(shí)間早于“肯尼迪”號(hào)一事可謂是“板上釘釘”的情況下，造艦產(chǎn)能無比旺盛的中國，是否還能有更多的突破呢？回想去年，“中國第4艘航母將很快到來”一事得以被證實(shí)，但關(guān)于該艦究竟是“福建艦”的二號(hào)艦或小改型，即可能為003A型；抑或是一步到位至采用核動(dòng)力的全新型號(hào)，即傳聞已久的004型，尚有待更多消息的到來。

國產(chǎn)004型核動(dòng)力航母預(yù)想圖

倘若我們的下一艘國產(chǎn)航母是004型，那其趕在“肯尼迪”號(hào)之前服役，基本是可能性不大的事情，但若只是下水時(shí)間早于“肯尼迪”號(hào)的服役時(shí)間呢？相關(guān)概率或許也并不為0。畢竟，在一而再再而三的推遲下，“肯尼迪”號(hào)還能否于2027年上半年“如約而至”，想必已經(jīng)沒有多少人有充足的底氣去打保票。這么一想，中國的航空母艦數(shù)量逼近甚至是追平美國，還是一個(gè)“不可能的任務(wù)”嗎？大概各位都有屬于自己的答案了吧？