文丨李水秀 編輯丨杜海

　　來源丨正經(jīng)社（ID：zhengjingshe）

　?。ū疚募s為1800字）

　　以長城汽車掌門人姓氏命名的“魏牌”汽車，因產(chǎn)品故障和售后問題鬧得滿城風(fēng)雨，且越鬧越大。

　　“新買的車剛上高速就趴窩了，嚇?biāo)牢伊?，我不差錢，不需要賠償，就是要查出問題來，把事鬧大?！苯?，網(wǎng)紅張教官連發(fā)四條視頻，宣稱道。

　　按照他的說法，事情的起因，是他從4S店剛買回的一輛魏牌高山8，才開了100多公里，就突然在高速上趴了窩，儀表盤顯示“變速器故障”并失去動(dòng)力，險(xiǎn)些釀成事故。更驚心動(dòng)魄的是，他接連10多次撥打魏牌官方救援電話，半小時(shí)內(nèi)竟然均無人接聽，最終被迫自費(fèi)拖車脫離險(xiǎn)境。

　　一場持續(xù)至今已40多天的維權(quán)風(fēng)暴就此拉開序幕。

　　張教官在視頻中說，出事后他曾直接私信長城汽車掌門人魏建軍討要說法，可惜全都石沉大海；更讓他火大的是，售后團(tuán)隊(duì)處理態(tài)度敷衍，問題遲遲沒有得到解決。

　　正經(jīng)社分析師注意到，六月以來，長城汽車一直熱度很高，魏建軍拋出了諸多重磅話題：比如零公里二手車現(xiàn)象、車圈恒大等，可謂一石激起千層浪（參見《零公里二手車瘋行，監(jiān)管要出手？》）。于是，魏牌隨后曝出的這起糾紛，自然引發(fā)了業(yè)界內(nèi)外更多的關(guān)注。

　　其實(shí)，在張教官發(fā)布視頻把事情鬧大之前，雙方已經(jīng)過多輪拉扯，多是各執(zhí)己見各自發(fā)聲，導(dǎo)致事件至今仍然處于困局之中。

　　那么，事實(shí)的真相到底是怎樣的呢？

　　按照長城汽車方7月4日之前的說法：

　　5月16日事故當(dāng)天，魏牌就成立了專項(xiàng)小組與車主保持溝通、開展救援及上門服務(wù)；18日，協(xié)調(diào)未果，張教官要求與魏建軍直接溝通；20日，魏牌再次詢問用戶訴求，張教官稱“自己非一般用戶”并結(jié)束溝通；6月1日，張教官提出換車，魏牌緊急安排換車事宜。

　　一直到張教官發(fā)視頻的7月2日之前，雙方都一直保持溝通，但遺憾的是，問題不僅沒有得到解決，反而進(jìn)一步惡化。

　　張教官身為網(wǎng)紅，“自稱非普通用戶，堅(jiān)持要與魏建軍直接對(duì)話”，疑似為吸引流量而刻意引導(dǎo)。

　　張教官方的說法，則與此有著很大差異：

　　張教官方從未自稱“非一般用戶”，從未拒絕換車……；

　　事件中，一位魏牌汽車高管“譚總”的身影十分活躍，曾多次引導(dǎo)張教官方提出賠償，試圖逃避第三方檢測(cè)，而張教官方宣稱“一直追求真相，無需賠償”，并且認(rèn)為“譚總”這一行為是欺上瞞下，需要和魏建軍直接溝通上報(bào)。

　　6月3日，矛盾徹底激化。當(dāng)張教官方同意換車時(shí)，魏牌突然拿出一份保密協(xié)議要求簽署，內(nèi)容被質(zhì)疑旨在封鎖信息傳播。張教官當(dāng)場拒絕：“你們考慮的是捂住蓋子，可曾想過其他高山車主的安危？”

　　保密協(xié)議事件導(dǎo)致談判破裂，雙方陷入僵持。

　　張教官稱，魏牌提出的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)“汽車召回網(wǎng)”沒有資質(zhì)，且檢測(cè)工具需借用4S店設(shè)備，公正性存疑。

　　雙方的分歧，將矛盾焦點(diǎn)從“車為何壞了”轉(zhuǎn)移到了“誰在撒謊”，事件演變?yōu)榱_生門。

　　7月4日，事件變得更加復(fù)雜化?！拔号茖?duì)接店長”通過抖音宣稱：交車時(shí)張教官團(tuán)隊(duì)就攜帶專業(yè)燈光設(shè)備"驗(yàn)車"，且6月兩次主動(dòng)要求延期檢測(cè)，卻在聲明中將責(zé)任推給魏牌；不管是網(wǎng)絡(luò)大V還是“正常消費(fèi)者”，魏牌的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)都是一致的。

　　那么，接下來，長城汽車掌門人魏建軍是否會(huì)如消費(fèi)者所愿，對(duì)此給出直接回應(yīng)呢？這顯然會(huì)是接下來的重大看點(diǎn)。

　　正經(jīng)社分析師注意到，2016年“魏牌”汽車誕生時(shí)，曾以“中國豪華SUV開創(chuàng)者”自居。然而，卻在新能源轉(zhuǎn)型浪潮中動(dòng)作遲緩，直到2021年才推出首款混動(dòng)車型。品牌定位更是多番變更，從“中式豪華”到“智能高端”，消費(fèi)者認(rèn)知日益模糊。

　　張教官事件也并非孤例，盡管官方稱“未收到其他類似故障報(bào)告”，市面上有關(guān)魏牌高山的投訴卻時(shí)有發(fā)生。2024年12月，有車主反映高山高速行駛時(shí)車身嚴(yán)重共振，自費(fèi)更換輪胎和座椅仍未解決問題，質(zhì)疑“車輛出廠存在缺陷”。2025年4月，有車主投訴變速器嚴(yán)重異響，4S店檢測(cè)發(fā)現(xiàn)變速箱油液中存在金屬碎屑，最終需更換整個(gè)變速箱，暴露了魏牌在關(guān)鍵部件品控上的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

　　回到張教官事件，正經(jīng)社分析師認(rèn)為，到了這一步，長城汽車方已經(jīng)暴露了兩大懸疑。

　　第一，救援電話形同虛設(shè)。半小時(shí)都沒打通，這怎么喊得出"用戶至上"？

　　第二，長城汽車方仍在用"捂蓋子"的“傳統(tǒng)”方式處理新媒體時(shí)代的公關(guān)危機(jī)，與人們對(duì)透明度的渴求激烈碰撞。重點(diǎn)在于，長城汽車要求簽署保密協(xié)議，追求的是把事情蓋下去不再被傳播，這對(duì)其他魏牌高山車主的安危而言，難道就沒有了“掩耳盜鈴”之嫌？

　　截至7月8日，那輛引發(fā)風(fēng)暴的高山故障車仍然處于封存待檢狀態(tài)。正經(jīng)社分析師將對(duì)此進(jìn)行持續(xù)關(guān)注。【《正經(jīng)社》出品】

　　CEO·首席研究員|曹甲清·責(zé)編|唐衛(wèi)平·編輯|杜?！ぐ龠M(jìn)·編務(wù)|安安·校對(duì)|然然

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