尚界今天正式官宣了第一款車型——尚界H5，從這個命名我們可以猜測接下來的車型大概率是尚界H7、尚界H8、尚界H9等，命名方式大概率是要和問界看齊的。

作為鴻蒙智行的第五個品牌，尚界的產(chǎn)品定位要比其他四個品牌低一些，業(yè)內(nèi)人士指出尚界的第一款車型很有可能15.99萬元起步，華為+上汽的組合方式讓人期待。

配置方面，尚界H5采用華為192線速激光雷達(dá)，這是尊界S800、問界M9的同款產(chǎn)品，同時還配備華為ADS 4高階輔助駕駛技術(shù)，小宅認(rèn)為這也是尚界H5的核心競爭力之一。

華為高管余承東表示，尚界H5擁有“天花板級體驗(yàn)”；華為的智能輔助駕駛能力毋庸置疑，確實(shí)是目前行業(yè)的頂尖水平，但采用華為高階輔助駕駛技術(shù)的車型價格相對較高，尚界H5或大大拉低華為高階輔助駕駛技術(shù)車型的價格。

目前鴻蒙智行價格相對較低的車型——問界M5、問界M7、智界S7、智界R7的銷量其實(shí)并不樂觀，走量的反倒是價格較高的問界M8、問界M9，鴻蒙智行也需要一款價格相對較低的車型來獲得更高的市場份額，尚界H5明顯就是承擔(dān)了這個任務(wù)；上汽是國內(nèi)最大的汽車廠商，幾乎不存在產(chǎn)能問題，品控也是國內(nèi)的一線水平。

據(jù)悉，尚界H5基于上汽ES39打造，這是一款800V架構(gòu)+增程式組合的車型，這個組合如果放在20萬元以內(nèi)，小宅認(rèn)為產(chǎn)品競爭力是很強(qiáng)的；當(dāng)然再加上華為ADS 4，這款車型甚至算是“性價比”產(chǎn)品；小宅猜測尚界H5前期可能沒有純電版本，畢竟對于鴻蒙智行的目標(biāo)客戶來說，增程式或許是更符合需求的。

之前問界、智界、享界、尊界的目標(biāo)客戶大都是沖著華為去的，但小宅認(rèn)為尚界可能會不太一樣——上汽的影響力遠(yuǎn)大于賽力斯、奇瑞、北汽、江淮，上汽本身也有不小的受眾，當(dāng)然相比華為進(jìn)入汽車行業(yè)的影響力，小宅認(rèn)為現(xiàn)階段的上汽其實(shí)要差一些；華為的高端形象深入人心，這對于尚界來說是好事。