近日，濟(jì)寧名城小編從相關(guān)渠道獲悉，有網(wǎng)友在濟(jì)寧市網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政平臺(tái)針對(duì)濟(jì)寧公交創(chuàng)新發(fā)展提出了一系列建議。

該網(wǎng)友指出，可嘗試公交車“白天拉客”、晚上拉貨的創(chuàng)新模式。據(jù)了解，公交車?yán)浽趪?guó)內(nèi)部分地區(qū)已實(shí)施多年并取得一定成效，例如廣州從化，通過(guò)此模式已運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品一萬(wàn)余斤。網(wǎng)友分析，農(nóng)村地區(qū)坐公交車的需求相對(duì)較少，公交車在空閑時(shí)段閑置，不如利用空車順便運(yùn)貨，這有助于打通農(nóng)村快遞的“最后一公里”。2023年印發(fā)的《關(guān)于加快推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》也明確鼓勵(lì)農(nóng)村客運(yùn)車輛代運(yùn)郵件。

從行業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)看，交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)全國(guó)公共汽車客運(yùn)量接近腰斬，公交行業(yè)面臨著運(yùn)營(yíng)壓力和資源閑置的雙重挑戰(zhàn)。在此背景下，網(wǎng)友建議濟(jì)寧公交可以考慮與快遞公司展開(kāi)合作，利用空閑運(yùn)力增加收入，建議優(yōu)先與中國(guó)郵政合作。公交公司擁有場(chǎng)站等資源，在保障公交運(yùn)營(yíng)不受影響的前提下，可劃定部分區(qū)域供快遞公司進(jìn)行分揀作業(yè)，實(shí)現(xiàn)資源的有效盤活。

在人員利用方面，網(wǎng)友提出公交駕駛員在經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)后，可以以共享用工的方式成為快遞員，這樣既能提高駕駛員的收入，又能進(jìn)一步優(yōu)化人力資源配置。同時(shí)，可利用公交夜間停運(yùn)車輛以及特定線路，開(kāi)展小件、高時(shí)效、同城急送等業(yè)務(wù)試點(diǎn)。此外，公交車維修車間也可共建分揀站，進(jìn)一步提升資源利用效率。

除了客貨郵融合，網(wǎng)友還提出了開(kāi)展多元化運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的建議。例如，舉辦“咖啡”主題公交車活動(dòng)，推出買咖啡免費(fèi)乘車（周卡）等聯(lián)名活動(dòng)，吸引年輕群體的關(guān)注和參與，為公交運(yùn)營(yíng)注入新的活力。

公交作為城市公共交通的重要組成部分，其運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新對(duì)于提升服務(wù)質(zhì)量、提高資源利用效率具有重要意義。

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