沃爾沃EX30（參數(shù)丨圖片） Cross Country（沃爾沃EX30 CC）于近期上市，在這臺電動小車上，我看到了逐漸在汽車設(shè)計(jì)上消失的“任性”與“自由”。

先來了解下Cross Country車型，它源自上世紀(jì)90年代末沃爾沃推出的V70 Cross Country，其巧妙融合了旅行車的優(yōu)雅、轎車的操控性與SUV的通過性，受到了戶外愛好者的追捧。

現(xiàn)在沃爾沃將Cross Country車型放到EX30這臺純電小車上，我想絕對不是為了銷量，更多是為了滿足戶外愛好者的探險(xiǎn)需求。

如果說EX30常規(guī)版是時髦精致，那么EX30 CC就是野性十足。

沃爾沃EX30 CC對前后保險(xiǎn)杠、后尾箱蓋、輪眉、輪轂均進(jìn)行了全黑處理，視覺沖擊力直線上升，與戶外越野場景也更適配。

為了強(qiáng)調(diào)獨(dú)特性，沃爾沃EX30 CC還在C柱配置了“Cross Country”高亮黑浮雕，后尾箱蓋也印上了相關(guān)字符。

為了讓戶外活動更從容，沃爾沃EX30 CC對懸架進(jìn)行了抬高，空載離地間隙增加19mm達(dá)到196mm，實(shí)現(xiàn)了同級領(lǐng)先的底盤挑高，因此通過性和對復(fù)雜地形適應(yīng)性也會更強(qiáng)。

值得關(guān)注的是，沃爾沃EX30 CC采用四輪四角設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.4m，在山區(qū)狹窄小路的靈活性會很明顯。

動力方面，沃爾沃EX30 CC采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率315kW，綜合扭矩543N·m，零百僅需3.7s，基本吊打同級精品SUV。

沃爾沃EX30 CC的“野性”遠(yuǎn)不止越野素質(zhì)夠硬，對電動小車“設(shè)計(jì)教條”的反抗或許才是核心。

或?yàn)榉辖^大多數(shù)人的審美，或?yàn)椤熬怼倍熬怼?，新能源市場已?jīng)被“風(fēng)阻、續(xù)航、空間”三座大山壓得喘不過氣。

不過EX30 CC才不管，加高車身、換AT胎、裝行李框，風(fēng)阻必然增加，對續(xù)航也將產(chǎn)生影響。

但沃爾沃認(rèn)為“夠用”就行了，66kWh電池在CLTC工況下可實(shí)現(xiàn)530km的純電續(xù)航，足以應(yīng)對一場說走就走的戶外活動。同時，28分鐘就能將電量從10%增加至80%，這個補(bǔ)能速度在日常使用也非常迅速。

在續(xù)航和越野性能上，沃爾沃EX30 CC追求的平衡或許比單純追求長續(xù)航更為重要。

另外在空間層面，沃爾沃EX30 CC或許并不完美。受限于小型SUV的尺寸，沃爾沃EX30 CC的軸距為2650mm，說實(shí)話，第二排膝部空間談不上闊綽。

但是沃爾沃EX30 CC又不是家用車，后排能應(yīng)急就可以了，關(guān)鍵要看在越野的時候給不給力。沃爾沃EX30 CC把重點(diǎn)放在“兩人+裝備”的使用場景上，后排放倒后有1000L的裝載空間，完全能滿足戶外裝備的收納空間，比如露營車、滑雪板等。而且沃爾沃EX30 CC還限量贈送價值8154元的行李架和行李置物籃，那么還能再額外攜帶68kg的物品。

沃爾沃EX30 CC還有安全性優(yōu)勢，車身結(jié)構(gòu)中的高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)71%，并且配備帶遠(yuǎn)端氣囊的7安全氣囊。除了基礎(chǔ)安全配置夠硬核外，EX30 CC還搭載了沃爾沃一直以來難以被超越的丟輪保命結(jié)構(gòu)和WHIPS前排頭頸保護(hù)系統(tǒng)。

論輔助駕駛功能，EX30 CC也不輸高端沃爾沃車型，全車傳感器高達(dá)22個，包括5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)和5個探測攝像頭，支持智能變道輔助、車道保持輔助以及智能泊車功能。

沃爾沃EX30 CC對大多數(shù)消費(fèi)者來說可能不完美，但是在“戶外人”眼中應(yīng)該是一臺夢中情車。所以沃爾沃EX30 CC的定位不該是家庭的“第一臺剛需車”，而是“第二臺情緒車”。

沃爾沃EX30 CC的限時專享價為23.38萬元，這個價格的確不低，因?yàn)閲a(chǎn)小型純電SUV不到10萬元就能拿下。

但是如果你要追求豪華、調(diào)性與跨界風(fēng)格，那么沃爾沃EX30 CC的價格還是比較合理，因?yàn)榫沸≤嚮径级ㄎ辉?0萬-25萬元價格帶，比如smart精靈#1、MINI ACEMAN。

smart精靈#1與沃爾沃EX30 CC相比，雖然同樣精致，但缺少了越野套件和安全優(yōu)勢。同時，smart精靈#1主打年輕潮流，銷量也主要集中在入門市場中，在豪華市場的認(rèn)可度不如沃爾沃。

并且沃爾沃EX30 CC的內(nèi)飾全部采用麻纖維、羊毛混紡等天然材料，在高端用戶最為看重的環(huán)保、健康層面，優(yōu)勢更為明顯。

MINI ACEMAN也主打個性化，不過我們拋開顏值這些主觀因素，僅從客觀條件來看，沃爾沃EX30 CC的優(yōu)勢不小，比如雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)比MINI ACEMAN的單電機(jī)前驅(qū)更帶勁，也更有駕駛樂趣。

所以想買一臺純電跨界小車，又需要一些精致調(diào)性，還不想被當(dāng)成是冤大頭的，那選沃爾沃EX30 CC不會出錯。

拒絕無意義加長，拒絕盲目堆電池，沃爾沃EX30 CC把預(yù)算花了在懸架、四驅(qū)、材質(zhì)上，并非“任性”，而是讓車回歸“享受生活”的本質(zhì)。

當(dāng)然，20多萬元的精品小車對國內(nèi)消費(fèi)者還是過于奢侈，所以也不能用銷量來評判沃爾沃EX30 CC的好壞。

因?yàn)槲譅栁諩X30 CC的存在不是為了討好所有人，而是為了精準(zhǔn)擊中小部分人想要的那一點(diǎn)“野趣”～