作者 | 甄 瑤

編輯 | 李國政

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

準(zhǔn)80后周鋒獲得提拔。7月22日，東風(fēng)汽車集團有限公司召開領(lǐng)導(dǎo)班子（擴大）會，通報了中央組織部有關(guān)決定：周鋒同志任東風(fēng)汽車集團有限公司副總經(jīng)理、黨委常委。相關(guān)職務(wù)任命按有關(guān)法律規(guī)定辦理。

此次調(diào)整后，東風(fēng)汽車領(lǐng)導(dǎo)班子成員共8人，分別是董事長、黨委書記楊青，董事、黨委副書記劉艷紅，副總經(jīng)理、黨委常委張祖同，副總經(jīng)理、黨委常委尤崢，總會計師、黨委常委馮長軍，黨委常委、紀(jì)委書記、國家監(jiān)委駐東風(fēng)汽車監(jiān)察專員黃川，副總經(jīng)理、黨委常委黃勇和周鋒。

幫寧工作室注意到，目前東風(fēng)汽車尚空缺總經(jīng)理一職。

周鋒出生于1979年11月，是東風(fēng)日產(chǎn)前兩次創(chuàng)業(yè)參與者。

2003年6月16日，東風(fēng)日產(chǎn)成立。一年后，即2004年7月，周鋒從清華大學(xué)工學(xué)碩士畢業(yè)，來到剛在荒地上建起來的東風(fēng)日產(chǎn)研發(fā)中心（后更名為技術(shù)中心），從科員做起，歷任副科長、科長、副部長、部長、副中心長、東風(fēng)啟辰副總經(jīng)理等職務(wù)。

東風(fēng)日產(chǎn)第一次創(chuàng)業(yè)，硬生生地闖出一條血路并高速擴張，實現(xiàn)了第一個100萬輛的跨越，終成合資典范，奠定行業(yè)地位。

此過程中，東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心先側(cè)重于學(xué)習(xí)和積累，從零部件開發(fā)逐步進入系統(tǒng)和整車開發(fā)，達到Case2開發(fā)水平。周鋒重點負(fù)責(zé)國產(chǎn)化、降成本項目，先從一款車上市后研究哪些零件能國產(chǎn)化減低成本干起，接著將國產(chǎn)化提前到車輛開發(fā)階段。

2010年9月8日，啟辰品牌發(fā)布，東風(fēng)日產(chǎn)開始第二次創(chuàng)業(yè)，周鋒起到了重要作用，主導(dǎo)了啟辰產(chǎn)品整車開發(fā)。從模仿、跟隨到自主研發(fā)，啟辰光芒日益閃耀，先后投放多款車型，完善產(chǎn)品矩陣，銷量持續(xù)攀升。他曾說：“做出受客戶喜歡的車，是研發(fā)人員實現(xiàn)自我價值的最好途徑。”

2017年，啟辰品牌獨立，當(dāng)年東風(fēng)啟辰銷量為14.3萬輛，同比增長22.7%，周鋒擔(dān)任東風(fēng)啟辰副總經(jīng)理。

啟辰的成長，推動?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)全價值鏈實力提升，后成東風(fēng)日產(chǎn)新能源化與智能化、年輕化的尖刀利刃，一度被行業(yè)關(guān)注并研究。

2021年3月，周鋒調(diào)任東風(fēng)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃與科技發(fā)展部副總經(jīng)理（主持工作），后任該部總經(jīng)理。

戰(zhàn)略、科技向來都是現(xiàn)代企業(yè)的要害。周鋒主管該部期間，歸口負(fù)責(zé)整個東風(fēng)集團的發(fā)展戰(zhàn)略、商品規(guī)劃、事業(yè)計劃、科技規(guī)劃與管理、投資管理、合資合作管理、新事業(yè)發(fā)展、品牌規(guī)劃、商標(biāo)及字號管理等。這些既是東風(fēng)的家底，更關(guān)系到東風(fēng)的百年大計。

期間，他積極推動?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)與鄭州、大連、襄陽等地產(chǎn)業(yè)合作，持續(xù)深化新能源汽車領(lǐng)域布局，為企業(yè)在關(guān)鍵賽道的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

2023年12月6日，周鋒出任東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理。幫寧工作室曾撰文認(rèn)為，這是東風(fēng)日產(chǎn)做事文化及創(chuàng)業(yè)精神的傳承和生生不息。

2024年12月，他現(xiàn)身東風(fēng)日產(chǎn)新能源合作伙伴簽約儀式，親自推動N7車型渠道建設(shè)。2025年5月30日，東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司完成工商變更，周鋒出任法定代表人及董事。

從技術(shù)骨干到跨領(lǐng)域管理者，周鋒的職業(yè)軌跡行走在汽車產(chǎn)業(yè)全鏈條上，憑實力快速晉升，完成從專業(yè)崗到管理崗的跨越，直至扛起核心職責(zé)。

一位熟悉他的業(yè)內(nèi)資深人士對幫寧工作室說，周鋒出身于技術(shù)領(lǐng)域，是一位邏輯縝密、思路清晰且極具目標(biāo)導(dǎo)向的管理者。當(dāng)下汽車行業(yè)特別需要這樣的人才。因為周鋒精通技術(shù)，一旦延伸至用戶洞察與市場營銷層面，便能憑借極強的學(xué)習(xí)能力，快速打通各環(huán)節(jié)。

東風(fēng)日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）就是證明。憑借研發(fā)出身及供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗，周峰在N7項目推進中事必躬親，打通從研發(fā)、供應(yīng)鏈到營銷的全鏈條。這種跨板塊整合能力是他的核心優(yōu)勢之一。

上述人士稱，當(dāng)前汽車行業(yè)對決策速度與反應(yīng)效率的要求日益提升，周鋒這類通才型人才愈發(fā)稀缺且珍貴。他做事情的效率非常高，因為他懂各個領(lǐng)域、懂各個環(huán)節(jié)。盡管他以前沒有接觸過營銷，但他學(xué)習(xí)能力非常強，在東風(fēng)日產(chǎn)直接領(lǐng)導(dǎo)了N7的成功。

東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)人士告訴幫寧工作室，周鋒非常勤奮，經(jīng)常加班到深夜二三點，凌晨五六點又開始工作，很多同事都曾收到他在夜里二三點發(fā)來的郵件。

“那次一起出差，看到他在機場下飛機后，一邊走，一邊看工作資料，同時與同事溝通，直至上車，不浪費點滴時間?！睎|風(fēng)日產(chǎn)一位員工對幫寧工作室說。

在周鋒帶領(lǐng)下，今年6月，東風(fēng)日產(chǎn)（包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌）銷量為4.9033萬輛，其中日產(chǎn)品牌銷量4.6511萬輛。當(dāng)月，N7銷售6189輛，登頂合資純電轎車月銷量榜首。

自今年5月15日開啟交付到6月30日，東風(fēng)日產(chǎn)N7累計交付突破1萬輛，成為行業(yè)交付速度最快的合資純電車型。

6月30日，東風(fēng)日產(chǎn)舉辦“N7首次OTA升級發(fā)布會”，開啟首次OTA升級推送，圍繞智能座艙、駕駛輔助和安全領(lǐng)域，帶來超過100項的功能新增與優(yōu)化。

這份成績單，源于此前戰(zhàn)略布局。2024年，日產(chǎn)汽車以全新品牌主張“盡興由NI”煥新啟航，繼續(xù)踐行“在中國、為中國”的承諾，以定制化的市場戰(zhàn)略持續(xù)深耕中國市場。

在股東雙方的協(xié)同賦能下，東風(fēng)日產(chǎn)智電轉(zhuǎn)型全面提速?！皷|風(fēng)日產(chǎn)以本土化創(chuàng)新與全球智慧雙輪驅(qū)動，最家技術(shù)、最家產(chǎn)品、最家體驗全面進化，實現(xiàn)合資新勢力，行業(yè)新實力。”周鋒曾表示。

周鋒此次晉升，承載著東風(fēng)汽車的深厚期許，希望他將在東風(fēng)日產(chǎn)N7這一戰(zhàn)中積累的成功經(jīng)驗，復(fù)制到集團層面更多業(yè)務(wù)場景中。

當(dāng)前，東風(fēng)汽車正處于品牌躍升關(guān)鍵期，面對行業(yè)電動化、智能化變革及市場年輕化趨勢，亟需選拔一批熟悉新賽道、善用數(shù)字化工具的年輕高管，以靈活打法激活組織，搶占行業(yè)未來競爭先機。

最近的大動作是，7月17日，東風(fēng)豪華電動越野品牌猛士第二款產(chǎn)品——猛士M817技術(shù)發(fā)布并開啟預(yù)售。新車整合東風(fēng)全棧越野技術(shù)積淀與華為智能解決方案，首搭華為乾崑智駕ADS 4，預(yù)售1小時小訂9713輛。

此前5天，行業(yè)首搭華為乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙的嵐圖FREE+上市，15分鐘內(nèi)大定鎖單1.15萬輛，成為繼嵐圖夢想家之后東風(fēng)高端新能源矩陣的又一標(biāo)桿。

兩款新產(chǎn)品的市場熱度，清晰印證了高端市場對東風(fēng)技術(shù)價值的認(rèn)可，也詮釋了東風(fēng)汽車以技術(shù)定義高端、以價值贏得市場的核心路徑。東風(fēng)汽車以技術(shù)為根基、以價值為尺度的新能源高端化進階之路已然明晰。

東風(fēng)汽車的新能源高端化，不是某一細分市場的獨舞，而是集團層面全產(chǎn)業(yè)鏈布局下，技術(shù)價值在多元化市場的精準(zhǔn)落地與普惠共享，構(gòu)建起覆蓋豪華、高端、主流與入門市場的完整產(chǎn)品譜系。

在豪華領(lǐng)域，嵐圖汽車與猛士科技構(gòu)成東風(fēng)汽車沖擊高端市場的雙輪。在主流及入門市場，則由東風(fēng)奕派、風(fēng)神、納米組成矩陣，覆蓋25萬元級以下全域。

今年6月26日成立的東風(fēng)奕派科技公司，正是東風(fēng)汽車整合全價值鏈資源的關(guān)鍵落子。該公司旗下包含奕派、風(fēng)神、納米等3個品牌，承載著東風(fēng)汽車在自主乘用車領(lǐng)域進一步發(fā)展的期望。其成立初衷是整合商企、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、銷售及服務(wù)等全價值鏈資源，助力東風(fēng)汽車在電動化、智能化轉(zhuǎn)型中加速前行。

奕派科技6月交付新車26089輛，環(huán)比增長48.8%，同比增長76.3%。

目前，東風(fēng)汽車在售新能源乘商產(chǎn)品達45款，覆蓋全譜系。今年上半年，東風(fēng)汽車新能源滲透率達36%，銷售40.2萬輛，同比增長6.8%，整體收益性在行業(yè)及央企中位居前列。

下半年，東風(fēng)將再推10款全新新能源產(chǎn)品，進一步夯實全譜系布局；合資板塊同步加速轉(zhuǎn)型，以“中國客戶、中國標(biāo)準(zhǔn)、中國零部件、中國速度”新模式推進，與自主板塊形成協(xié)同效應(yīng)，構(gòu)建“自主+合資”全域發(fā)力的新能源轉(zhuǎn)型格局。

在此關(guān)鍵期，曾率東風(fēng)日產(chǎn)絕地反攻的周鋒走上集團領(lǐng)導(dǎo)崗位，必將推進東風(fēng)汽車加速轉(zhuǎn)型發(fā)展。