創(chuàng)作不易丨記得關(guān)注

邁凱倫車隊(duì)

尾翼調(diào)整

尾翼調(diào)整：低下壓力尾翼優(yōu)化版本，理論適配多個賽道，但未指出優(yōu)化方向，可能僅針對斯帕

法拉利車隊(duì)

后懸掛系統(tǒng)性優(yōu)化+尾翼調(diào)整

后懸掛系統(tǒng)性優(yōu)化：懸掛外型、鏈接位置及角度系統(tǒng)性調(diào)整，改變負(fù)載反饋，優(yōu)化賽車行車高度敏感性，提升空氣動力學(xué)效果

尾翼調(diào)整：針對斯帕進(jìn)行低下壓力尾翼調(diào)整

紅牛車隊(duì)

前翼調(diào)整+側(cè)箱調(diào)整及發(fā)動機(jī)蓋、前懸掛調(diào)整+后懸掛調(diào)整

前翼調(diào)整：連接件角度及位置調(diào)整，針對賽道及規(guī)則的變化，期望得到下壓力優(yōu)化

側(cè)箱調(diào)整及發(fā)動機(jī)蓋和前懸掛調(diào)整：入氣口擴(kuò)大（二變一？以前沒關(guān)注）并改變整體外觀，獲取賽道特性的下壓力，引擎蓋是伴隨性調(diào)整，保證賽車整體可靠性，以及空氣動力學(xué)優(yōu)化，前懸掛也是如此

后懸掛調(diào)整：針對斯帕的特定性優(yōu)化，提高負(fù)載且保證整體賽車的空氣動力學(xué)穩(wěn)定

梅賽德斯奔馳車隊(duì)

前翼調(diào)整+后懸掛調(diào)整

前翼調(diào)整：針對斯帕的針對性優(yōu)化，改變連接件外型，以及整體搭配方案，調(diào)整賽道氣流分配

后懸掛調(diào)整：改變輪轂罩位置，提升斯帕賽道的氣流應(yīng)用效果

阿斯頓·馬丁車隊(duì)

前翼、尾翼、鼻頭、尾翼下梁翼調(diào)整

整體性調(diào)整：為了適應(yīng)斯帕賽道的特定下壓力調(diào)整，在變下壓力的范圍情況時，保證賽車穩(wěn)定性

Alpine車隊(duì)

尾翼及尾翼下梁翼調(diào)整

尾翼及尾翼下梁翼調(diào)整：針對斯帕的低下壓力系統(tǒng)性調(diào)整，保證賽道優(yōu)勢

哈斯車隊(duì)

這站俺不升級誒嘿

小紅牛車隊(duì)

尾翼調(diào)整+后懸掛調(diào)整+擴(kuò)撒氣調(diào)整

尾翼調(diào)整：針對賽道性的低下壓力優(yōu)化

后懸掛調(diào)整：外型優(yōu)化，改善賽車整體空氣動力學(xué)性能

擴(kuò)散器調(diào)整：外型調(diào)整，改善賽車后尾部空氣動力學(xué)反饋

威廉姆斯車隊(duì)

底板系統(tǒng)性優(yōu)化+側(cè)箱及可樂瓶區(qū)域/引擎蓋調(diào)整

地板系統(tǒng)性優(yōu)化：改變?nèi)惯呎w的外型構(gòu)造，改善底板效能并附魔擴(kuò)散器入口氣流

側(cè)箱及可樂瓶區(qū)域/引擎蓋調(diào)整：整體性調(diào)整，配合底板優(yōu)化，改善賽車整體空氣動力學(xué)效率，尤其改善優(yōu)化底板區(qū)域的下壓力獲取

索伯車隊(duì)

俺不升級一樣快你信不信

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