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《車矩陣》行業(yè)評(píng)論：最近特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）熱度較高，先是煥新版月銷突破5萬(wàn)輛大關(guān)，成為名副其實(shí)的新能源電動(dòng)車領(lǐng)軍車型。近日全網(wǎng)又曝光了特斯拉Model Y再次斬獲美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）“最高安全車型”認(rèn)證。該協(xié)會(huì)的測(cè)試堪稱汽車界的“安全大考”，非常嚴(yán)苛，至此特斯拉Model Y連續(xù)7年蟬聯(lián)IIHS（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）最高安全評(píng)級(jí)。

這個(gè)消息無(wú)疑給國(guó)內(nèi)喜歡特斯拉Model Y消費(fèi)者一個(gè)極大的信心提振，畢竟在現(xiàn)階段新能源技術(shù)仍然有待完善和提升，部分技術(shù)尚未完全攻克的背景下，安全問(wèn)題仍然是新能源汽車尤其是電動(dòng)車發(fā)展的最為關(guān)鍵的問(wèn)題，要知道在國(guó)內(nèi)的各種碰撞測(cè)試有的空有其名，其成績(jī)完全操縱在個(gè)別人手中，有失公允，動(dòng)輒張口閉口通過(guò)五星安全碰撞測(cè)試，水分比較大，但大多廠家則無(wú)限夸大宣傳給消費(fèi)者造成誤解，使得有些國(guó)內(nèi)測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)的口碑盡失。

由中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)牽頭成立的中保研是從事汽車安全性能、可維修性能及維修標(biāo)準(zhǔn)研究的汽車技術(shù)研究機(jī)構(gòu)，在國(guó)內(nèi)的汽車碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中從專業(yè)技術(shù)角度以及與IIHS（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）的技術(shù)合作方面具有國(guó)際公認(rèn)的權(quán)威性，該機(jī)構(gòu)最為著名的案例是2019年末對(duì)于大眾帕薩特的正面25%的碰撞測(cè)試，測(cè)試中暴露出了大眾偷工減料，安全系數(shù)極差的隱患，這一測(cè)試成績(jī)的公布帶給大眾帕薩特一個(gè)“致命”的打擊，除了銷量大幅下滑之外，品牌口碑也被嚴(yán)重吐槽，很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)即使大眾帕薩特經(jīng)過(guò)改良升級(jí)也無(wú)法短期內(nèi)消除陰影，足見中保研測(cè)試的權(quán)威。

經(jīng)過(guò)美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)測(cè)試的特斯拉Model Y如果在國(guó)內(nèi)中保研來(lái)一場(chǎng)全面碰撞測(cè)試會(huì)如何？中保研雖說(shuō)和IIHS保持技術(shù)合作，但它在碰撞測(cè)試技術(shù)難度、專業(yè)水準(zhǔn)方面有自己更為獨(dú)到的見解，尤其是在25%小重疊率正面偏置碰撞測(cè)試、正面碰撞預(yù)防（車對(duì)車）、正面碰撞預(yù)防（車對(duì)行人）等具體測(cè)試項(xiàng)目中更為專業(yè)，特斯拉Model Y經(jīng)過(guò)IIHS嚴(yán)苛測(cè)試中表現(xiàn)出了極高的主被動(dòng)安全性能高水準(zhǔn)，可以預(yù)見的是在國(guó)內(nèi)著名的中保研若來(lái)一場(chǎng)碰撞測(cè)試也能在主被動(dòng)安全性能方面保持極高的水準(zhǔn)，在當(dāng)下安全是新能源汽車造車的首要標(biāo)準(zhǔn)，拋開安全性能，其它花里胡哨的智能化、豪華屬性均不是問(wèn)題！