進(jìn)入月底沖刺時(shí)刻，多家新勢(shì)力上周銷量（7月21日-7月27日）都環(huán)比增長(zhǎng)。但從數(shù)字來(lái)看，上周大部分新勢(shì)力銷量還是比較平淡，僅問(wèn)界一家銷量過(guò)萬(wàn)。不過(guò)，上周排名有了新變化。

問(wèn)界、零跑兩家繼續(xù)排在第一、第二；小鵬直接反超小米和理想，重新擠進(jìn)第三；小米、理想則下滑至第四、第五位；蔚來(lái)繼續(xù)排在第六位。剩下的就是蔚來(lái)的兩個(gè)子品牌，以及鴻蒙智行的另外三個(gè)“界”。這幾個(gè)品牌銷量規(guī)模都不大，一直排在靠后的位置。

問(wèn)界繼續(xù)排在第一位。7月21日-7月27日，問(wèn)界銷量重回萬(wàn)輛，達(dá)到了1.05萬(wàn)輛，較前一周增長(zhǎng)了0.11萬(wàn)輛；6月30日-7月27日，問(wèn)界累計(jì)銷量為3.79萬(wàn)輛，本月問(wèn)界銷量有望沖擊4.5萬(wàn)輛。問(wèn)界近期銷量的回升主要得益于M8這款車型交付。在8月份，問(wèn)界還將推出M8純電版，這款車型將首搭A(yù)DS 4（參數(shù)丨圖片）.0，并全系標(biāo)配寧德時(shí)代100度電池。不僅如此，新款全新問(wèn)界 M7 也已經(jīng)亮相，這款車將會(huì)在9月份上市。在接下來(lái)幾個(gè)月，問(wèn)界的增長(zhǎng)勢(shì)能應(yīng)該會(huì)非常猛。

鴻蒙智行旗下智界，上周銷量為0.12萬(wàn)輛，較前一周增長(zhǎng)了0.03萬(wàn)輛；享界銷量為0.05萬(wàn)輛，較一周增長(zhǎng)了0.01萬(wàn)輛；尊界銷量為135輛，再次超過(guò)仰望（90輛）。上周，鴻蒙智行四個(gè)品牌整體單周銷量達(dá)到了1.24萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高。

零跑繼續(xù)排在第二位，不過(guò)與問(wèn)界之間的銷量差被拉大。7月21日-7月27日，零跑銷量為0.87萬(wàn)輛，較前一周增長(zhǎng)了0.05萬(wàn)輛；6月30日-7月27日，零跑累計(jì)銷量為3.49萬(wàn)輛，本月零跑單月銷量應(yīng)該會(huì)繼續(xù)在4萬(wàn)輛以上。上周，零跑還推出了全新A+級(jí)純電轎車B01，售價(jià)僅8.98萬(wàn)元起，獲得了不錯(cuò)的訂單表現(xiàn)。不過(guò)，B01上周的數(shù)據(jù)還是比較少，其對(duì)銷量的貢獻(xiàn)要到9月份才能真正反映出來(lái)。

小鵬上升至第三位。7月21日-7月27日，小鵬銷量為084萬(wàn)輛，較前一周增長(zhǎng)了0.17萬(wàn)輛；6月30日-7月27日，小鵬累計(jì)銷量為2.76萬(wàn)輛。上周小鵬銷量增長(zhǎng)的主要力量是G7，銷量為0.19萬(wàn)輛，較前一周增長(zhǎng)了0.11萬(wàn)輛。隨著產(chǎn)能的釋放，G7對(duì)小鵬的銷量貢獻(xiàn)也會(huì)更大；而其余如MONA M03、P7+等車型銷量有小幅增長(zhǎng)，銷量規(guī)模已經(jīng)相對(duì)穩(wěn)定。

小米排在第四位。7月21日-7月27日，小米銷量為0.76萬(wàn)輛，較前一周增長(zhǎng)了0.04萬(wàn)輛；其中，SU7銷量為0.6萬(wàn)輛；YU7銷量為0.16萬(wàn)輛，可見YU7產(chǎn)能還在爬坡階段，還沒有完全釋放出來(lái)的。6月30日-7月27日，小米累計(jì)銷量為2.64萬(wàn)輛。

而理想則下滑至第五位。7月21日-7月28日，理想銷量為0.74萬(wàn)輛，較前一周增長(zhǎng)了0.04萬(wàn)輛；6月30日-7月27日，理想累計(jì)銷量為2.89萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)月可能在3.5萬(wàn)輛左右。

7月29日晚，理想全純電車型i8上市，共推出3個(gè)版本車型，售價(jià)32.18萬(wàn)—36.98萬(wàn)元，價(jià)格與L8持平。這款車全系標(biāo)配三元鋰5C超充電池和理想同學(xué)智能體，MAX和Ultra還搭載了VLA模型（司機(jī)大模型）。至于市場(chǎng)對(duì)這款車的接受度如何，能否一炮紅，就等理想發(fā)大定的戰(zhàn)報(bào)了。

蔚來(lái)則繼續(xù)排在第六位，與其他幾家銷量差距明顯。7月21日-7月27日，蔚來(lái)銷量為0.32萬(wàn)輛，較前一周增長(zhǎng)了0.07萬(wàn)輛；樂道銷量為0.15萬(wàn)輛，較前一周下滑了0.02萬(wàn)輛；螢火蟲銷量為0.02萬(wàn)輛，較前一周下滑了0.05萬(wàn)輛。其中，螢火蟲近期的銷量下滑與7月份停產(chǎn)2周提升產(chǎn)能有關(guān)。

據(jù)了解，在BaaS方案推出后，螢火蟲訂單增長(zhǎng)明顯，甚至出現(xiàn)產(chǎn)能排隊(duì)的情況，在產(chǎn)能提升后新訂單預(yù)計(jì)3周能提車。不過(guò)，這對(duì)銷量的貢獻(xiàn)也要到8月份才能表現(xiàn)出來(lái)。如果將三個(gè)品牌一起計(jì)算，上周蔚來(lái)公司銷量為0.49萬(wàn)輛，與前一周持平，依然在頭部幾家中墊底。在7月30日，樂道全新車型L90將迎來(lái)上市，這款車承載著蔚來(lái)下半年實(shí)現(xiàn)銷量突破的重任。

值得一提的是，極石上周銷量接近250輛。雖然量不算多，但還是再創(chuàng)品牌史上單周銷量新高，這確實(shí)令人有些意外。6月30日-7月27日，極石累計(jì)銷量為0.06萬(wàn)輛。另外，上述數(shù)據(jù)是極石在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量，但極石銷量的大頭還是在海外市場(chǎng)，尤其是中東。

在傳統(tǒng)車企新品牌方面，大部分也都保持了環(huán)比正增長(zhǎng)，僅有睿藍(lán)、飛凡等個(gè)別品牌出現(xiàn)環(huán)比下降。其中，吉利銀河銷量為2.23萬(wàn)輛，穩(wěn)居第一；長(zhǎng)安啟源為0.72萬(wàn)輛；埃安為0.58萬(wàn)輛；深藍(lán)為0.43萬(wàn)輛；極氪和嵐圖均為0.33萬(wàn)輛；方程豹為0.31萬(wàn)輛；風(fēng)云為0.32萬(wàn)輛；騰勢(shì)為0.23萬(wàn)輛；極狐為0.22萬(wàn)輛；阿維塔為0.2萬(wàn)輛。

其余傳統(tǒng)車企新品牌均在0.2萬(wàn)輛以下。如：iCAR為0.15萬(wàn)輛；智己為0.13萬(wàn)輛；納米、奕派、歐拉均為0.09萬(wàn)輛；藍(lán)電為0.04萬(wàn)輛；昊鉑和睿藍(lán)均為0.02萬(wàn)輛；飛凡0.01萬(wàn)輛等。