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《車矩陣》行業(yè)評論：幾個月前firefly螢火蟲未上市卻以14.88萬元預(yù)售價被業(yè)界吐槽，不但網(wǎng)友不買賬，并且競品也“嗤之以鼻”，另外設(shè)計的風(fēng)格不似常規(guī)風(fēng)格，僅大燈一項就讓網(wǎng)友罵了個夠?！案唛_低走”的firefly螢火蟲雖然正式上市后起售價為11.98萬元，但它小巧精致能和蔚來車型一樣換電，這樣就大大吸引了不少準(zhǔn)車主，并且經(jīng)過BaaS電池租用購買方案后自在版車型售價7.98萬元起，發(fā)光版為8.58萬元起，電池租用服務(wù)費(fèi)為每月399元。這套方案得到了大多數(shù)準(zhǔn)客戶的認(rèn)可，不到400元的月租能使售價一下子低4萬元，這樣給多少年輕人解決了負(fù)擔(dān)，因此這款精品的純電小型車的市場前景和銷量均向好的方向發(fā)展。

中保研作為中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）測試極具權(quán)威性的機(jī)構(gòu)，有不少車型在它嚴(yán)苛的測試中翻了車，其中最為經(jīng)典的案例就是2019年末中保研對大眾帕薩特（參數(shù)丨圖片）的正面25％的碰撞測試，極差的成績暴露出了大眾“偷工減料”的事實，讓不少消費(fèi)者寒心，從而使帕薩特這款經(jīng)典的中級車被競品“湮沒”。等等測試說明能經(jīng)過中保研嚴(yán)苛測試并能獲得全優(yōu)評價的車型則是具有極強(qiáng)競爭力的車型，從某種程度上也是讓消費(fèi)者放心的車型。

firefly螢火蟲日前經(jīng)過了中保研測試并獲得全優(yōu)評價，成為中保研史上評級第一的小車。它具體的測試科目從耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)、車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全系統(tǒng)等，以上均獲得了 G 級（優(yōu)秀）評價。firefly 螢火蟲車長4003mm，雖小但安全性能十分出色，是中保研歷史上161款測試車輛中最小的車型。

盡管至今蔚來汽車仍然沒有實現(xiàn)盈利，持續(xù)重資產(chǎn)投入換電站和充電樁布局使蔚來在全國來說暢行無憂，這是蔚來汽車的最具競爭力的賣點(diǎn)也是拖后腿沒有實現(xiàn)盈利的“痛點(diǎn)”，firefly螢火蟲同樣基于蔚來的渠道銷售并且加入蔚來換電大家庭，在功能配置和智能化上也有突出的表現(xiàn)，雖然經(jīng)過電池租用方案后起售價低至7.98萬元，但和主流的小型車如比亞迪海豚、吉利星愿這樣的純電小型車頭部仍然有差距，但經(jīng)過時間的洗禮后firefly螢火蟲或能擔(dān)當(dāng)起提振品牌信心和貢獻(xiàn)銷量的重任，不負(fù)蔚來汽車當(dāng)初為firefly螢火蟲下的“血本”也算會有好的回報！