在過(guò)去的幾年時(shí)間里，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展，很多小伙伴也選擇了購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，但是從產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)上來(lái)講，很多小伙伴其實(shí)是比較糾結(jié)的，因?yàn)樵谌加蛙?chē)時(shí)代，選擇汽車(chē)產(chǎn)品沒(méi)有這么多門(mén)道，大家都是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)。但是到了新能源汽車(chē)這里，不僅要區(qū)分插混、增程和純電，還要權(quán)衡智駕水平、續(xù)航長(zhǎng)短，總之對(duì)于沒(méi)咋開(kāi)過(guò)新能源汽車(chē)的小伙伴們來(lái)說(shuō)，還是有些難度的。

也是因?yàn)檫@樣的原因，有很多小伙伴，聽(tīng)信了廠家或者評(píng)論者一些“正確的廢話”，買(mǎi)了一輛可能和自己的實(shí)際使用場(chǎng)景并不相符的車(chē)型，然后每每開(kāi)這輛車(chē)到一些特殊場(chǎng)景的時(shí)候，都后悔得直拍大腿。

首先就是那個(gè)“早古”的說(shuō)法，有家充樁買(mǎi)純電，沒(méi)有家充樁買(mǎi)插混、增程。當(dāng)時(shí)看這個(gè)表述，是沒(méi)有什么問(wèn)題的，畢竟純電車(chē)完全依賴純電，但是插混和增程可以以油為主，但是說(shuō)這話的人，顯然對(duì)于使用場(chǎng)景的理解是有偏差的。

對(duì)于純電車(chē)來(lái)說(shuō)，因?yàn)殡姵叵鄬?duì)比較大，續(xù)航里程比較長(zhǎng)，充一次電能跑很長(zhǎng)的距離，所以就算沒(méi)有家充樁，完全在外面充，兩次充電時(shí)間的間隔也會(huì)比較大，所以沒(méi)有頻繁充電帶來(lái)的煩惱。

但是對(duì)于插混和增程來(lái)說(shuō)，本身純電續(xù)航里程短、充電速度慢，而且絕大多數(shù)小伙伴就是愿意把插混和增程當(dāng)純電開(kāi)，因?yàn)楸阋擞趾糜?，所以就要頻繁充電，如果沒(méi)有家充樁，就要不斷去外面充電，使用體驗(yàn)非常不好。相反，如果有家充樁的話，每天滿電出門(mén)，回家就插槍?zhuān)炊亲詈玫臓顟B(tài)。

所以如果沒(méi)有家充樁，最好選擇純電車(chē)，有家充樁安裝條件，既可以選擇純電車(chē)，也可以選擇插混和增程。

其次就是純電車(chē)跑不了長(zhǎng)途。我們相信很多小伙伴不買(mǎi)純電車(chē)，買(mǎi)了插混和增程，核心原因就是擔(dān)心跑長(zhǎng)途的時(shí)候，純電車(chē)不夠給力，擔(dān)心被扔在半路上。加上一些媒體和評(píng)論對(duì)春節(jié)、十一期間高速充電樁排隊(duì)等現(xiàn)象的渲染，導(dǎo)致很多人形成了一種印象，純電車(chē)跑長(zhǎng)途不行。

實(shí)際上，如果已經(jīng)到了買(mǎi)新能源汽車(chē)的地步，純電反而更好，一方面最近一兩年時(shí)間里，國(guó)內(nèi)充電站的數(shù)量呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，絕大多數(shù)高速服務(wù)區(qū)就有充電樁，而且有些服務(wù)區(qū)會(huì)有好幾個(gè)品牌的充電樁，數(shù)量也比較多，這一點(diǎn)已經(jīng)越來(lái)越不是問(wèn)題了。

雖然說(shuō)純電車(chē)跑高速，續(xù)航掉得會(huì)比市區(qū)快一些，也就是續(xù)航達(dá)成率會(huì)降低，但是純電車(chē)的充電速度也快啊。現(xiàn)在很多純電車(chē)都已經(jīng)上了800V、900V，甚至1000V高壓平臺(tái)，充電速度都快起來(lái)了，在這種情況下，其實(shí)開(kāi)純電車(chē)，在絕大多數(shù)場(chǎng)景下，都是便宜又好用的，這一點(diǎn)也已經(jīng)成為了現(xiàn)實(shí)。

最后就是新能源汽車(chē)電池容易壞，換起來(lái)還特別貴！我們也和很多剛買(mǎi)了油車(chē)的小伙伴聊過(guò)，詢問(wèn)他們?cè)诋?dāng)下這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，買(mǎi)油車(chē)的初衷是什么？他們的表述也很直白，雖然油車(chē)已經(jīng)成了“落后技術(shù)”，但是聽(tīng)說(shuō)新能源汽車(chē)換電池特別貴，有時(shí)候比新車(chē)還貴。

這就是典型的以訛傳訛了，動(dòng)力電池的費(fèi)用的確比較高，尤其是在技術(shù)壟斷的情況下，但是動(dòng)力電池也不是那么容易壞的，像特斯拉、理想、小鵬、蔚來(lái)、比亞迪等品牌的新能源汽車(chē)，很少出現(xiàn)因?yàn)殡姵負(fù)p壞，車(chē)主面臨天價(jià)賬單的情況。除了現(xiàn)在的技術(shù)本身已經(jīng)讓電池不那么容易壞之外，廠商也為車(chē)輛和電池提供了完備的質(zhì)保，所以能夠達(dá)到換電池那一步的情況，幾乎就不會(huì)出現(xiàn)。

所以其實(shí)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的時(shí)候，還是要多參考周邊已經(jīng)買(mǎi)了新能源汽車(chē)的小伙伴的意見(jiàn)，而不是聽(tīng)信那些正確的廢話，聽(tīng)了這些話，很可能剛買(mǎi)完車(chē)就后悔了。