在日益擁擠的城市交通和不斷上漲的用車成本面前，一臺真正“劃算”的純電車，不僅要價格親民，更要在續(xù)航、空間、智能、安全等維度全面滿足年輕人的實際需求。極狐T1正是在這樣的背景下誕生——它不止于代步，更以越級產(chǎn)品力和誠意定價，本次亮相2025成都車展，重新定義了A0級純電市場的“價值標桿”。

作為北汽極狐品牌進軍A0級純電市場的首款車型，極狐T1自開啟預售以來，短短兩小時訂單即突破11068臺，市場熱度可見一斑。新車共推出5款配置，預售價區(qū)間為6.88萬-9.38萬元，真正實現(xiàn)了“花小錢辦大事”。

續(xù)航真實，通勤無憂

對年輕人來說，純電車最關鍵的莫過于續(xù)航是否真實、補能是否快捷。極狐T1搭載42.3kWh的極光電池，CLTC續(xù)航里程達425公里，足以覆蓋絕大多數(shù)用戶一周的通勤需求。數(shù)據(jù)顯示，90%的城市用戶日均行駛不超過50公里，85%的用戶周通行里程低于300公里，極狐T1的續(xù)航表現(xiàn)不僅夠用，甚至綽綽有余。

更難得的是，其續(xù)航在低溫環(huán)境下依然可靠。在-7°C環(huán)境下電量保持率高達94%，即使在-20°C的極寒天氣，仍能保持83%的電量，相比同級車型更“抗凍”。配合30%到80%電量僅需16分鐘的閃電快充，極狐T1輕松實現(xiàn)“一杯咖啡的時間，滿電再出發(fā)”。

能耗經(jīng)濟，用車成本低

極狐T1全系標配熱泵空調，相比傳統(tǒng)PTC空調最大可節(jié)能15%，提升冬季續(xù)航30-35公里。再加上高鐵同源的八合一電驅系統(tǒng)，重量降低15%、體積減少18%，功率密度反而提升10%，整體能耗進一步優(yōu)化，百公里電耗僅11.2kWh，真正實現(xiàn)“低耗高能”。

該車還采用行業(yè)領先的直冷直熱技術，冷卻系統(tǒng)減重2kg，響應速度提升42%，系統(tǒng)能耗降低10%，讓電池始終處于最佳工作溫度區(qū)間，延長電池壽命的同時，也保障了能效表現(xiàn)。

安全可靠，用車更安心

電池安全是用戶選擇純電車的核心考量。極狐T1所搭載的極光電池具備PPB級安全標準——缺陷率僅為十億分之一，比行業(yè)常見的PPM標準嚴格千倍。極狐T1不僅提前一年滿足國家最新安全標準，更在此基礎上實現(xiàn)“無熱擴散”，從根本上杜絕熱失控風險。

車身方面，極狐T1采用高強度籠式結構，A柱、B柱等關鍵部位100%使用1500MPa高強度鋼，側碰傳力結構也全部為高強度鋼，車身剛性領先同級。車頂可承受4.5噸壓力，遠超常規(guī)標準，配合全方位安全氣囊、碰撞自動解鎖、防夾車窗、兒童安全鎖等配置，極狐T1在被動安全方面也毫不妥協(xié)。

空間越級，小車身大容量

雖然定位A0級，但極狐T1在尺寸上全面越級。其軸距長達2770mm，甚至超過部分B級車型，車內前后排乘坐距離達到903mm，比奔馳GLC（參數(shù)丨圖片）更長。后排頭部空間981mm，膝部空間102mm，即便身高1.85米的乘客也能舒適乘坐。

儲物方面，極狐T1全車設有32處儲物格，后備廂標準容積為459L，可容納8個20寸行李箱。后排座椅放倒后，容積更可擴展至1352L，縱深達到1950mm，甚至可輕松容納自行車、滑雪板等大件物品。下沉式后備廂設計還提供74L的隱藏空間，實現(xiàn)干濕分離、物品有序擺放。

智能便捷，純電生活更多可能

極狐T1在智能配置上也毫不遜色。高配車型搭載360°全景影像+透明底盤系統(tǒng)，支持50米循跡倒車和L2級智能駕駛輔助，涵蓋自動跟車、車道保持、自動泊車等功能，即便是新手司機也能從容應對復雜路況。

此外，極狐T1支持V2L/V2V外放電功能，輸出功率達3.3kW，可輕松支撐露營用電、戶外辦公等場景，拓展用車生活邊界?？删幊套撆c全場景AI語音助手則進一步強化了人車互動，提供更個性化的智慧出行體驗。

極狐T1的出現(xiàn)，徹底打破了市場對A0級小車“廉價即低配”的刻板印象。它憑借真實續(xù)航、高效補能、超大空間、全面安全和豐富智能，真正覆蓋了年輕人日常通勤、周末社交、短途旅行的多元用車場景。加上6.88萬元起的預售價，極狐T1無疑成為當前純電市場中“比值更值”的典型代表，是年輕人不可多得的通勤利器。