樂(lè)道上一次喊“訂單爆了”成為了笑柄，這次樂(lè)道L90上市，甚至都不用等訂單數(shù)據(jù)，基本就可以確定樂(lè)道L90是不愁銷量的。

首先這次定價(jià)確實(shí)很有誠(chéng)意，起售價(jià)來(lái)到了26.58萬(wàn)元，如果采用BaaS租電方案，售價(jià)可以降低到17.98萬(wàn)元。頂配版本售價(jià)也不到30萬(wàn)，然后再對(duì)比前一天上市的理想i8，顯得更有性價(jià)比了。

然后從產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，樂(lè)道L90表現(xiàn)也不錯(cuò)。外觀造型沒(méi)有像理想一樣“標(biāo)新立異”，方方正正的外形可能不驚艷，但至少不會(huì)引起反感，家用車低調(diào)設(shè)計(jì)也沒(méi)錯(cuò)。

而且空間也有優(yōu)勢(shì)，5145mm的車長(zhǎng)、1998mm的車寬、1786mm的車高以及3110mm的軸距，每一排腿部有效空間都超過(guò)1米，尤其是第三排不再是只能坐“小孩和狗”的象征。儲(chǔ)物空間在6座SUV中優(yōu)勢(shì)更明顯，后備箱有430L的容積，能放下7個(gè)20英寸的行李箱，還有一個(gè)240L的前備艙，可以放下兩個(gè)20英寸行李箱和1個(gè)兒童行李箱，電動(dòng)開合，這個(gè)儲(chǔ)物空間是真的能放下6人行李。

其他的配置還有全系標(biāo)配9安全氣囊、前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸掛、中高配空氣懸架、900V高壓平臺(tái)、85kWh三元鋰電池、最高605公里續(xù)航，在同級(jí)別同尺寸中沒(méi)有明顯的配置缺失。差一點(diǎn)的可能就是輔助駕駛了，沒(méi)有激光雷達(dá)的加持總感覺少一分安全感。

如果你覺得這臺(tái)車還不錯(cuò)想要下手，關(guān)于版本選擇其實(shí)還是比較簡(jiǎn)單的。首先是關(guān)于六七座的選擇，如果不是真的雷打不動(dòng)的剛需，那么七座是不推薦的，同時(shí)犧牲了二三排的舒適性不值得。

然后是關(guān)于租電BaaS還是整車購(gòu)買，租電相比整車能夠便宜8.6萬(wàn)，月租電費(fèi)為980元，60期下來(lái)約5.9萬(wàn)元，如果實(shí)際持有時(shí)間在5年左右，那么BaaS肯定是比整車更劃算的，反之則選擇整車購(gòu)買。

那么具體的三個(gè)版本怎么選擇呢？Pro版和Max版差價(jià)1.4萬(wàn)，少了空懸、二排娛樂(lè)屏、真皮座椅、真皮方向盤、翻毛皮頂棚、實(shí)木飾板、簡(jiǎn)配氛圍燈。顯然這1.4萬(wàn)的配置含金量是很足的。雖然入門配置也有電動(dòng)開合的冰箱、全車電吸門、座椅配置也都和中配一樣。但既然都買6座SUV了，空懸和二排屏幕這種必選配置肯定不能少，所以只要不是預(yù)算實(shí)在有限，那么更推薦Max版本。

頂配的Ultra版和Max版的差價(jià)是2萬(wàn)元，主要是在性能上有升級(jí)，多出一個(gè)100kW的前電機(jī)，零百加速?gòu)?.9秒提升到了4.7秒，但續(xù)航里程減少了30公里。另外第二排右邊座椅相當(dāng)于送了一個(gè)零重力，如果不是有明確的四驅(qū)和性能需求，Max版本選裝一個(gè)零重力座椅就可以了。

如果從綜合體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，Max版確實(shí)是最值得選擇的，關(guān)于選裝，如果只是追求極致性價(jià)比，其實(shí)不需要在車身油漆、車輪尺寸上去多花錢，標(biāo)配足夠，而如果家庭成員中有老人孩子等不方便上下，可以選一個(gè)電動(dòng)踏板，實(shí)用性肯定比零重力座椅更好。

總結(jié)：樂(lè)道L90的上市，最難受的應(yīng)該就是理想i8了。比起來(lái)理想i8，L90中配就有了冰箱彩電沙發(fā)；論智駕，也至少達(dá)到了i8的Pro版水平；類似的產(chǎn)品定義，純電平臺(tái)，并且因?yàn)榧冸娖脚_(tái)的優(yōu)化讓車子同時(shí)具備了優(yōu)秀的乘坐和裝載，理想i8輸?shù)貌辉?/p>