文源：源Auto

作者：潘卓倫

等2025年過完，新能源汽車購置稅3萬元以內(nèi)全免的好事也將告一段落。根據(jù)相關(guān)部門此前發(fā)布的公告，2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源車，購置稅減免上限調(diào)整為1.5萬元。

舉個(gè)例子，一輛不含稅價(jià)格30萬元的新能源車，原購置稅為3萬元，在2025年購買可以按政策全免，而到了2026年1月1日，就需要繳納1.5萬元購置稅；如果是不含稅60萬元的新能源車，則要繳納4.5萬元購置稅。

購置稅減免政策退坡，定位中高端的新能源車企顯然會(huì)為之著急，但對(duì)于以油車為基本盤的傳統(tǒng)豪華品牌車企來說，卻因?yàn)橘徿嚦杀静罹嗬蔀橐粋€(gè)機(jī)會(huì)。在BBA中，上汽奧迪便率先出招要抓住這個(gè)機(jī)會(huì)。

01

A5L，最先轉(zhuǎn)過身來的BBA油車

“上汽奧迪A5L正式上市，限時(shí)臻享價(jià)25.99萬元起?！?/p>

從2024年11月廣州車展亮相起，A5L便一直受到市場高度關(guān)注。這一代A5L充滿話題，接班A4L的車為什么叫A5L、上汽奧迪和一汽奧迪各自的A5L有什么區(qū)別等都有故事可講，不過無論是對(duì)于行業(yè)還是普通消費(fèi)者，A5L用上了華為輔助駕駛是最大的亮點(diǎn)。

“上汽奧迪A5L Sportback是全球首款搭載華為乾崑技術(shù)的燃油車?！?/p>

按華為智能汽車解決方案BU產(chǎn)品營銷部部長聶奕在發(fā)布會(huì)上的說法，上汽奧迪A5L搭載的華為輔助駕駛系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)高速和城市場景的領(lǐng)航輔助。即使后續(xù)A5L不能像新能源領(lǐng)域的鴻蒙智行五界、阿維塔等華為“親兒子”一樣通過軟件OTA升級(jí)乾崑ADS 4，其輔助駕駛能力也依然屬于市場中的第一梯隊(duì)。

放眼整個(gè)燃油車市場，這是獨(dú)一檔的賣點(diǎn)。

終端零售數(shù)據(jù)顯示，2025年1-6月奧迪A4L在與老對(duì)手——寶馬3系、奔馳C級(jí)的競爭中處于絕對(duì)下風(fēng)。同樣是處于產(chǎn)品生命周期中后段，同樣是終端優(yōu)惠巨大，但寶馬3系和奔馳C級(jí)都交出平均月銷超1萬輛的成績，而奧迪A4L半年銷量剛逾4萬輛，平均月銷約6828輛。

作為奧迪A4L接班人之一，搭載華為輔助駕駛系統(tǒng)的上汽奧迪A5L進(jìn)入市場后，將在產(chǎn)品力上與奔馳、寶馬的同級(jí)車型拉開差距，且短時(shí)間內(nèi)難以被追上。雖然奔馳和寶馬近期均在本土智能化供應(yīng)商合作層面取得一系列進(jìn)展，但奔馳的成果短期內(nèi)更多放在新能源領(lǐng)域，例如即將上市的搭載Momenta輔助駕駛系統(tǒng)的純電動(dòng)車CLA，而寶馬，則還處于合作起步階段。

“可能有超過一半的客戶是因?yàn)槿A為輔助駕駛來咨詢A5L的，另外一半是奧迪粉絲，畢竟這車的設(shè)計(jì)確實(shí)很奧迪。”7月30日，廣州某上汽奧迪展廳銷售告訴源Auto，A5L試駕車到店后內(nèi)部出去試了一圈輔助駕駛功能，對(duì)這款車信心大增，“現(xiàn)在不管客戶是在猶豫新勢力電車還是C級(jí)、3系的，都可以硬氣地推A5L，試一圈就夠說服力”。

02

最大競爭是自己人？

上汽奧迪的產(chǎn)品矩陣新增A5L，市場競爭力上一層樓毋庸置疑，但對(duì)于一汽奧迪來說，卻成了一大煩惱。

“一汽奧迪A5L：好戲，在「后」頭…“

就在上汽奧迪A5L上市發(fā)布會(huì)同日，一汽奧迪官方公眾號(hào)發(fā)了一條耐人尋味的推文。雖然內(nèi)容都在說新車的后排寬敞，但也許官方精選留言更能代表這篇文章的言外之音。

中型轎車作為奧迪在華最大且穩(wěn)定的細(xì)分車型，一汽奧迪向來習(xí)慣一家獨(dú)大，如今多了上汽奧迪，有所防備可以理解。但實(shí)際上，無論是基于產(chǎn)品信心還是市場環(huán)境，內(nèi)卷都是“南北奧迪”最差的選擇。

從產(chǎn)品形態(tài)上，上汽奧迪A5L屬于屬于5門掀背轎車，搭配四個(gè)無框車門，追求的是奧迪Sportback車型獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)感，但這也建立在車身比例和車內(nèi)空間的取舍上。而一汽奧迪A5L則屬于傳統(tǒng)4門轎車，這讓其可以在盡量拉長軸距的同時(shí)保持外形的流暢，這正是一汽奧迪在推文里說“好戲在后頭”的依據(jù)。

可見，“南北奧迪”的A5L其實(shí)是特點(diǎn)互補(bǔ)的兩款車，上汽奧迪可以相對(duì)向年輕運(yùn)動(dòng)市場傾斜，一汽奧迪則可以更好兼顧商務(wù)用途。再考慮到兩款車都擁有華為乾崑ADS 4、最新一代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)等硬核賣點(diǎn)，奧迪A5L從同級(jí)傳統(tǒng)豪華品牌，或者中國新能源品牌中搶回市場份額，顯然比“窩里斗”更有想象力。

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