編輯導(dǎo)語：處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時間節(jié)點上，一汽體系內(nèi)的另一名80后干將郭永鋒，接替李鳳剛成為一汽奧迪銷售公司的新任中方一把手。

李、郭崗位對調(diào)

9月1日晚，一汽奧迪公布最新人事任命稱：

經(jīng)中國一汽研究決定，自2025年9月1日起：郭永鋒接替李鳳剛擔(dān)任一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)一汽奧迪在華所有國產(chǎn)及進(jìn)口車的銷售、售后服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)及品牌營銷工作。

公開資料顯示，郭永鋒是一汽體系內(nèi)的又一80后干將，其于1981年出生，畢業(yè)于吉林大學(xué)數(shù)字科學(xué)學(xué)院信息與計算科學(xué)專業(yè)，2004年加入一汽-大眾，先后擔(dān)任一汽-大眾管理服務(wù)部部長，中國一汽數(shù)字化部副總經(jīng)理（主持工作）兼啟明信息技術(shù)股份有限公司董事長、黨委書記。

2020年12月，郭永鋒出任一汽-大眾副總經(jīng)理兼一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理、黨委書記，進(jìn)入營銷一線；兩年后，郭永鋒調(diào)回總部出任一汽富華生態(tài)有限公司黨委書記、總經(jīng)理。此番再度回到一線，官方對其的評價是，“在中國一汽和一汽-大眾多個領(lǐng)域管理崗位上工作多年，擁有豐富的公司管理、營銷和運營經(jīng)驗�！�

而李鳳剛則調(diào)任一汽富華生態(tài)有限公司黨委書記、總經(jīng)理，接替了郭永鋒的職位。值得注意的是，這距離李鳳剛出任一汽奧迪執(zhí)行副總經(jīng)理一職，還不到兩年。在2023年10月，李鳳剛接替已經(jīng)出任這一職位超過4年老將孫惠斌，成為一汽奧迪首位80后掌舵者，一時風(fēng)光無兩。

一汽奧迪對李鳳剛的評價為，積極踐行“油電共進(jìn)”戰(zhàn)略，堅持“以用戶為中心”，在服務(wù)提升和銷售模式上持續(xù)創(chuàng)新變革，提升用戶信任與渠道效率。在任期間，李鳳剛還通過個人IP微信視頻號，持續(xù)輸出奧迪在電動化轉(zhuǎn)型中的思考與實踐，不過，嚴(yán)峻的是這些舉措未能推動品牌的銷量增長。

前1-8月銷量承壓

整體來看，隨著國內(nèi)自主品牌借力新能源的高端化進(jìn)程加速，BBA等傳統(tǒng)豪華品牌的份額正受到前所未有的擠壓。

一汽集團(tuán)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，在2024年，一汽奧迪累計銷量為61.1萬輛，較2023年下降了12.5%，創(chuàng)近年新低。而今年上半年，一汽奧迪面臨的競爭形勢依然嚴(yán)峻，此前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，一汽奧迪在中國市場的銷量為28.76萬輛，同比下降了10.2%，還排在老對手寶馬和奔馳之后。

9月1日，一汽-大眾剛剛發(fā)布了最新銷量的成績單，稱8月實現(xiàn)整車銷售13.5萬輛（含進(jìn)口車），同比增長4.2%。其中，大眾品牌銷售7.9萬輛，同比增長1.9%；而奧迪品牌方面，官方則稱憑借新車上市銷量達(dá)到4.57萬輛。對比去年第三方披露的4.4萬輛來看（零售數(shù)據(jù)），雖有一定回暖，但不難看出增長壓力依然較大。

事實上，為改變整體上的低迷局勢，今年以來，一汽奧迪已經(jīng)在包括人事在內(nèi)的多個領(lǐng)域進(jìn)行了重大調(diào)整。

其中，就有包括原代理銷售負(fù)責(zé)人宋晶晶調(diào)至大眾品牌，網(wǎng)絡(luò)副總經(jīng)理劉洪濤接任銷售副總經(jīng)理，北區(qū)負(fù)責(zé)人高飛接任訂單與計劃總監(jiān)，大眾品牌蔡宇調(diào)任網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)人，還將一汽紅旗華北區(qū)事業(yè)部總監(jiān)馮衣鵬調(diào)任為一汽奧迪北區(qū)負(fù)責(zé)人。這也更顯示出一汽奧迪面臨的競爭局面，已經(jīng)刻不容緩。

在內(nèi)部人事變動不斷的同時，一汽奧迪還在渠道建設(shè)上投入了更大精力。目前一汽奧迪的渠道總量也重回600家規(guī)模。從人事到渠道，一連串的動作背后，則正與一汽奧迪正在掀起的新一輪的產(chǎn)品攻勢高度相關(guān)，此前，奧迪中國總裁羅英瀚表示：“奧迪已在中國開啟品牌史上最?規(guī)模的產(chǎn)品布局。

新車攻勢已拉開

在當(dāng)下這樣關(guān)鍵的時間節(jié)點上，郭永鋒的到任，毫無疑問承擔(dān)了一汽奧迪以及一汽集團(tuán)更高的期望。

基于PPC + PPE兩大全新平臺，一汽奧迪在新能源、燃油車領(lǐng)域正開始同步發(fā)力。8月7日，一汽奧迪Q6（參數(shù)丨圖片）L e-tron家族、一汽奧迪A5L雙雙上市。其中，一汽奧迪Q6L e-tron家族限時尊享價格為34.88萬元-39.88萬元；而一汽奧迪A5L的售價區(qū)間為23.98萬元-28.98萬元。

具體來看，一汽奧迪A5L是奧迪全新PPC豪華燃油智能平臺首款車型。該車除了保留奧迪在燃油車領(lǐng)域優(yōu)秀的素質(zhì)外，在智能化領(lǐng)域進(jìn)行了重點升級——奧迪A5L是首款搭載了華為乾崑智駕技術(shù)的豪華燃油車，可實現(xiàn)城市及高速高階駕駛輔助，這也成為該車的最大賣點之一。

而一汽奧迪Q6L e-tron是奧迪基于PPE純電平臺打造的首款國產(chǎn)豪華中型SUV，更是奧迪電動化、智能化轉(zhuǎn)型的里程碑之作。該車同樣搭載了乾崑ADS 4.0系統(tǒng)，支持無圖城市NOA；CLTC工況續(xù)航里程超過 700km ，使用全域800V高壓架構(gòu)，支持270kW超充，10分鐘補能294km。

同時，為服務(wù)Q6L e-tron的上市，一汽奧迪還同步推出了豪華品牌中首個“融合直售”新模式：即既保留傳統(tǒng)經(jīng)銷體系的服務(wù)能力，又融合新勢力直營模式的高效與透明，重構(gòu)建豪華品牌的購車體驗。這更體現(xiàn)出來一汽奧迪對于新車的破局、對于自身在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)型的強烈決心。

值得關(guān)注的是，此前，官方就曾對郭永鋒在一汽-大眾的任期上作出如此評價，“在職期間統(tǒng)籌了 ID.CROZZ家族營銷方案，使得一汽-大眾成為合資品牌中首家新能源銷量躋身10萬+俱樂部的企業(yè)�！边@樣的背景下，郭永鋒再回一線，能否實現(xiàn)新的破局顯然成為其新任上的一大看點。