視頻時(shí)代的快速流轉(zhuǎn)，讓圖文內(nèi)容變成了將要枯竭的胡楊林。

說實(shí)話，最近幾年能讓我靜下心，認(rèn)真寫一篇稿子的契機(jī)不多了，千篇一律，高度同質(zhì)化的電動(dòng)車，對(duì)于這些老汽車編輯更多是浮光掠影，不禁讓人產(chǎn)生疑問，那些讓人血脈賁張的機(jī)械魅力去哪了？

十年前試駕不同品牌的燃油車，每臺(tái)車的性格差異能立刻從方向盤傳遞到掌心，現(xiàn)在電動(dòng)車就像批量生產(chǎn)的智能手機(jī)，參數(shù)表比駕駛感受更受關(guān)注，是汽車工業(yè)迎來爆發(fā)期了，還是我們太難沉下心認(rèn)真做一款車了？

短短吐槽幾句話，還是說回這次我們要聊的主題，如果讓我選出今年最想買的兩款車，純電車中無疑是小米YU7，雖然會(huì)被很多人罵，但當(dāng)我們站在車主視角看它時(shí)，在眾多電動(dòng)車中它的確能給你帶來不一樣的情緒價(jià)值。

然而相比新能源車，全新的燃油車其實(shí)更值得我們?nèi)リP(guān)注。

毫不夸張地說，上汽奧迪A5L Sportback，是我今年接觸到的所有車中，最為之心動(dòng)的一款燃油車，無論外形設(shè)計(jì)還是豪華質(zhì)感，再到智能科技，作為一個(gè)持有奧迪車10年的用戶，這次它讓我看到了奧迪煥發(fā)新生的感覺。

哦對(duì)了，當(dāng)然還有最重要的價(jià)格，此前預(yù)售26萬起的時(shí)候，我就認(rèn)為奧迪A4L沒法賣了，完全差了一個(gè)代際，除非奧迪A4L賣20萬甚至更低，這樣5萬元左右的差價(jià)才算合理，不然只要看過上汽奧迪A5L Sportback的人，我想沒人會(huì)再回去看奧迪A4L。

8月1日這天，上汽奧迪公布了A5L Sportback的正式上市售價(jià)，共推出6款車型，分別為豪華型、尊享quattro型、智領(lǐng)型、智領(lǐng)quattro型、旗艦型、旗艦智曜型，限時(shí)臻享價(jià)25.99萬元起。

伴隨價(jià)格而來的還有一系列權(quán)益，限時(shí)免費(fèi)升級(jí)前排座椅3D Mesh通風(fēng)、氣動(dòng)式按摩、環(huán)抱式座椅加熱、主駕座椅記憶、方向盤加熱、迎賓投影外后視鏡、外后視鏡自動(dòng)防眩目、倒車自動(dòng)下翻等功能。

不過更值得關(guān)注的是，官方表示上述這些配置價(jià)值1.5萬元，從這點(diǎn)能看出來上汽奧迪還是太實(shí)在了，換做很多其它品牌這些配置至少價(jià)值5萬以上。

肯定有人好奇，上汽奧迪A5L Sportback和一汽奧迪A5L該怎么選，售價(jià)相差不大的這兩款車都有什么不同呢？

為了避免兩個(gè)奧迪相互“打架”，奧迪官方很聰明地把A5L進(jìn)行了差異化設(shè)計(jì)，你可以把上汽奧迪A5L Sportback看作是大一號(hào)的歐洲原版車型，因?yàn)樗裱倪€是0.59軸長(zhǎng)比，并不是簡(jiǎn)單拉皮而來，因此不會(huì)出現(xiàn)比例失調(diào)的情況。

在奧迪A5還是進(jìn)口的時(shí)候，Sportback版本就一直比雙門版銷量高，這是不爭(zhēng)的事實(shí)，也是轎跑車中不常見的現(xiàn)象，原因就在于Sportback擁有一個(gè)非常漂亮的掀背尾門，同時(shí)后排還能保證一定舒適性。

要知道，奧迪A5并不是純粹的跑車，它還要兼顧家庭屬性，因此后排有兩個(gè)車門，可以大幅提升家人上下車的便利性，至少不會(huì)出現(xiàn)家人不想坐的情況。

至于一汽奧迪A5L則更注重商務(wù)氣息，軸距更長(zhǎng)，傳統(tǒng)三廂車身，你可以把它看作是奧迪A4L的換代，只不過兩款車應(yīng)該會(huì)同堂銷售，用價(jià)格來區(qū)分檔次。

那么，如果你更喜歡上汽奧迪A5L Sportback，那么我們接下來一起看看它到底怎么樣，究竟是如何打動(dòng)我的。

首先，上汽奧迪A5L Sportback大量保留了該車型的設(shè)計(jì)精髓，無框車門、掀背尾門，車身形態(tài)沒有變化，還是一眼就能看出這是一臺(tái)奧迪的轎跑。

燃油車時(shí)代，奧迪品牌一直就以科技為標(biāo)簽，其中燈光技術(shù)可以說遙遙領(lǐng)先，這次全新矩陣式的LED大燈又雙叒進(jìn)行了升級(jí)，支持多種燈光主題和數(shù)字效果，尾燈還是一樣亮，還能呈現(xiàn)出立體的效果。

此外，上汽奧迪A5L Sportback原車配備了雙激光雷達(dá)，從外部看不到是為了保持這臺(tái)車的美感，奧迪設(shè)計(jì)師把它藏在了車頭兩側(cè)，但這里還是建議大家上好商業(yè)險(xiǎn)，后期如果發(fā)生追尾，那么維修費(fèi)用可能相對(duì)較高。

配備激光雷達(dá)的意義在于高階輔助駕駛，上汽奧迪A5L Sportback搭載了華為乾崑智駕系統(tǒng)，算是開創(chuàng)了燃油車先例，奧迪選擇了當(dāng)下成熟的解決方案，相比寶馬、奔馳兩家老對(duì)手早了一步，這個(gè)優(yōu)勢(shì)對(duì)于現(xiàn)在年輕人來說相當(dāng)有吸引力。

這套智駕系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)城區(qū)+高速NOA的體驗(yàn)，有了雙激光雷達(dá)后，在夜晚和雨雪天氣下識(shí)別率會(huì)更好，只不過需要買到中高配才能擁有，30萬級(jí)別算是合理價(jià)格。

接下來看看座艙，奧迪終于進(jìn)行了全面煥新，甚至橫向安排了三塊屏幕，主駕駛的屏幕就不多說了，常規(guī)的導(dǎo)航、音樂、視頻功能都具備，副駕駛前方的屏幕出現(xiàn)在奧迪上還是首次，如果載著小姐姐，你們兩個(gè)沒有話題，那她就可以安靜地刷劇了，甚至避免路途中的尷尬。

除了外形區(qū)別外，上汽奧迪A5L Sportback的內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感，也要比一汽奧迪A5L更濃，主要體現(xiàn)在平底運(yùn)動(dòng)方向盤、帶有紅色縫線的一體式座椅，以及車內(nèi)多處RS元素，建議去店里看看實(shí)車，坐進(jìn)去絕對(duì)和以往的奧迪不一樣。

另外，這次上汽奧迪A5L Sportback還配備了可變色天幕，通過按鍵就可以調(diào)整亮度，重點(diǎn)是你不需要等，幾乎是零延遲。

說到這想起小米YU7的變色天幕，每次從透亮調(diào)到避光，都要等待3分鐘左右，這個(gè)時(shí)間絕對(duì)超出體驗(yàn)了，雖然是原理不同，但多少算是個(gè)小短板。

至于動(dòng)力部分，上汽奧迪A5L Sportback換裝了最新的第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版本擁有200kW，峰值扭矩400牛米，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)和我的原廠奧迪S3不相上下了。

大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)潛力一直深不可測(cè)，升功率更是高得嚇人，如果上汽奧迪A5LSportback未來有S或者RS版本，調(diào)校到突破500匹馬力一點(diǎn)不用驚訝。

說實(shí)話，最近幾年奧迪在新車型研發(fā)方面，確實(shí)有點(diǎn)恨鐵不成鋼，尤其是科技標(biāo)簽被寶馬搶了不少風(fēng)頭，不過這次上汽奧迪A5L Sportback的到來，讓我看到了奧迪品牌整裝待發(fā)，準(zhǔn)備重新奪回市場(chǎng)銷量的沖勁兒。

燃油車市場(chǎng)仍有大量用戶，燃油車短期內(nèi)也不可能淡出市場(chǎng)，對(duì)于豪華品牌來說，決不能完全放棄燃油陣地全面掉頭，更理性的做法是雙管齊下、取長(zhǎng)補(bǔ)短，把造車底蘊(yùn)和智能化結(jié)合起來，給到用戶多種選擇，或許從上汽奧迪A5L Sportback開始，我們將看到真正的智能燃油車到來。