JUELUO-自駕

自駕旅行去廣闊的草原，應(yīng)該駕駛一臺(tái)SUV。面對(duì)長(zhǎng)途奔襲和無(wú)法預(yù)知的路況，這是理所當(dāng)然的事兒。但是，咱們的國(guó)產(chǎn)品牌和國(guó)產(chǎn)車，它的存在，似乎就是要打破這個(gè)“天理”。

而這次與筆者一路隨行的，竟然還是一臺(tái)剛剛上市不久的轎車。

不過(guò)，就是這樣一臺(tái)“真C級(jí)”轎車，沒(méi)有讓我遷就路況，沒(méi)有讓我焦慮續(xù)航，沒(méi)有讓我迷路恐慌，沒(méi)有讓我在一家人和行李間做出權(quán)衡取舍，更沒(méi)有辜負(fù)我們?nèi)胰怂诖摹熬G波千里”與“細(xì)碎星河”。

當(dāng)然，之所以選擇奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云A9L與我和全家人同行，更在于它是一顆“新星”，在于它的品質(zhì)和安全、性能和智能，以及它身上只有在更高級(jí)別車型上才有的配置。

作為一款插電式混動(dòng)轎車，風(fēng)云A9L基于奇瑞歷時(shí)6年、投入超100億元研發(fā)的全球高性能豪華電混E平臺(tái)打造。其搭載鯤鵬超能混動(dòng)CDM 6.0系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)260km實(shí)測(cè)純電續(xù)航+2500km綜合續(xù)航，充電14.5分鐘即可從30%充至80%。

基于此，作為一款新能源汽車，它首先打消了我們?nèi)胰藢?duì)于油耗和續(xù)航的顧慮。

第一天，行駛了差不多六百余公里，筆者是真真切切感受到了它的實(shí)力。

車長(zhǎng)超5米、軸距3米、車寬近2米，這么大個(gè)車，載著我們?nèi)胰撕托欣?，跑高速、走?guó)道，綜合能耗表現(xiàn)出人預(yù)料，實(shí)測(cè)其高速巡航時(shí)饋電油耗僅在百公里5L/左右。官方說(shuō)的‘無(wú)焦慮超長(zhǎng)續(xù)航’和極致節(jié)能，確實(shí)不是虛的。

必須承認(rèn)，六百多公里，風(fēng)云A9L所擁有的鯤鵬超混發(fā)動(dòng)機(jī)、無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT Pro、犀牛方刀電池等這些硬實(shí)力，給我們?nèi)页粤艘活w定心丸。

在非高速路段，行駛在近180公里的國(guó)道上，路況蜿蜒曲折、顛覆起伏。

不過(guò)，得益于AI磁懸浮數(shù)字底盤、同級(jí)唯一前雙叉臂+后高階五連桿、以及同級(jí)唯一全球首搭博世IPB 2.0，使風(fēng)云A9L對(duì)車身姿態(tài)的控制恰到好處，包括細(xì)碎的震動(dòng)過(guò)濾得很干凈，遇到大一點(diǎn)的坑洼起伏，懸掛動(dòng)作也干脆利落，化解得比較從容。

筆者開車，家人坐車，讓我們感受到的駕乘舒適性，確實(shí)比預(yù)想的要好很多，這些并不遜色SUV甚至BBA。特別是‘磁懸浮’般的舒適感和“雪豹四驅(qū)”的通過(guò)性，都在這段國(guó)道上得到了驗(yàn)證。

風(fēng)云A9L搭載靈犀智艙2.0系統(tǒng)搭配高通驍龍8255芯片，支持AI語(yǔ)音交互和連續(xù)指令識(shí)別。其配備的獵鷹700駕駛輔助系統(tǒng)，包含27個(gè)傳感器，支持高速避讓、緊急制動(dòng)及300多種泊車場(chǎng)景等，而這一切又讓我們一家人倍感驚喜。

一路上，高速路段中，重點(diǎn)測(cè)試了風(fēng)云A9L的高速智能駕駛輔助系統(tǒng)。講真，它的表現(xiàn)真讓人感到安心和省心！

這套“獵鷹駕駛輔助”系統(tǒng)，在高速上巡航、跟車、車道保持，表現(xiàn)非常穩(wěn)定，極大緩解了長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。官方說(shuō)的“L2.99級(jí)高階智駕”帶來(lái)的輕松感，筆者真真切切地感受到了。

不僅如此，風(fēng)云A9L的智能座艙和超級(jí)能“裝”的舒適設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)直是長(zhǎng)途自駕的神器。

給人第一感覺就是科技感拉滿，絕不是花架子。特別是15.6英寸高清大屏，配合高通驍龍8255高算力芯片，操作非常絲滑，得心應(yīng)手！更牛的是，一路上導(dǎo)航、切歌、調(diào)空調(diào)溫度、開座椅通風(fēng)加熱，甚至找附近的充電樁、加油站…… 只需“動(dòng)動(dòng)嘴皮子”。

而超強(qiáng)語(yǔ)音交互系統(tǒng)，可見即可說(shuō)，識(shí)別率很高，反應(yīng)還很快！特別是每分鐘可連續(xù)執(zhí)行40個(gè)指令，我只管一心一意地控制好方向盤，這種安全指數(shù)真讓人省心。

在這片廣袤草原上，風(fēng)云A9L的安全就像這里堅(jiān)實(shí)的大地，風(fēng)云A9L的能“裝”，讓人得以毫無(wú)顧慮地馳騁。

實(shí)際上，我們一家人的行李箱、露營(yíng)裝備、攝影器材，塞進(jìn)去還有富余。中控臺(tái)下還有超大鏤空儲(chǔ)物格，放個(gè)隨身包、旅游鞋、化妝包等，隱蔽又方便。而門板儲(chǔ)物槽、杯架的設(shè)計(jì)也很合理，包括水杯、手機(jī)、零碎小物件隨手就能找到合適的位置，車?yán)锸冀K干凈立正，一點(diǎn)不亂。長(zhǎng)途旅行，東西有地方放，人坐著舒服，這才叫真正的“減負(fù)”。

總而言之，一路從城市到草原，風(fēng)云A9L的智能座艙讓我們?nèi)胰耸⌒氖×?。其中的云感座椅和超大舒適的儲(chǔ)物空間又讓我和家人都舒舒服服。

趕路，要感受路，同時(shí)也要感受“車路美感”，感受“人車盛宴”。特別是關(guān)上車窗的那一瞬間，讓我和家人進(jìn)入到另一個(gè)世界！

不得不說(shuō)，風(fēng)云A9L“圖書館級(jí)NVH靜謐工程” 把風(fēng)聲、胎噪隔絕得干干凈凈，這份極致的安靜，是享受真C級(jí)豪華的基礎(chǔ)。但只有安靜還不夠，還要有些“仙氣兒”。在這時(shí)，“伯牙之音”劇院級(jí)音響系統(tǒng)，讓我們感受到什么才是真正的“移動(dòng)音樂(lè)廳”。

官方這個(gè)命名太貼切了。音質(zhì)純凈細(xì)膩，層次分明，播放舒緩的輕音樂(lè)，就像把整個(gè)音樂(lè)廳搬進(jìn)了山林。在這其中，悠揚(yáng)的旋律環(huán)繞著你，配合窗外流動(dòng)的綠意，那種沉浸感，不要太爽！

回想這次草原自駕之旅，風(fēng)云A9L所擁有靜謐如圖書館的座艙、伯牙之音流淌的天籟、云感座椅無(wú)微不至的承托、智能便捷的呵護(hù)、以及底盤帶來(lái)的安穩(wěn)從容，在筆者看來(lái)，風(fēng)云A9L就是一間“移動(dòng)豪華山居客房”，承載著我和家人，不悔千里的“奔赴”，舒適優(yōu)雅的“抵達(dá)”。而到每一處，風(fēng)云A9L就像那草原與藍(lán)天、白云相接，看到它們之間的靈魂彼此呼應(yīng)，真讓人心醉神迷。

從“小草房”到“大草原”，從造車的“不容易”到開車的“很容易”，一路馳騁下來(lái)，風(fēng)云A9L承載著我們一路高速馳騁盡顯快意和自由。是的，它將我們的靈魂從城市中釋放出來(lái)，在大草原上進(jìn)行揮灑，從而讓廣闊無(wú)垠的草原不再獨(dú)自遲暮，讓人車生活的美麗啟迪我和家人的凡心······