7月31日，2025世界智能汽車大會(huì)在重慶悅來國際會(huì)議中心圓滿落下帷幕。2天時(shí)間，1場(chǎng)開幕式暨主論壇，6場(chǎng)主題論壇，8場(chǎng)主題活動(dòng)，20多個(gè)國家和地區(qū)，數(shù)十家智能汽車相關(guān)領(lǐng)域品牌，超100位中外重磅嘉賓，數(shù)萬名觀眾，齊聚2025世界智能汽車大會(huì)論壇現(xiàn)場(chǎng)，探討全球智能發(fā)展趨勢(shì)，交流中外汽車合作發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，展示智能汽車發(fā)展成果，促進(jìn)全球智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高端要素加速向中國匯聚，為重慶智能汽車產(chǎn)業(yè)建設(shè)發(fā)展注入全新動(dòng)力。

聚首共商智能汽車未來新發(fā)展

促進(jìn)智能汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，會(huì)涉及到政策、資金、人才等多維領(lǐng)域。智能汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展需要更多層面、更多人士的攜手共進(jìn)。

本屆大會(huì)得到了全球各界的鼎力支持。政府端，國家發(fā)展改革委國際合作中心副主任付保宗，重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任涂興永，意大利駐重慶總領(lǐng)事施啟帆等領(lǐng)導(dǎo)出席，從國家政策到地方發(fā)展規(guī)劃再到國際合作，在智能汽車發(fā)展的頂層建筑層面給與支撐。專家層面，中國工程院院士、英國皇家工程院院士、世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)創(chuàng)始主席、國際院士科創(chuàng)中心創(chuàng)始主席、香港理工大學(xué)杰出講座教授陳清泉，中國工程院外籍院士張建偉，亞洲數(shù)據(jù)集團(tuán)總裁朱東方，通過致辭、主旨發(fā)言在學(xué)術(shù)端、技術(shù)端、研發(fā)端指出發(fā)展趨勢(shì)的同時(shí)，闡述了當(dāng)下產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。企業(yè)端，賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海，佳都科技集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)劉偉，梅賽德斯-奔馳（中國）執(zhí)行副總裁冷炎，高通公司中國區(qū)董事長(zhǎng)孟樸，科大訊飛股份有限公司總裁吳曉如等企業(yè)領(lǐng)袖，從各自領(lǐng)域出發(fā)，從企業(yè)實(shí)際發(fā)展和需求描繪了智能汽車當(dāng)下的發(fā)展?fàn)顩r以及未來前景。梅賽德斯-奔馳（中國）執(zhí)行副總裁冷炎在演講中談到，梅賽德斯-奔馳不僅是汽車的發(fā)明者，也是智能駕駛技術(shù)的先行者和持續(xù)創(chuàng)新者。梅賽德斯-奔馳是首個(gè)大規(guī)模生產(chǎn)高速領(lǐng)航輔助駕駛的奢侈品牌。奔馳不僅是全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)L3、L4雙持證的車企，也是首先獲準(zhǔn)在北京有條件L3級(jí)自動(dòng)駕駛和L4級(jí)自動(dòng)駕駛上路測(cè)試的國際品牌，有序推進(jìn)智能駕駛技術(shù)的推進(jìn)與落地。奔馳L3有條件自動(dòng)駕駛的商業(yè)應(yīng)用，目前主要在德國和美國得到商業(yè)應(yīng)用。

在主論壇高峰對(duì)話環(huán)節(jié)，圍繞“智聯(lián)車路云·聚勢(shì)雙循環(huán)”主題，IDC全球及中國區(qū)副總裁王吉平作為主持人，與俄羅斯工程院院士、江蘇波霎科技有限公司首席科學(xué)家徐匡一，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師葉盛基，小鵬匯天聯(lián)合創(chuàng)始人王譚，深圳市航盛電子股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁楊洪展開交流。期間，徐匡一重點(diǎn)分享了6G相關(guān)的信息。其表示，6G通信主要是從天、空、海、地整個(gè)全覆蓋，非常適合高空來傳輸。實(shí)時(shí)性、延遲性、可靠性非常優(yōu)秀，不需要通過數(shù)據(jù)壓縮，可以用無線直接傳輸。葉盛基談到，無論是中國推動(dòng)車路云一體化的戰(zhàn)略，還是國際上完全實(shí)施單車智能的智能汽車的推動(dòng)，最后都是推動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)，特別是新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化的大規(guī)模的應(yīng)用。王譚表示，小鵬在2026將交付第一批全球首款量產(chǎn)的飛行汽車?，F(xiàn)在所說的低空經(jīng)濟(jì)的定義是1000米以下，但今天信號(hào)覆蓋的范圍和飛行的范圍其實(shí)還是存在一定的差距，希望空中的車路云一體能夠?yàn)轱w行汽車的整個(gè)行業(yè)發(fā)展助力。楊洪表示，汽車出海不是選擇題，是必答題。因?yàn)槠嚾蚧?，沒有哪一個(gè)企業(yè)，或者哪一個(gè)國家可以把自己的事全部做完，必須融入到全球化，融入進(jìn)去必須要以生態(tài)的概念，要共享共創(chuàng)共贏，而不是自己?jiǎn)畏矫娴南敕ㄈト谌脒@個(gè)世界。

多元共議智能汽車發(fā)展新風(fēng)向

如果把一輛智能汽車的生產(chǎn)鏈條展開，從電機(jī)到智能座艙，可能涉及數(shù)百個(gè)供應(yīng)商、上千個(gè)整體模塊、上萬個(gè)零部件。本屆大會(huì)，從不同維度不同領(lǐng)域針對(duì)當(dāng)下智能汽車發(fā)展現(xiàn)狀設(shè)置核心議題，6大主題論壇場(chǎng)場(chǎng)爆滿，各方嘉賓展開深度交流討論。

其中“智馭未來，加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)”主題論壇現(xiàn)場(chǎng)，深圳市航盛電子股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁楊洪帶來“AI為核，生態(tài)為翼 智能汽車電子重構(gòu)與升維之道”主題演講，佳都科技集團(tuán)股份有限公司副總裁許健分享了“從實(shí)驗(yàn)室到開放道路:自動(dòng)駕駛安全測(cè)試和監(jiān)管的思考與探索”，均聯(lián)智行全球ADAS負(fù)責(zé)人汪浩偉闡述了“中央計(jì)算平臺(tái)支持下的AI定義汽車”，四維圖新高級(jí)副總裁蔣晟探究了“智駕新范式下的AI新基建與數(shù)據(jù)閉環(huán)”，東軟睿馳副總裁王寧談到“車云一體平臺(tái)驅(qū)動(dòng)AI+場(chǎng)景體驗(yàn)升級(jí)”，車凌科技副總裁閆凱講解了“凌云平臺(tái)加速車云一體向全場(chǎng)景智能化演進(jìn)”，紐勱科技首席科學(xué)家成二康博士分享了“一段式端到端架構(gòu)設(shè)計(jì)一助力自動(dòng)駕駛大腦進(jìn)化”，摩爾芯光聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO孫杰帶來“芯片化FMCW激光雷達(dá)：智能駕駛“感知強(qiáng)規(guī)”的應(yīng)答者與開拓者”主題演講。圍繞“關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展”話題，太平洋汽車智能汽車主編陳子鋒、東軟睿馳副總裁王寧、軒轅智駕產(chǎn)品總監(jiān)鄧行、火山引擎智駕云解決方案負(fù)責(zé)人張路、TINNOVE梧桐科技AI產(chǎn)品專家胡偉展開深度交流。在“出海領(lǐng)航，搶占國際市場(chǎng)先機(jī)”、“協(xié)同創(chuàng)新，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)跨界融合”、“資本賦能，開啟產(chǎn)業(yè)投資新篇”、“鏈通全球，共拓跨境新增長(zhǎng)點(diǎn)”、“示范先行，打造多元應(yīng)用場(chǎng)景”主題論壇現(xiàn)場(chǎng)，吸引了來自馬來西亞電動(dòng)車協(xié)會(huì)、法國一帶一路促進(jìn)會(huì)、IDC、火山引擎、北美汽車人協(xié)會(huì)、億歐汽車、高新興科技集團(tuán)、芯?？萍肌⑷f集科技、中信科智聯(lián)、上海鈦方、火山石資本、和高資本、匯豐銀行、QuestMobile、世界貿(mào)易網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)盟、中國品牌研究院、中國汽車工程研究院、重慶兩江國際經(jīng)濟(jì)合作中心、飛書深諾、祺跡汽車、卡爾動(dòng)力、白犀牛、輕舟智航、新石器慧通、馭勢(shì)科技、北京車網(wǎng)、智車星球等政產(chǎn)學(xué)研金服用領(lǐng)袖代表參與，從各自維度多元闡釋智能汽車發(fā)展風(fēng)向。

多維助力智能汽車再上新臺(tái)階

中國汽車產(chǎn)業(yè)正以“AI+智駕”為核心驅(qū)動(dòng)力，在全球智能化競(jìng)賽中跑出“加速度”。如何跑出、跑好“加速度”既要有好的引領(lǐng)，也要有不斷的發(fā)展審視。

本屆大會(huì)期間舉行了8個(gè)專題活動(dòng)，包括世界智能汽車大會(huì)領(lǐng)袖圓桌會(huì)、重慶智能汽車智庫閉門會(huì)議、智能汽車生態(tài)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)、智能汽車生態(tài)資源對(duì)接會(huì)、智能汽車科技創(chuàng)新大賽、山城智車生態(tài)圈考察、山城智能駕駛體驗(yàn)、智能汽車科技創(chuàng)新成果展示，從智力交融、戰(zhàn)略研討到成果發(fā)布、成果展示，再到資源對(duì)接、合作交流，通過一套完整的系統(tǒng)搭建，為中國智能汽車產(chǎn)業(yè)以及重慶智能汽車未來布局，提供了有力的支持。

重慶智能汽車智庫閉門會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，嘉賓們與重慶市政府領(lǐng)導(dǎo)圍繞“政企對(duì)話·精英聚智·共繪產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖”主題，探索車路云一體化發(fā)展的路徑?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，國家發(fā)改委國際合作中心副主任付保宗、重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)總工程師林耕，分別從國家和重慶地方兩大維度，針對(duì)政策導(dǎo)向、發(fā)展戰(zhàn)略、統(tǒng)籌部署等話題闡述了兩級(jí)政府關(guān)于智能汽車發(fā)展的相關(guān)工作規(guī)劃。中國工程院院士、英國皇家工程院院士、世界電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)創(chuàng)始主席陳清泉，中國工程院外籍院士張建偉，俄羅斯工程院外籍院士、江蘇波霎科技有限公司首席科學(xué)家徐匡一，北京交通大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院院長(zhǎng)、教授、博士生導(dǎo)師李浥東，亞洲數(shù)據(jù)集團(tuán)總裁朱東方，以各自研究領(lǐng)域?yàn)槌霭l(fā)點(diǎn)，結(jié)合當(dāng)下智能汽車相關(guān)技術(shù)發(fā)展，提出未來發(fā)展建議。意大利駐重慶總領(lǐng)事施啟帆，馬來西亞電動(dòng)車協(xié)會(huì) (EVAM) 主席蔡德明，北美汽車人協(xié)會(huì)理事、汽車行業(yè)出海顧問陳超卓，以全球視角審視智能汽車發(fā)展，在為中國智能汽車出海提出建議的同時(shí)，闡述了全球合作實(shí)現(xiàn)共贏的發(fā)展需求。小鵬匯天聯(lián)合創(chuàng)始人王譚、深圳市航盛電子股份有限公司董事長(zhǎng)楊洪、重慶紫建電子董事長(zhǎng)朱傳欽、黑芝麻智能科技副總裁高明、高新興科技集團(tuán)股份有限公司高級(jí)副總裁吳冬升，結(jié)合各自企業(yè)發(fā)展特質(zhì)，闡述分享了智能汽車相關(guān)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)，期待能在新一輪的發(fā)展浪潮中為整個(gè)智能汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)力量。

兩天的會(huì)期，來自全球各界的代表，通過“山城智車生態(tài)圈考察”活動(dòng)，分別走進(jìn)長(zhǎng)城汽車重慶永川生產(chǎn)基地，深度參訪長(zhǎng)城汽車智慧工廠；走進(jìn)長(zhǎng)安汽車全球研發(fā)中心（兩江新區(qū)），參觀長(zhǎng)安汽車智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，零距離感受智能制造與技術(shù)創(chuàng)新成果，與行業(yè)專家、技術(shù)專家及企業(yè)高管共話技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)未來。

大會(huì)的另一亮點(diǎn)是，特斯拉、仰望、騰勢(shì)、方程豹、理想、小鵬、蔚來、樂道、深藍(lán)、阿維塔、魏牌、嵐圖、零跑、王朝、海洋等品牌帶來了最新的智能汽車產(chǎn)品展示；祺跡、新石器、白犀牛展示了無人駕駛小車；凡拓?cái)?shù)創(chuàng)、重慶中科汽車軟件創(chuàng)新中心、國科礎(chǔ)石（重慶）軟件有限公司、產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)澜缳Q(mào)易網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)盟(瑞士)重慶代表處、重慶汽車用品產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、商界傳媒集團(tuán)等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也在智能汽車科技創(chuàng)新成果展示現(xiàn)場(chǎng)，呈現(xiàn)了智能汽車領(lǐng)域相關(guān)的最新成果。

2025世界智能汽車大會(huì)已經(jīng)落下帷幕，但是圍繞技術(shù)、資本、政策奏響的中國智能汽車交響樂正漸入高潮，讓我們共同期待智能汽車發(fā)展的嶄新未來。