小鵬剛放出來全新P7的“微星灰”官圖，這顏色怎么說呢，挺有意思。

跟之前那些什么星瀚綠、星暮紫比起來，這個灰色明顯低調(diào)了不少，有點啞光質(zhì)感，看著就不是簡單的換個顏色。

這感覺就像一個西裝革履的紳士，但你知道他外套底下全是肌肉。對于不想太張揚，又想有點個性的準(zhǔn)車主，這顏色估計能對上胃口。

當(dāng)然，換個顏色只是開胃菜。重頭戲是這臺車，它已經(jīng)不是我們熟悉的那個P7了，算是一次徹底的“進(jìn)化”。

官方說了，8月6日就要正式亮相，從里到外都換了新花樣。

先看臉，小鵬最新的家族設(shè)計語言給安排上了。

前后貫穿式的燈帶，加上豎著的燈組，辨識度拉滿。前包圍那個前鏟造型，戰(zhàn)斗氣息一下就出來了。

還有些小細(xì)節(jié)，比如發(fā)光的LOGO、懸浮的車牌架，都讓這臺車看起來更精致。

側(cè)面那個溜背造型還在，經(jīng)典嘛。不過A柱給涂黑了，搞出了個懸浮車頂?shù)男Чr髦的。尺寸上，這回可真是長大了。

車長超過5米，軸距也干到了3米，直接從中型車跳到了中大型車的級別。這下后排空間，應(yīng)該沒人再吐槽了吧？

那套的鵬翼門版本也沒缺席，還能選裝鍛造碳纖維紋理的套件，沒錯，這就是頂尖...性能車的味道。

騷氣

坐進(jìn)車?yán)?，變化更大。諜照看是“T”字形布局，一塊大尺寸的抬頭顯示模組非常搶眼。

這玩意兒大概率就是小鵬跟華為聯(lián)手開發(fā)的“追光全景”HUD，聽名字就挺唬人。智能座艙這塊，小鵬向來是強(qiáng)項，這次估計要用上跟G7同款的硬件方案了。

高配版本，三顆圖靈AI芯片，算力直接飆到2250TOPS以上，這你受得了嗎？

一顆高通8295P芯片專門伺候座艙，全場景輔助駕駛、城市NGP這些，肯定是標(biāo)配了。

動力和續(xù)航，給的選擇也挺多。有后驅(qū)版，電機(jī)最大功率270千瓦；還有個四驅(qū)版，前后電機(jī)加起來，數(shù)據(jù)相當(dāng)可觀。

電池有74.9千瓦時和92.2千瓦時兩種，CLTC續(xù)航里程從625公里到820公里不等。

雖然咱們都知道CLTC續(xù)航得打點折，但這820公里的賬面數(shù)據(jù)，確實能緩解不少里程焦慮。

最后，也是最關(guān)鍵的，它的對手們。現(xiàn)在這個市場，簡直是神仙打架。小米SU7（參數(shù)丨圖片）、比亞迪漢L EV、智己L6，個個都不是省油的燈，起步價都卡在21萬多。這壓力，直接給到了全新P7這邊。

說句實在話，看看現(xiàn)款P7i今年6月份那個銷量，才53臺，確實有點慘不忍睹。

所以，這次全新P7的升級，可以說是背水一戰(zhàn)。產(chǎn)品力看著是全面拉滿了，尺寸、智能、動力都有的聊，但最終能不能翻身，還得看8月6號公布的那個價格。

定價要是飄了，那再好的產(chǎn)品力也只能是“買個der”。

念寒我啊，還是挺期待的，但市場可不講情面，咱們拭目以待吧。