雖然靠增程混動(dòng)技術(shù)，讓理想汽車在國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力車企中銷量穩(wěn)居前列，同時(shí)還是首家實(shí)現(xiàn)盈利的造車新勢(shì)力車企。不過(guò)在純電動(dòng)車市場(chǎng)，理想汽車一路走來(lái)就顯得比較起伏跌宕了。

去年理想MEGA（參數(shù)丨圖片）上市之時(shí)，在網(wǎng)上就遭遇了惡搞，當(dāng)時(shí)在網(wǎng)上就引起了很大的關(guān)注。而今年理想的第二款純電動(dòng)車型理想i8上市，因?yàn)橐粓?chǎng)碰撞測(cè)試再度讓理想汽車進(jìn)入到了輿論的風(fēng)口浪尖。

事情的起因，還得從一場(chǎng)讓人感覺匪夷所思的碰撞測(cè)試說(shuō)起。

在理想i8上市發(fā)布會(huì)上，理想汽車播放了一段理想i8對(duì)撞乘龍卡車的碰撞測(cè)試視頻。視頻顯示理想i8以100公里每小時(shí)的時(shí)速正面對(duì)撞乘龍卡車后， ABC柱無(wú)變形、車內(nèi)氣囊全部打開，電池?zé)o漏液沒起火。反觀乘龍卡車駕駛室和后車廂已經(jīng)明顯分離，四個(gè)車輪全部彈起駕駛室已經(jīng)倒在了理想i8前擋風(fēng)上。

很明顯，這場(chǎng)對(duì)撞測(cè)試兩噸多的理想i8完勝8噸重的乘龍重卡。這樣的結(jié)果，其實(shí)已經(jīng)超乎了很多人的認(rèn)知，甚至是違背了物理常識(shí)。

有網(wǎng)友都質(zhì)疑這場(chǎng)對(duì)撞的真實(shí)性，認(rèn)為卡車真的撞不過(guò)理想i8嗎？還有網(wǎng)友調(diào)侃，讓理想汽車?yán)峡偤统她埧ㄜ嚴(yán)峡偡謩e坐上自家的車，再來(lái)一次碰撞測(cè)試等等，真是看熱鬧不嫌事大。

而乘龍卡車官方對(duì)此的回應(yīng)是被擺了一道，表示保留追究法律責(zé)任的權(quán)利。

雙方的高管同樣也都不甘示弱，理想汽車產(chǎn)品負(fù)責(zé)人公開表示相信權(quán)威機(jī)構(gòu)的專業(yè)，要不復(fù)測(cè)一把？還有理想汽車產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人，也附和說(shuō)直播都行。東風(fēng)柳汽高管的回應(yīng)是東風(fēng)柳汽既產(chǎn)乘龍卡車也產(chǎn)風(fēng)行乘用車，我們不挑事但不怕事。

作為此次碰撞測(cè)試的實(shí)施者，中國(guó)汽研工作人員對(duì)此的回應(yīng)是測(cè)試過(guò)程符合規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)刻意調(diào)節(jié)車輛參數(shù)。

幾天過(guò)去了，這件事情還在不停的發(fā)酵。在乘龍卡車的官方賬號(hào)上，連續(xù)幾天都在對(duì)此事進(jìn)行回應(yīng)：

8月1日，乘龍卡車發(fā)布的內(nèi)容是《安全不是空口無(wú)憑的理想，而是我們每一程切實(shí)的守護(hù)》；8月2日，發(fā)布的內(nèi)容是《活著，才有資格談理想》；8月3日，發(fā)布的內(nèi)容是《龍的脊梁、無(wú)懼挑戰(zhàn)》。

由此可見，在碰撞測(cè)試后乘龍卡車的態(tài)度是比較硬氣的。

反觀理想汽車，態(tài)度明顯就要緩和多了。

就在8月3日，理想汽車官方也發(fā)布了說(shuō)明，除了再次強(qiáng)調(diào)理想i8的安全外，還特別表示測(cè)試所使用的東風(fēng)柳汽乘龍品牌二手卡車僅作為移動(dòng)式壁障物，理想汽車無(wú)意、也沒有對(duì)其作出質(zhì)量方面的引導(dǎo)性評(píng)價(jià)。針對(duì)測(cè)試過(guò)程導(dǎo)致東風(fēng)柳汽乘龍品牌被意外卷入輿論爭(zhēng)議，實(shí)屬無(wú)奈之舉。

理想汽車還表示，東風(fēng)乘龍作為中國(guó)卡車行業(yè)的標(biāo)桿品牌，品質(zhì)和安全始終值得廣大卡友信賴。

從以上措辭，是不是能夠感覺出來(lái)理想汽車想要服軟？關(guān)于事件的最新進(jìn)展，讓我們拭目以待吧。

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