2025 年 8 月 5 日，杭州大會展中心的上汽 MG4 預售發(fā)布會上，除了首款新能源戰(zhàn)略車型 MG4 “純電智趣大兩廂” 的驚艷亮相，另一個焦點當屬 OPPO 與上汽集團戰(zhàn)略合作的最新進展。作為全球領先的智能設備創(chuàng)新者，OPPO 與中國汽車行業(yè)巨頭上汽集團的深度攜手，正以開放互融的理念，重塑車機互融的產業(yè)格局。

自成立以來，OPPO 用三十年的穩(wěn)健經營在智能設備領域站穩(wěn)腳跟。從見證手機行業(yè)從單一終端向多終端無縫流轉的變遷，到主動擁抱萬物互融的浪潮，OPPO 始終保持著對行業(yè)趨勢的敏銳洞察。2020 年，當車聯(lián)網尚處于萌芽階段時，OPPO 便率先布局車聯(lián)業(yè)務，次年提出的 “五位一體” 車企合作模式，從產品、技術、營銷、渠道、運營五個維度構建起與車企的深度綁定體系，為后續(xù)的產業(yè)融合奠定了堅實基礎。

在產業(yè)標準化層面，OPPO 的前瞻性布局同樣值得關注。2020 年牽頭發(fā)起的 ICCOA 聯(lián)盟，如今已匯聚超過 250 家成員，涵蓋全球近 80% 的手機品牌和 80% 的汽車品牌。這一聯(lián)盟不僅推動了行業(yè)技術標準的統(tǒng)一，更讓中國技術標準在全球車機互融領域發(fā)出了更強音。正如 OPPO 高級副總裁段要輝所言：“開放互融不是一句口號，而是要通過標準化建設，讓整個行業(yè)形成合力?！?/p>

對用戶而言，車機互融的核心價值在于體驗的無縫銜接。OPPO 車聯(lián)業(yè)務正是圍繞這一核心，打造了覆蓋 “上車前、行車中、下車后” 全周期的智能服務矩陣。上車前，用戶可通過無感解鎖、語音備車提前做好出行準備；行車中，跨端投屏、無線閃充、小布助手語音控車等功能讓駕駛更便捷；下車后，車輛狀態(tài)同步與數(shù)據(jù)流轉則實現(xiàn)了手機與汽車的持續(xù)聯(lián)動。目前，這套服務體系已覆蓋近 5000 萬輛車，成為 millions of 用戶的智能出行伴侶。

值得一提的是 OPPO 的快充技術在車機領域的延伸。作為全球首個擁有自研快充技術并實現(xiàn)量產的手機品牌，“充電 5 分鐘，通話 2 小時” 的體驗早已深入人心。如今，這項技術通過專利授權惠及全球車企，已覆蓋超過 1500 萬輛車，讓汽車充電效率邁入新臺階。這種技術共享模式，正是 OPPO 開放理念的生動體現(xiàn)。

與上汽集團的合作，是 OPPO 車機互融戰(zhàn)略的重要實踐。2021 年雙方成立生態(tài)域聯(lián)合實驗室，圍繞 AI 智能體互融、雙端服務架構等方向開展攻關，并發(fā)布生態(tài)域白皮書，將技術成果轉化為行業(yè)標準貢獻給 ICCOA 聯(lián)盟。2025 年深化戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，更是將合作范圍從手機拓展至 IoT 生態(tài)產品，市場從中國延伸至全球，展現(xiàn)出強強聯(lián)合的廣闊野心。

此次發(fā)布會上官宣的渠道合作新模式，標志著雙方合作進入新階段。計劃在全國開展的上百場快閃活動，將讓用戶近距離感受智能設備與汽車的深度互融。想象一下，在快閃現(xiàn)場，用戶用 OPPO 手機無感解鎖 MG4 汽車，通過跨端投屏將手機導航同步至車載屏幕，下車后手機自動同步車輛停放位置 —— 這種沉浸式體驗，正是車機互融未來的縮影。

從技術研發(fā)到標準制定，從產品落地到渠道創(chuàng)新，OPPO 與上汽集團的合作正在書寫車機互融的新篇章。在萬物互融的大趨勢下，這種開放互融、合作共贏的模式，不僅為用戶帶來更智能的出行體驗，更將推動中國車機互融產業(yè)走向全球前列。正如段要輝所說：“我們的目標不是打造封閉生態(tài)，而是通過合作讓每一位用戶都能享受科技帶來的美好生活?！?這或許就是車機互融時代最動人的愿景。