特朗普剛剛在全世界范圍內(nèi)再一次發(fā)起了關(guān)稅戰(zhàn)，在這個(gè)節(jié)骨眼上，與我國(guó)交往頗深的俄羅斯突然禁止進(jìn)口中國(guó)部分卡車(chē)型號(hào)，并且計(jì)劃提升該領(lǐng)域的關(guān)稅，這到底是怎么一回事？

目前我國(guó)與俄羅斯這個(gè)國(guó)家正處于全面合作階段，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)還是軍事，包括在國(guó)際層面上都有著諸多的共同性。不過(guò)俄羅斯人那種骨子里的危機(jī)感和警惕性，并不會(huì)因?yàn)楹腿魏螄?guó)家和地區(qū)有任何深入而全面的合作而發(fā)生本質(zhì)性的改變。

根據(jù)我國(guó)觀察者網(wǎng)8月1號(hào)發(fā)布的消息可以得知，俄羅斯聯(lián)邦技術(shù)監(jiān)管和計(jì)量局已經(jīng)對(duì)外宣布，將會(huì)禁止在俄羅斯進(jìn)口和銷(xiāo)售中國(guó)部分卡車(chē)車(chē)型。這其中包括我國(guó)生產(chǎn)的東風(fēng)、福田、解放和重汽汕德卡旗下部分車(chē)型。

而俄羅斯對(duì)于這一決定給出的理由是，這些車(chē)型中被一定程度發(fā)現(xiàn)違反了保障司機(jī)和其他行駛?cè)藛T安全以及健康的必須強(qiáng)制性安全要求，比如剎車(chē)系統(tǒng)能效，行駛汽車(chē)聲級(jí)，車(chē)管所檢驗(yàn)和緊急呼救設(shè)備安裝不符合俄羅斯要求等相關(guān)內(nèi)容。

與此同時(shí)，根據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社的報(bào)道可以得知俄羅斯工貿(mào)部的部長(zhǎng)阿里漢諾夫也對(duì)外聲稱(chēng)，俄羅斯已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了三個(gè)中國(guó)品牌的卡車(chē)存在著嚴(yán)重的缺陷，根本就不能被允許上路，需要對(duì)這些車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格的認(rèn)證檢查，包括吊銷(xiāo)證書(shū)等。他認(rèn)為，目前中國(guó)汽車(chē)工業(yè)正在快速地進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)，并且擴(kuò)大自己的市場(chǎng)份額，俄羅斯為了尋求恢復(fù)平衡，工貿(mào)部正在逐步調(diào)整回收稅，但即便如此，這樣做還不夠。

這個(gè)所謂的回收稅，在俄羅斯指的主要是車(chē)輛報(bào)廢的時(shí)候進(jìn)行環(huán)保處置的相關(guān)費(fèi)用。實(shí)際上，是起到了關(guān)稅的作用。從2014年的10月份開(kāi)始，俄羅斯對(duì)進(jìn)口的車(chē)輛回收稅上漲了70%~85%，每年上漲10%~20%，這個(gè)幅度會(huì)一直上漲到2030年。

要知道，目前中美之間的經(jīng)貿(mào)談判已經(jīng)不歡而散，美國(guó)在7月底8月初的時(shí)候?qū)κ澜绶秶鷥?nèi)的絕大多數(shù)的國(guó)家和地區(qū)又發(fā)起了新一輪的關(guān)稅貿(mào)易戰(zhàn)，關(guān)稅稅率從10%~41%不等。

在這種情況下，按照常理推測(cè)，俄羅斯和我國(guó)應(yīng)該加強(qiáng)，尤其是經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的合作。但是這個(gè)時(shí)候，俄羅斯卻突然禁止進(jìn)口部分中國(guó)卡車(chē)品牌甚至做出要上漲關(guān)稅，這樣的做法。他們到底在想什么呢？

在我個(gè)人看來(lái)，俄羅斯這樣做，說(shuō)到底還是骨子里的警惕性。

俄羅斯和我國(guó)確實(shí)處于密切合作階段，包括您在看到我們這篇文章的時(shí)候，中俄海軍的聯(lián)合演習(xí)在海參崴也已經(jīng)拉開(kāi)了序幕。但即便如此，俄羅斯這個(gè)國(guó)家在看待一些問(wèn)題的時(shí)候，仍然是充滿了危機(jī)感。

就光說(shuō)在文章中提到的禁止進(jìn)口中國(guó)部分卡車(chē)和提高關(guān)稅這件事情，俄羅斯之所以把矛頭針對(duì)我們，就是因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)了中國(guó)卡車(chē)品牌在他們國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)擴(kuò)展的速度太快了！

2022年俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)打起來(lái)之前，俄羅斯近三年的平均汽車(chē)銷(xiāo)量是每年167萬(wàn)輛左右，中國(guó)汽車(chē)品牌占有率不足4%。這個(gè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于韓國(guó)、德國(guó)、日本和美系品牌，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上俄羅斯本土品牌。但是俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)打起來(lái)之后情況就不同了，美國(guó)和西方對(duì)俄羅斯迅速進(jìn)行經(jīng)濟(jì)制裁，2022年當(dāng)年俄羅斯汽車(chē)銷(xiāo)量大跌59%，而與此同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)的市場(chǎng)占有率，迅速?gòu)牟蛔惝?dāng)年的10%大漲到年底的近30%。

2023年，中國(guó)汽車(chē)在俄羅斯本土的銷(xiāo)量首次突破50%，直接超越了俄羅斯本土品牌。去年上漲到58.3%，與之形成鮮明對(duì)比的是俄羅斯本土品牌市場(chǎng)銷(xiāo)售率僅為33.3%。也就是中國(guó)汽車(chē)品牌在俄羅斯本土的市場(chǎng)占有率一直在快速的上升，截止到今年上半年，中國(guó)品牌在俄羅斯本土銷(xiāo)售的汽車(chē)達(dá)到了34萬(wàn)輛，已接近出口量的兩倍。

這種情況顯然已經(jīng)引起了俄羅斯的警惕，他們擔(dān)憂自己的市場(chǎng)，最終被中國(guó)品牌所占領(lǐng)所控制。所以，聯(lián)想到目前俄羅斯做出的禁止進(jìn)口中國(guó)部分卡車(chē)品牌和提高關(guān)稅的策略，我們也就可以理解了。而且那個(gè)俄羅斯的部長(zhǎng)說(shuō)的也很清楚，光指望這些手段還不夠！也就是說(shuō)，接下來(lái)俄羅斯還會(huì)出臺(tái)相應(yīng)的措施進(jìn)一步的壓縮中國(guó)汽車(chē)在俄羅斯國(guó)內(nèi)的占有率和市場(chǎng)擴(kuò)張速度。

要知道現(xiàn)在在國(guó)際上，已經(jīng)沒(méi)有多少?lài)?guó)家與俄羅斯做生意了，在這種情況下，如果俄羅斯真的瘋狂的打壓中國(guó)品牌的話，最終必然是殺敵一千自損八千，得不償失。這個(gè)道理實(shí)際上并不復(fù)雜，除非現(xiàn)在俄羅斯馬上停止俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)，并且積極的向美國(guó)和西方社會(huì)靠近，但這是不現(xiàn)實(shí)的。

但是俄羅斯人卻并沒(méi)有要停手的打算！還是那句話，斯拉夫人這種骨子里的警惕性，不會(huì)因?yàn)楹湍膫€(gè)國(guó)家的關(guān)系有多好，合作有多深入而發(fā)生本質(zhì)性的改變。